投保難引共鳴！新能源冷藏車投保難，經銷商、司機苦不堪言

時間：2023-06-08 08:01:06來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

5月22日，電車資源推出《調查：新能源物流車為何頻遭“拒保”？原因竟然是……》一文，揭露新能源物流車商業險“投保難”引起廣大經銷商和司機共鳴。

有讀者（經銷運營商）爆料，入夏后冷鏈生鮮需求量逐步上升，但是由于新能源冷藏車買保險難，導致無法貸款，這不僅嚴重影響冷藏車銷量，也讓經銷運營商和冷藏車司機惴惴不安。

有錢也買不了商業險經銷商折戟沉沙

“新能源冷藏車買不到車損險，我們也沒辦法！我們只能告訴客戶，只保交強險和上牌，車只能全款買。”來自中山的經銷運營商趙數告訴電車資源。“有使用需求的我們也是提前告訴要全款購買，確定能支付我們才會找廠家拿車。”

“現在的行情是有錢也買不了車損險，那沒有車損險，就做不了金融，現在很多客戶沒有那么多現金流全款買，所以很多經銷運營商不愿意做新能源冷藏車。”趙數無奈的說。

“今年問了幾乎所有的保險公司，都不愿意賣新能源冷藏車商業險。”原本趙數還打算在新能源冷藏車領域大展拳腳，但現在只好放棄。“新能源冷藏車屬于特種車，購置成本高、維修成本也高，一旦出險，賠付率高，保險公司不愿意承保新能源冷藏車的車損險。”趙數表示。

不能買保險不僅嚴重打擊新能源物流車經銷運營商經營冷藏車的熱情，更是給個人和企業帶來巨大的資金壓力。趙數目前賣的某品牌的新能源冷藏車（微卡）出廠價大概在11萬元左右，而有些輕卡車型出廠價都要20萬元，特別是對于個人用戶來說，無疑是“斷了他的財路。”

而除了中山，深圳、東莞等其他城市均存在這樣的問題，在一定程度上限制了新能源冷藏車推廣應用。

市場+政策驅動新能源冷藏車市場可觀

事實上，近些年在市場和政策推動下，新能源冷藏車展現出巨大的發展前景。

一方面是對冷藏車嚴重依賴的生鮮電商市場規模持續擴大，帶動了新能源冷藏車的需求上升，預計2023年中國生鮮市場規模達6424.9億元；另一方面是冷藏醫藥產品需求量逐年增加，作為全球疫苗生產大國和出口大國，我國有著強大的冷藏車運輸需求，同時我國醫藥產品對溫度的要求越來越高，進一步帶動了冷藏車需求的提升。

另外，預制菜的興起也為冷藏車的發展提供了機遇，在預制菜的生產全周期中冷藏車發揮著至關重要的重要。數據顯示，2022年我國預制菜市場規模已高達4196億元，預計2026年將突破萬億。

其中新能源冷藏車將成為未來冷藏車銷量增長的引擎。2021年年底國家發改委發布《“十四五”冷鏈物流發展規劃·提高冷鏈運輸服務質量》明確指出要加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型，遼寧、廣東政府均提出要加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型。市場+政策雙輪驅動下，新能源冷藏車迎來利好期。2021年國內新能源冷藏車銷量更是達到了同比245%的增長新高度。

與此同時，國內商用車也相繼入局新能源冷藏車領域。2020年，江淮汽車推出駿鈴“冰博士”；美力達汽車推出東風美駿增程式冷藏車；遠程推出星智GLR增程式新能源冷藏車；銳意泰克推出插電式P2混合動力冷藏車、換電版純電動小卡冷藏車。

新能源冷藏車投保難怎么解決？

據電車資源數據顯示，2022年新能源冷藏車同比增速為68%，遠不及2021年新能源冷藏車同比增速245% ，增速放緩明顯。而究其原因，除經濟復蘇不理想、消費者持謹慎態度以外，投保難也成為新能源冷藏車推廣的痛點之一。

事實上，不僅只有新能源冷藏車購買保險困難，其實傳統的燃油冷藏車購買也不容易。

近幾年，冷藏車購買保險難的現象引起行業關注，此前中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴接受采訪時指出，冷藏車投保商業險難的原因是冷藏車的賠付比例較高，保險公司出于成本和風險的考量，寧愿放棄冷藏車商業險這部分業務。同時冷藏車投保難還受車輛標準不一、冷藏車存在定損額和后期維修費用差距比較大以及當前保險行業對于冷藏車及冷鏈物流業務研究、評估不足的問題影響。

“短期來看，可以通過購買足額的貨運險及人員保險，來緩解事故風險可能造成的損失；長期來看，還需要國家層面和保險公司共同努力。”關于如何解決冷藏車投保難問題秦玉鳴給出了自己的回答。

他認為，為了統一冷藏車品質，國家要監督冷鏈運輸車輛落地執行結果，重新梳理冷藏車的保險條款，建立新的冷藏車核驗和核保標準，同時他還建議保險公司可以聯合正規汽車廠商，設計定制化保險產品。

而對于新能源物流車經銷運營商如何給新能源冷藏車投保。車銀柱建議，新能源物流車經銷運營商可以同保險公司建立合作，約定除了冷藏車保險以外，其他營運車輛的保險均在合作公司購買，以確保保險公司的收支平衡，增強保險公司的抗風險能力。

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