以順豐優選為例分析電商時代的生鮮冷鏈物流發展

時間：2023-05-13 10:25:22來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

　　文｜華北電力大學經濟管理學院

　　張嘉昕

　　電子商務的發展，在對現代物流經營模式產生巨大影響的同時也提出了更高要求，如何在短時間內將生鮮產品完好的配送到顧客手中，是行業發展面臨的主要問題；其中冷鏈物流是電商時代生鮮產品運輸的重要環節和基本保障，但是在實踐的過程中存在諸多的問題需要改進，如業務模式不完善、配送成本高、效率低、服務滯后等等。本文以“順豐優選”為例，主要探討了電商背景下生鮮冷鏈物流發展面臨的問題和解決思路。

　　一、引言

　　1.生鮮電商行業發展現狀

　　生鮮電商發展前景良好，之前發布的《2016中國生鮮消費趨勢報告》中曾預測，到2020年，生鮮電商行業經濟規模將達6000億元。但是，市場火熱的背后卻也暗藏危機，許多電商平臺面臨著倒閉、裁員等危機。商品保質期短、冷鏈物流成本高、技術薄弱、行業標準不規范、監管不到位、信息不健全等諸多問題，使得生鮮電商物流發展道路并不順暢。

　　2.國內生鮮電商行業的主要經營模式

　　第一種模式，是傳統的商超，如沃爾瑪、家樂福等，隨著電子商務發展，這些傳統超市也開發了線上平臺，通過線上接受訂單，線下超市配送，其主體仍然是線下超市。他們是現在國內生鮮產品的主營銷售渠道。如圖1所示。

　　第二種模式，電商平臺面向商品生產廠家開放，讓這些廠家進駐到平臺中，平臺主要盈利收入來自于生鮮產品廠家的入駐費。這些平臺經營生鮮產品的主要目的是開拓市場、贏得消費者，這種經營模式雖然無法在短期內取得巨大盈利，但是其規模效益是其他平臺無法比擬的。以天貓“喵鮮生”、京東商城生鮮頻道、亞馬遜等為代表。如圖2所示。

　　第三種模式，是以中糧我買網、優菜網、優果網等為代表的垂直型電商平臺。這些電商平臺消費者基礎較薄弱，由于在規模經濟效益上無法取勝，所以他們更加關注顧客的需求，使消費者獲得最佳消費體驗，以期能夠打開消費市場、贏得消費者的青睞。其物流運輸方式通常會選擇第三方物流，然而由于第三方物流自身的發展局限，也制約著這些電商平臺的發展。如圖3所示。

　　第四種模式，以順豐優選為代表，順豐優選除了線上平臺外，在線下還設立了與線上平臺相呼應的順豐嘿店，作為物流企業的轉型和跨界，其在物流配送上處于絕對優勢。局限在于作為跨界經營，企業在很多方面缺乏專業度和經驗。如圖4所示。

　　二、順豐優選冷鏈物流的運營現狀及存在問題

　　1.順豐優選運營現狀

　　順豐優選隸屬于順豐速運集團，商品的品類范圍主要涉及“食”，致力拓展中高端市場路線。順豐優選通過整合其現有資源，完善倉儲配送體系，滿足基本冷鏈物流配送需求，從而為客戶提供最優質的服務。除了傳統的配送體系，其線下門店“嘿客”可暫代貯藏功能，解決了貨物落地無法配送的問題。

　　順豐優選的主要運輸設備是飛機和汽車，長途運輸由飛機來完成，落地后則由配備了冷鏈系統的汽車來完成。負責運輸的汽車配有完善的冷鏈系統，包括常溫、冷藏和冷凍三種不同溫度下的保鮮功能。但其也有自身局限，順豐優選主要經營生鮮食品，它們作為非標品對冷鏈物流的完善性和物流設備的完備程度，都具有嚴格要求。同時，由于冷鏈物流技術和成本的限制，配送范圍主要限定在一線城市和少數二線城市，而無法拓展至大部分地區。

　　線上電商平臺與線下門店相結合，直接面對消費者，這不僅將供應鏈中采購、經銷、分銷、零售等多重環節合為一體，減少了這個過程中產生的不必要差價，提高時間和經濟效益，同時贏得了消費者的信賴和良好口碑，也將順豐的配送效率發揮到了最優。

　　以順豐速運快速物流的前提優勢為基礎，形成了順豐優選完善的產業鏈物流體系，其實就相當于自建物流；與其他質量水平和規模大小層次不齊的第三方物流相比，可以利用自身專業的運輸團隊，完備的運輸工具以及龐大的交通網絡，整合物流資源，設計出最佳運輸方案，包括便捷的運輸路線、合理的貨物裝載量以及標準的產品包裝。

　　網絡平臺“順豐優選”與線下“嘿客”及物流運輸資源的融合，搭建信息共享平臺與互通互聯體系，通過信息配置最優化提高物流效率。客戶可以在電商平臺上及時獲取商品的最新信息，及時反映問題，通過溝通協商解決，使供應鏈上游能夠第一時間掌握顧客需求，為消費者提供最優質的服務。每件直采產品的包裝上都貼有二維碼，通過掃描二維碼可以獲得產品從生產源頭到配送至消費者手中的每個環節信息。

　　廣泛的冷鏈覆蓋范圍有較為完善的硬件配置。農產品冷鏈物流是指農產品從供應地向接收地的流動過程中，將冷凍/冷藏運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合，并保持農產品始終處于維持其品質所必需的適宜溫度環境下，最大程度地保證產品品質和質量安全、減少產品損耗，從而滿足用戶要求，是提高性價比的極具商業價值的專業物流服務。順豐優選除了其原有的航空配送外還擁有冷藏車、冷庫以及冷藏冷凍箱等相對完善的硬件配置，對不同品類的產品進行單獨儲存，從而降低了產品損耗，保證產品質量。冷鏈覆蓋范圍不斷擴大，部分城市實現全程冷鏈，滿足了商品儲存對溫度的要求。并且運用“RFID冷鏈溫度管理系統”及“GPS+溫度監控冷鏈管理系統”，對溫度實時監控，保證運輸質量。

　　2.順豐優選的問題研究

　　（1）生鮮產品對供應鏈整合要求極高

　　順豐優選的主營業務之一是生鮮產品，而這些商品非傳統意義上的標準化商品，它們對供應鏈上的源頭生產、產品包裝、質量檢疫把控、運輸配送都有著極高要求，企業在承擔商品質量風險的同時被迫加大了成本。

　　（2）硬件設施不夠完善

　　倉儲設備等硬件設施不夠完善，冷鏈覆蓋范圍受限。順豐優選雖然在主要一線城市建立了冷庫以及其他冷鏈運輸設備，而且由于生鮮商品的特殊性可能某一區域內就需要建設更多的冷庫倉儲設備，但是巨大的財力、物力、人力等成本問題對企業來說是巨大的挑戰，也使得輻射范圍無法下沉至更多的二三線城市，限制了企業的市場開拓范圍和影響力。

　　（3）順豐冷鏈設施建設未形成規模性效應

　　雖然順豐現在擁有的冷運干線已經覆蓋了主要一、二線城市，但是要想大力發展生鮮業，就現在所建的冷鏈系統來說是遠遠不夠的，其發展潛力巨大，但也注定是一條“燒錢”道路。這對企業資金投入提出了巨大挑戰。

　　（4）“逆向物流”造成的損失

　　“逆向物流”所造成的巨大損失，也是冷鏈物流行業中高額成本的一項。當商品配送到客戶手中，客戶在簽收前發現商品有損壞退回，如果長期存在這樣的現象，那么包括前期生產配送過程中的成本，以及后期商品退回成本和商品本身損耗成本之和，會造成巨大的虧損。

　　（5）競爭對手強大而自身缺乏專業性和實踐經驗

　　順豐集團本身是一家快遞物流公司，這為順豐優選的物流體系提供了強大依托，但其領導團隊除了原有的快遞行業人士外，其他的則是由傳統商超行業人士轉型而來，在電商生鮮產品營銷、供應鏈整合、資源分配、團隊合作等方面都相對缺乏經驗。競爭對手天貓超市、京東等都是靠電商發家，對于電子商務營銷，以及整體的供應鏈運營都比較有經驗和優勢。在物流體系上，京東是自建物流，并與萬家便利店合作能夠更好地把控物流配送，天貓主要是選擇第三方物流，而逐漸發展起來的菜鳥物流其能力也不容小覷。順豐在消費者心中形象通常屬于快遞行業領域，而且順豐優選定位在中高端市場會局限其品牌認可度。

　　因此，如何打開市場，提高品牌認知度，是順豐優選亟待解決的問題。

　　（6）“最后一公里”的配送問題

　　“最后一公里”配送是物流配送者借助一定的交通工具，完成消費者通過互聯網交易而產生的產品轉移，將產品從顧客所在城市的配送中心送到消費者手中的過程。

　　順豐優選面臨的主要問題是，生鮮食品對時效性要求高，因為當商品配送至目的地后需要盡快送到消費者手中，完成全部配送。但是由于配送地點并不集中，使得配送形式主要是多批次、小批量，在最后配送途中可能會因為道路交通問題出現延遲，其結果就是生鮮產品的損耗率大增。再有，存在收貨人收貨時間與配送時間相沖突的情況，無法在最佳時效內配送貨物，也會導致商品的腐壞等。由于上述問題的出現，就需要在“最后一公里”配送過程中利用恒溫儲存設備來確保商品的品質，這必然增加了運輸成本。另外，由于“最后一公里”配送處于配送環節的末端，那么對配送過程的控制就變弱了，相關的配送人員、配送時間、配送路線都無法準確地完成信息跟蹤反饋，因此產品品質也無法保證。

　　在“最后一公里”配送中，還存在冷鏈不冷的問題。產品在配送過程中并沒有獲得專業的冷鏈物流設施進行配送，我們經常可以看到泡沫箱加冰塊的簡陋保溫設備。這就使生鮮產品在配送過程所必需的低溫環境無法得到保障。

　　三、針對順豐優選的建議措施

　　1.供應鏈一體化集成化

　　整合供應鏈，將區域內分散的生產集中在一起，實現規模性經濟，從而解決了供應鏈上游各環節分散的問題，降低了物流成本。同時，生產基地選址以及倉庫選址也需要考慮多重因素，除了基本的生產條件外還要考慮交通條件，避免由于交通設施和運輸路程帶來高額運輸成本。

　　加強供應鏈信息化管理，采用RFID技術進行實時物流跟蹤，確保生鮮物品的溫度保障。把控好每一環節，做到有據可查。減少供應鏈上不必要的中間環節，大力發展“直采”模式，供應鏈上下游企業要做到信息公開透明。產品的包裝技術以及制冷技術等都需要投入資金加以改善，只有這些技術條件得到改善，冷鏈物流覆蓋范圍才有可能深化擴散，這是基本的技術支持。

　　2.建立以社區為中心的綜合型農產品電商平臺

　　以社區為中心的綜合型農產品電商平臺，社區內部各自需求統一為社區所需的商品在電商平臺上團體訂購，它是以社區為單位進行配送的，每個社區周邊的農場每周會統計社區的訂單進行配送，不僅方便，價格也很便宜，相比于超市低了25%。這種模式的統一一次性配送相較于多次分批不定時配送，降低了配送成本。同時農場與社區直接建立關系，能夠更好地調節供需平衡，了解消費者需求，而企業也降低了倉儲成本。

　　3.與互聯網結合采用B2C＋O2O模式

　　B2C模式是消費者在線上平臺下單后，商品由供應商直接配送到消費者手中；O2O模式是消費者在商店中通過虛擬櫥窗下單后，到指定超市去提貨。線上電商平臺與線下超市合作的O2O模式有很大的優勢，首先前期基礎設施建設成本可以得到降低，消費者只要到附近的并且是電商平臺指定的超市提貨即可，也保證了商品的新鮮度，這在未來將成為一種發展趨勢。

　　4.創新性運用“有機＋社區宅配”模式

　　這是指公司引薦農民和消費者成為股東，公司與農戶簽訂協議收購他們的農產品，協議中會規定對產品品質的要求，只有符合條件的產品才會被收購，然后由公司進行配送，這就將消費者與生產者緊密相連。這在一定程度上改變了傳統的營銷模式，有利于培育消費者的信任度。

　　5.加強“逆向物流”的管理

　　前文提到過“逆向物流”要想減少其帶來的經濟損失，除了在生產源頭確保商品質量，在商品流通配送過程中也需要采取必要措施。貨物的包裝必須符合一定的標準，材料、規格、尺寸等都要符合相關標準，防止貨物在運輸途中遇到損壞、散落、丟失等風險，讓商品在運輸途中得到保護，從而降低商品的損耗。然后，當商品到達消費者手中出現腐壞或是丟失等現象時，企業要確保退貨政策的順利實施，保障消費者的權益，提高顧客滿意度，避免顧客流失，只要這樣才能夠彌補商品腐壞帶來的不良影響和嚴重后果。

　　需要提高物流服務質量，尤其是終端環節的質量，因為這一環節的工作與消費者直接接觸，消費者會形成最直觀的感受。因此，需要對配送人員進行崗前培訓，提高從業人員職業素養，確保在這一環節的派送工作中能夠出色的完成工作。

　　6. “最后一公里”配送優化

　　配送方式上可以采用配送員從貨物所在站點提取貨物后進行全城配送，或是配送員從貨物供應商處提取貨物配送給顧客。

　　企業可以在區域內設立下屬的自提點。顧客可選擇到這些直營便利店內自提貨物。這就可以為生鮮產品所需恒溫的環境提供相應的冷鏈物流設施，保證產品的新鮮度。而且消費者可以根據自己時間安排去提取貨物，而不需要與配送員之間商討時間等。直營便利店還可以為顧客提供商品的實物展示，顧客可以在店內比較貨物后直接下單。同時，直營便利店可以為顧客提供完善快捷的售后服務，避免了在線上平臺提交售后申請協商解決的時間差。

　　另外，企業還可以選擇與社區店鋪合作，利用社區已有店鋪資源，提供相關冷藏設備進駐到這些店鋪中，所得利潤與店主分成或用來作為店主提供服務的補貼。

　　7.完善行業法規標準

　　在大環境方面，我們還需要完善法律法規，政府部門、行業協會等應該盡快出臺關于生鮮食品的標準，同時加強對生鮮電商平臺的管理，出臺統一的行業行為規范，穩定市場秩序。作為企業也應該憑借自己的力量去推動行業標準的完善。

　　四、結論

　　本文以順豐優選為例探討了生鮮電商行業目前現狀以及存在問題，并給出了相應解決措施。雖然目前生鮮電商和冷鏈物流發展遇到瓶頸，但是基于我國巨大的市場潛力，我們依然相信未來隨著冷鏈物流技術的提高，行業標準的建立，生鮮電商業會有突破式發展。而生鮮電商業的大發展，不單是電商行業的突破，對于我國整體服務業經濟水平也將有帶動作用。

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