冷藏運輸解決了易腐貨物長途運輸的困境：貨物在運輸途中容易受到外部溫度、濕度影響，發生變質造成環境污染和經濟損失。關于冷藏車保鮮運輸，制冷教授在下文具體解答冷藏車的保原理和其內部構造特點。

冷藏車基礎知識介紹

首先我們來認識冷藏車。所謂冷藏車是指裝有冷凍或保溫設備的廂式貨車，用來運輸易腐和對溫度有特定要求的貨物。

冷藏車構造簡介

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

冷藏車分類

冷藏車按專用設備功能分為冷藏汽車、保溫汽車和保鮮汽車三個種類。

冷藏汽車按制冷方式又分為機械制冷、蓄冷板制冷、液化氣體制冷（常用的如液氮和液體二氧化碳）等，早些時候還用過冰制冷和干冰制冷。

制冷裝置則有既可制冷又可加熱的和僅可制冷的兩種，保鮮車屬于前者。

運輸專用車一樣按底盤噸位分類，主要分為重型、中型、輕型、微型四個種類。不同型號底盤就構成不同型號的冷藏汽車品種，通俗地稱為縱向分類；

按專用設備功能分類則為橫向分類，縱橫交叉就構成冷藏汽車的品種。

我國冷藏車市場的發展現狀

從1995到現在市場增長量呈線性遞增趨勢。每年的銷售量達6000-7000多輛。

從冷藏車的數量來說，國內與國外相比差距仍然巨大：

我國現在冷藏汽車（包括保溫車、保鮮車）品種已接近5 0 0種，發達國家則有1000余種。比例達到1:20。

說完冷藏車基礎知識，接下來聊聊冷藏車的制冷原理。

冷藏車制冷原理

制冷系統運轉過程中，空氣壓縮機將蒸發器中的低壓氣態制冷劑不斷地吸入，經壓縮機工作后，變為高壓制冷劑蒸汽，流向冷凝器。

由于壓力較高，在冷凝器中進行著冷凝過程，向周圍環境散發大量的熱量，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態，當液態制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態制冷劑在蒸發器中進行蒸發過程，從車廂中吸收大量的熱量，斷循環，不斷將車廂內的熱量轉移到周圍大氣。

名詞解析：

蒸發溫度：在一定壓力下液體蒸發成氣體時的溫度。

冷凝溫度：在一定壓力下氣體凝結成液體時的溫度。

了解完冷藏車制冷原理，那么冷藏車在實際使用中是如何儲物的呢？接著往下看↓↓↓

冷藏車如何處儲藏物品？

冷藏車的隔熱廂體一般為一室（一個空間），也有二室和三室的。這樣的設計可以在運輸貨物時靈活選擇：不同儲藏溫度的貨物配置不同的隔熱廂體。

不同溫度的貨物嚴禁存放在同一車廂空間內，應該用隔板分開擺放。混裝不同溫度的貨物，會影響物品的溫度，導致貨品質量受到影響。

最后制冷教授給大家在冷藏車使用過程中提幾個小建議。

冷藏車儲藏物品運輸注意的幾個問題

1.保持車廂清潔

車廂內部必須保持潔凈；應該做到：地面不應留有包裝紙和紙屑。如果留有紙屑等雜物，蒸發器風機吸入后會附著在蒸發器盤管內，導致盤管的熱交換率下降。時間久了之后會使制冷機組的制冷效果大打折扣。

2.貨物在車內的堆放

貨物必須堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜（因為膜會阻擋循環冷氣流通影響制冷效果，嚴重時導致貨物無法制冷）。

不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。

3.貨物預冷和裝卸

裝貨時，必須先要對車廂進行預冷或預熱。車輛停放在露天時，車廂溫度和外界環境溫度相同。假如運輸貨物溫度和環境溫度不同，環境溫度會影響運送貨物的溫度。直接裝貨會導致運送貨物的品質發生變化，所以裝貨時檢查貨物溫度。

裝貨時一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。車門打開時應關閉冷凍機，盡可能縮短車門打開的時間。裝卸貨物時盡可能使用條形門簾，用隔板來分開干貨（空欄筐）和易腐物品。

此外不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。

正確操作和使用冷藏車，是保證溫控貨物品質的關鍵。也是保證制冷設備能夠正常工作的所在。

溫馨提示：生鮮物品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。因此必須保證通風和換氣，冷藏車需要加裝通風槽設備。

以上就是冷藏車的相關知識介紹，我是甘肅萬能制冷設備公司制冷工程師，從事制冷行業20年。如果覺得回答不錯請點“贊”，想要了解更多制冷資訊【關注】我！