社會對食品安全問題的關注，正帶動著以肉類、水果、蔬菜及水產品、奶類為代表的食品冷鏈保鮮市場的急劇升溫。    物流安全是我國食品安全的薄弱環節,食品腐爛變質是造成食品安全隱患和資源浪費的主要原因,可由于我國食品物流安全政策與法規的不完善及政府監控管理薄弱等因素制約,食品物流環節中的安全問題常被忽視。    食品冷藏鏈是指易腐食品從產地收購或捕撈之后,在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售直到消費者手中,其各個環節過程中始終處于所規定的低溫環境狀態,以保證食品質量安全、減少損耗、防止污染的一項特殊系統工程。這是確保食品的衛生與安全的重要步驟之一。    相對而言,物流環節是冷鏈體系中最為薄弱的一環。我國平均食物年產值約為3000億美元,但超過20%的食物由于沒有很好地冷藏,在運輸過程中被浪費。僅水果、蔬菜等農產品在采摘、運輸、儲存等物流環節上的損失率就達25%~30%,經濟損失達到約750億元,腐爛損耗的果蔬可滿足近2億人口的基本營養需求,損耗量居世界首位,而冷鏈發達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。    目前某些食品零售價高居不下的現狀與完善冷鏈的缺乏不無關系。因為一些容易腐壞的食品售價中的70%是用來補貼在物流過程中貨物損壞的支出。而按照國際標準,易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。據介紹,歐、美、日等國的食品冷藏運輸率達80%~90%,東歐國家約50%,而我國只有10%左右。    另有數據表明,目前我國以食品加工行業的龍頭企業為先導,已經不同程度地建立了以自身產品為核心的食品冷鏈體系,包括速凍食品行業、肉食品加工企業、冰淇淋和奶制品企業和大型快餐連鎖企業以及食品類外貿出口企業。但除此以外,我國大多數食品的分銷渠道都沒有嚴格的冷鏈控制要求,79%的易腐食品在運輸中沒有溫度監控,超過60%的零售商在接收到物品時不進行溫度測量,國內各個行業、環節冷鏈發展失衡。

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