原標題：冷鏈物流倉買配一體化項目可行性研究報告立項報告

一、項目基本概況

項目擬建設3.5萬平方米的冷庫、2000平方米的辦公場所、1000平米的配套服務設施以及1000平方米的裝卸場等附屬設施。

二、項目行業背景

生鮮電商的發展帶動了食品消費市場的重塑，國內冷鏈需求正在快速增加。在旺盛的消費需求驅動之下，我國冷鏈物流行業正步入高速發展階段，2021年中國冷鏈物流市場規模達4773億元，同比增長15.01%，預計2023年冷鏈物流市場規模將達6486億元。

2020年我國冷鏈物流需求總量為2.65億噸，同比增長13.69%。隨著城鄉居民消費水平和消費能力不斷提高，冷鏈物流的需求持續旺盛。在疫情防控常態化形勢下，2021年冷鏈物流發展勢頭強勁，市場需求總量突破2.7億噸。預計2023年冷鏈物流需求總量將超3.6億噸。

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫藥冷鏈需求增長所驅動，另一方面受政策的持續支持，市場前景廣闊。冷鏈物流屬于綜合性行業，可根據業務性質的不同分為冷鏈運輸、冷鏈倉儲和其他服務（庫內操作、打包和貼標等服務），市場份額分別為40%、30%和30%。

從細分產品需求來看，蔬菜冷鏈物流需求總量占比27.8%；水果冷鏈物流需求占比23.5%；肉類冷鏈物流需求總量占比19.6%；水產品冷鏈物流需求總量占比16.4%；乳制品冷鏈物流需求總量占比7.1%；速凍食品冷鏈物流需求總量占比5.5%。

冷庫堪稱冷鏈物流的“根據地”，冷庫的建設和發展，已成為國家骨干冷鏈物流基地的重中之重，并取得明顯成績。2020年全國冷庫總量達到7080萬噸（折合1.77億立方米），新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%，該數字已超過美國。和仕咨詢集團預計2023年中國冷庫總量達到10323萬噸。

冷鏈物流的下游應用以生鮮食品的運輸為主，占比約為90%，生鮮食品大多保鮮期短、易腐敗，因此在長距離運輸中，冷鏈物流對于生鮮食品的運輸就必不可少。其次是醫療產品，占比約為9%。

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三、政策背景

從國家層面的政策出臺進程來看，我國國家層面的冷鏈物流指導性政策的出臺時間相對較晚。由于冷鏈物流行業布局投入較大的特點，隨著我國現代化農業的不斷發展，直到“十二五”時期，政府才出臺了相關指導性政策，從國家層面對冷鏈物流行業的發展進行規劃。

2022年3月，國家發改委正式發布了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，在規劃中明確規定了我國冷鏈物流行業短期與中長期發展目標：

到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系，調節農產品跨季節供需、支撐冷鏈產品跨區域流通的能力和效率顯著提高，對國民經濟和社會發展的支撐保障作用顯著增強。

展望2035年，全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達到世界先進水平，行業監管和治理能力基本實現現代化，有力支撐現代化經濟體系建設，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。

2022年12月，《擴大內需戰略規劃綱要(2022-2035年》，統籌國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、示范物流園區等布局建設，加快建設農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流設施，提高城鄉冷鏈設施網絡覆蓋水平，推動食品產銷供的冷鏈全覆蓋。

2022年4月，《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，加快發展冷鏈物流，完善國家骨干冷鏈物流基地設施條件，培育一批專業化生鮮冷鏈物流龍頭企業。大力推廣標準化冷藏車，鼓勵企業研發應用適合果蔬等農產品的單元化包裝，推動實現全程"不倒托".“不倒箱"。健全進口冷鏈食品檢驗檢疫制度，加快區塊鏈技術在冷鏈物流智慧監測追溯系統建設中的應用，推動全鏈條閉環追溯管理，提高食品藥品流通效率和安全水平。

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四、項目投資預算

項目的總投資為20000.00萬元，其中，建設投資為18400.00萬元（土建工程費用為5060.00萬元，設備及安裝投資12199.20萬元，土地費用993.60萬元，其他費用為36.80萬元，預備費110.40萬元），建設期利息為0.00萬元，鋪底流動資金為1600.00萬元。

五、項目經濟效益評價

項目建成后，可實現約10億元的貿易收入(國內貿易8億元外貿2億元)，并實現倉儲物流收入約0.5億元。

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