小的時候學過一篇課文叫《我愛故鄉的楊梅》，盡管我沒有看過專門有課文去描述《故鄉的枇杷》，但我在千里之外吃到故鄉新鮮的枇杷，心里感覺到無比親切和甜意。

到我手上的枇杷，打開之后，一股甜香冷氣撲鼻而來，這是我第一次在那么遠的地方吃到家鄉的枇杷，聞到了家鄉的味道。這是用冷鏈物流運輸過來的，似曾熟悉的包裝里裝著我熟悉的枇杷。看著這從那么遠的地方飄過來的家鄉水果，因為我是個冷鏈人，我想說說如何做好生鮮冷鏈運輸。

很多人可能知道生鮮冷鏈有兩大產品，一是果蔬類，二是凍肉類，這也是占據冷鏈市場比較大的品種。尤其現在生鮮電商的火熱，購物越來越方便，一個手機下單，很快就能送過來。這對生鮮冷鏈配送要求就比較高，而生鮮冷鏈的有幾個不可忽視的特性：1.損耗比較大。2.時效要求高。3.全程冷鏈。4.貨物交接點分配比較多。

在這樣的情況之下，如何更好的做好生鮮冷鏈，成了不少冷鏈人頭疼的問題。俗話說：不能頭疼醫腳，腳疼醫頭，需要對癥下藥。要做好生鮮冷鏈，那就從它的特性出發，從遇到問題的關鍵點去想辦法。

就比如果蔬類產品，損耗大的原因在預冷階段和冷藏階段功夫沒有做足，果蔬都有呼吸的，不同的水果冷藏保溫的溫度又有所不同，要想保持果蔬的鮮度，果蔬采摘后要迅速的排熱降冷，抑制其呼吸作用。在用冷藏包裝的時候，最好用保溫箱。

因為時效要求高，所以在運輸過程中，尤其是長途運輸，更要把握好時間，及時對車廂打好冷，以便物品能夠在合適的溫度環境。

現在都說是要做到全程冷鏈，但是真正能做到全程冷鏈的卻不是很多，所以在這方面要加強，為什么要選保溫箱？這是有效保證物品能夠在長時間處于適合冷藏保存的溫度范圍。能夠最大化保證全程冷鏈。

生鮮配送的場所多，比如超市，門店，菜市場等等，所以最好使用是冷藏車+冷藏保溫箱的配合模式。

因為運營成本還有一些操作上的原因，目前不少冷鏈運輸公司或多或少都會減少一些步驟或設施，但是我想說的是，真正要把生鮮物流冷鏈做好，針對這幾個點，好好把流程去優化。會有成效的。

PS：我是南杏，“混跡”冷鏈十余載，關注冷鏈人，講講冷鏈事！

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