冷鏈零擔物流“馬力冷運”獲數千萬元天使輪融資，200個冷倉年底上線

時間：2023-05-13 23:59:22來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標題：冷鏈零擔物流“馬力冷運”獲數千萬元天使輪融資，200個冷倉年底上線

新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）消息10月31日，冷鏈零擔物流服務商“馬力冷運”獲數千萬元天使輪融資，由十維資本領投，多名產業投資人跟投。此輪融資將用于建立全國冷庫云倉和優化后臺系統。

“馬力冷運”針對冷鏈零擔物流，提供冷鏈車輛和貨主的匹配服務。同時針對冷鏈物流特點，其自建/自籌冷倉，用“倉對倉”取代“點對點”的運輸方式。預計今年年底，其冷倉可達到200家。

根據中物聯冷鏈委的數據，目前全國top 100的冷鏈物流企業收入僅占全行業9.61%，市場集中度很低，占據主要份額的仍是貨主、小物流公司、貨車主互相交易。這帶來三個問題：

1、零擔物流貨物價值高，經常高達百萬元級別。但交送物流公司后缺乏監控和保障，只能聽天由命。

2、冷鏈物流的貨主往往需多條線路同時運輸，因此交付物流也不能立即發貨，極大浪費了運力。

3、傳統貨運伴隨著不同級貿易商的交易，到達消費型客戶前有多次無效運輸，而冷鏈物流成本又極高。

針對這三點，馬力冷運采用三個措施：1、給冷倉、冷鏈貨車都裝上物聯網設備，全程監控運輸環節，并將數據反饋給區塊鏈調度系統，以此保障貨物安全、優化貨運路徑。2、以“冷倉對冷倉”取代“點到點”運輸，貨物同時發貨前皆在冷倉等候。因此，整個貨運被分割成短途、冷倉、長途三部分，每一部分都能以規模效應降低成本。3、上線倉單業務，對非標品貨物出具倉單，不同貿易商直接用倉單交易對接，最終一次配送，減少無效的貿易商之間運輸。

在國內冷鏈物流方面，順豐冷運在B2C物流占據主要份額，其業務與“順豐優選”關系緊密，主要面向食品生鮮貨物；九曳供應鏈同樣發力B2C物流，但邏輯是“分布式存儲+集約式配送”，今年1月獲2億元B輪融資；京東物流除自己的生鮮業務外，目前也對外開放了冷鏈體系；此外新希望集團也在今年2月并購了多家冷鏈物流企業，劉永好表示，未來將把冷鏈物流分拆成新公司，并在A股上市。返回搜狐，查看更多

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