探路4193公里外冷鏈運輸

時間：2023-05-10 12:00:35來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

5月12日15時6分，40102次貨運列車從鶴崗站出發。編組52輛的列車，最后一輛白色40英尺冷藏集裝箱格外顯眼，箱內有27噸冰鮮雞產品，將在一周后運抵廣鐵集團平湖南站，供應當地市場。

這箱冰鮮雞產品運單，是佳木斯車務段爭取黑龍江北三峽食品有限公司“公轉鐵”訂單、探路4193公里冷鏈運輸的初步成果。

鶴崗市北三峽公司是北大荒寶泉嶺農牧發展有限公司全資子公司，主營肉雞屠宰加工、銷售。每天宰殺肉雞15萬只，生產300噸冰鮮雞產品，年運量約10萬噸，產品遠銷全國各地。以往，因為公路靈活方便及“門到門”服務等特點，企業大都采用公路運輸。

去年，佳車多次走進北三峽公司營銷，得知北三峽公司運輸鏈條穩定，且有的物流承運企業是由采購方指定的。他們轉變思路，研究以采購方為切入點爭攬貨源。他們了解到，該公司銷往廣州、山東等方向的產品主要由威海中外運物流發展有限公司承運。其中，廣州方向月均運輸約300噸、山東方向月均達5000噸。

知己知彼才能增加勝算幾率。在登門威海中外運前，這個段營銷人員做足了功課，先與中鐵快運哈爾濱分公司溝通，由其解決冰鮮雞產品上下游企業關注的兩端短途運輸問題，又與中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司協商，提供便于零散貨物冷鏈運輸的溫度可調、全程監控的40英尺集裝箱。冷鏈運輸對溫度、時限等條件要求較高，而公路運輸的集裝箱部分溫度可調，但始終無法實現全程監控。因此，威海中外運被鐵路提供的“高配”方案打動，同意通過鐵路每月試運輸兩箱運至平湖南站，直到年末。

佳木斯車務段試運輸的第一箱冰鮮雞產品于4月26日從鶴崗站啟程，5月3日如期抵達目的地。為提升客戶的運輸體驗，他們采取優先裝車、優先編組等辦法，全程盯控集裝箱運輸，提前溝通編組站，第一時間對集裝箱摘解、編組、發出，實時追蹤中轉情況。北三峽公司大客戶銷售經理佟琳說：“鐵路部門的‘門到門’運輸方案，不僅降低了運輸成本，也增強了我們進一步開拓市場的運輸底氣。通過試運，我們對這種不受天氣干擾的運輸方式，有進一步深度合作的信心。”

雖然前后兩箱貨物，才增收了3.3萬元，但他們覺得，這是爭奪北三峽公司這塊“公轉鐵”大蛋糕的必經之路，開辟這條幾乎貫通祖國南北的冷鏈運輸新通道也將產生冰鮮貨源的“帶貨”效應。

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文圖：劉英新胡峰周劍波

視頻：胡峰趙福升

編輯：胡峰

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