疫情突襲，禁足居家模式助力了生鮮電商業務的飆升。人們線上購物的習慣已養成，到家服務已成為生活中的非常重要的一部分。但生鮮電商平臺，配送到家模式最關鍵的一點是要“家里有人”。如遇家里沒人，配送人員只能將商品放在門衛或其他地方暫時儲存。但是生鮮產品有的是需要冷藏，有的需要冷凍。在某些區域的冬天還好，但現在天氣逐漸變暖，生鮮到家的痛點問題逐漸顯現。

生鮮冷鏈快遞柜

生鮮冷鏈快遞柜的出現就很好的解決了生鮮配送行業“最后一公里”的難題，消除了很多人想買生鮮但又怕腐壞的顧慮，保證在網絡購買生鮮的人不必承擔腐壞的風險。

1、海爾COSMOPlat創建全球引領的農業物聯網生態品牌平臺海優禾

海爾COSMOPlat創建全球引領的農業物聯網生態品牌平臺海優禾，與農戶、農企、農機農資、包裝、倉儲、物流、科研院所等利益攸關方共同打造農業生態，通過物聯網、大數據、區塊鏈的技術，實現供需平衡，真正保障食品安全，以用戶體驗為中心工業大規模定制模式復制到農業領域，讓田間地頭和用戶餐桌零距離。

2、食行生鮮采取了到柜模式

食行生鮮主要服務于華東區域，是生鮮電商到柜模式的領軍者。 食行生鮮通過在小區內建立冷柜方式來賣菜，好處是將生鮮電商對冷鏈依賴性高、對時間要求集中度、高損耗的幾個難點大幅下降。一路走來，食行生鮮發現只有通過到柜模式，賣菜這件事的效率才能做到最高。

相比其他的生鮮電商講究快，一小時或兩個小時送達的特征，食行生鮮另一個特點是T+1模式，即做的不是今日達，而是明天到，重點解決的就是高損耗，菜賣不掉就爛掉的難題。

采取T+1模式，是食行生鮮發現傳統行業損耗在20%~25%以上，對于零售來講，這個損耗不堪其重，即便永輝超市這樣的企業，毛利率也只有13%到15%，也是因為損耗率很大。

張洪良說，食行生鮮的到柜和T+1模式，就是回到做零售的本質，第一個是考慮用戶體驗，第二個是解決效率問題。

“現在用戶可以在食行生鮮，以菜場的價格買到山姆會員店一樣品質的菜品，而我們毛利率比永輝高兩倍，這就是我們能夠增長和生存的核心要素。”食行生鮮的成本是其他到家成本的五分之一，為何會這樣低？張洪良介紹說，一方面是不需要到家，另一方面是，包裝成本在大幅下降，因為食行生鮮的柜子是冷鏈模式，能低溫保質。

3、豐巢生鮮智能柜

2019年3月11日，農村農業工委組織市商務局、深圳市豐巢科技有限公司深入交流探討如何推進廣州市生鮮農產品互聯網+冷鏈配送體系建設。

農村農業工委、市商務局對“巢鮮廚”平臺以大社區為中心精準投放城配倉和生鮮智能柜資源，以菜市場為平臺整合B2B供貨和B2C配送服務，以冷鏈車公交化運營為末端即時配送打下基礎，以生鮮智能柜部署為“最后一公里”配送提供便利。

向明輝副總裁表示將發揮順豐、豐巢等企業在生鮮電商運營、冷鏈物流建設、智能快件箱運營等方面的優勢，切實整合廣州的市場資源，積極配合市人大和市政府做好相關工作，參與并推進生鮮農產品互聯網+冷鏈配送體系建設。由此可見，豐巢生鮮智能柜的推出指日可待。

4、共速達共享冰箱

這是由雄獅菜園和共速達物流聯手創立的“共享冰箱”項目。不同于塞滿冰袋的快遞箱，這些自帶冷藏功能的智能冷藏柜，可以把生鮮冷凍品的溫度穩定地控制在合適的溫度區間。其中，冷藏柜的溫度控制在2至8攝氏度，冷凍柜則維持在零下溫度。這樣的設置，被業界認為有效解決了商品交付時消費者不在家的存管問題。“共享冰箱”有助于解決生鮮電商“最后一公里”的配送問題。

生鮮電商特點

食行生鮮創始人張洪良講述了生鮮電商的幾個特點：

1，生鮮的一個明確特征是非標，水果品牌相對好，但蔬菜、肉蛋禽類，包括淡水魚就完全非標，比如，北京的消費者對吃淡水魚不太感冒，但吃淡水魚是長江沿線消費者的剛需品類。

2，生鮮品類對冷鏈依賴極強，而中國的冷鏈配套，尤其是同城配套相對來說比較薄弱。

3，生鮮品類損耗率極高。

4，消費者對時間要求很高，主要體現在大部分消費者在集中時間內需要，配送集中度很高。

這幾個就是生鮮電商全是高成本特征，這也是食行生鮮選擇到柜模式的主要原因。

結束語

生鮮電商火熱，冷鏈快遞柜將大有所為。它是完成高效、保質保量的配送，完善的物流體系中的關鍵一步。作為生鮮配送的最后一環，冷鏈快遞能直接進駐到消費者社區，為大家帶來了便利，但也有他的弊端。主要體現在高成本和低周轉率兩個層面，相信在機會面前，冷鏈快遞柜服務商門將會采用其他方法解決這一難題，讓我們拭目以待！

疫情突襲，禁足居家模式助力了生鮮電商業務的飆升。人們線上購物的習慣已養成，到家服務已成為生活中的非常重要的一部分。但生鮮電商平臺，配送到家模式最關鍵的一點是要“家里有人”。如遇家里沒人，配送人員只能將商品放在門衛或其他地方暫時儲存。但是生鮮產品有的是需要冷藏，有的需要冷凍。在某些區域的冬天還好，但現在天氣逐漸變暖，生鮮到家的痛點問題逐漸顯現。