全國接種超1500萬人次，新冠疫苗如何冷鏈運輸至各地？

時間：2023-05-08 23:31:14來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

1月20日，國家衛健委表示，截至目前中國新冠疫苗接種量已經超過了1500萬人次。據羅戈網.物流沙龍統計，很多物流人已經接種了新冠疫苗（《物流人新冠疫苗接種已啟動，順豐、美團、京東、蘇寧、傳化等開始了》）。

我國已進入疫情常態化防控階段，據了解，為阻斷新冠病毒，接種人群最少要達到總人口的2/3以上才能形成有效的群體免疫屏障，對于中國來說需要接種9億人以上，而且新冠滅活疫苗一人需要接種兩劑次，即一定時間內全國要接種18億劑。

我國的冷鏈運輸能否支撐如此大規模的疫苗接種？新冠疫苗如何及時安全地運往全國各地？面對新冠疫苗帶來的巨大、超量冷鏈運輸需求，醫藥制造商、第三方醫藥物流企業、社會物流巨頭……哪些企業表現亮眼？

新冠疫苗運輸難點

關于新冠疫苗運輸，目前有三個重要情況：

1、比起需要-70℃儲存的美國輝瑞疫苗、-20℃運輸的美國Moderna疫苗，中國獲批使用的滅活疫苗儲運的便捷性更高，分發運輸環節和普通疫苗一樣，僅需要2℃～8℃的環境，不需要對我國現有的疫苗冷鏈管理制度進行修改。

（部分新冠疫苗儲存條件，圖片來源：國盛證券）

2、雖然滅活疫苗儲運和普通疫苗一樣，但疫苗冷鏈本就門檻極高且很特殊，其冷鏈配送是一個復雜的系統工程。從運輸品的采購、庫存、運輸、配送、監測、驗收等環節上需要做到“無縫”銜接，冷鏈的連貫性、協調性至關重要。

疫苗冷鏈要求醫藥物流公司具備以下能力：實時追蹤位置與溫度、高性能包裝、多溫度控制、多種運輸模式（從工廠到經銷商/CDC、從經銷商到大小CDC、從CDC到接種點）。

完整的疫苗全程追溯體系應包含四個“全”：全品種（包括所有疫苗）、全覆蓋（所有和疫苗有關的冷鏈設施）、全過程（所有流通環節，從生產到接種前）、全天候。

在目前的新冠疫苗運輸報道中，能看到運輸和接收全過程中極其細致的全程溫控、實時監控、可視可追溯，疫苗冷庫制冷設施均為“一用一備”，避免“斷鏈”。多家運輸企業在去年年底已經進行了配送演練，以模擬各種方案、有效處理各種應急事件（比如冷鏈車故障等），企業們還對冷鏈設備及系統等進行了創新升級，在各環節做了萬全準備。

3、疫苗冷鏈網的建設需要投入很多資金，比如冷鏈倉庫（每個超過100萬元）、符合標準的冷藏車（50萬元）、冷鏈物流的溫控系統、運輸監控系統與倉庫管理系統等。

我國供應疫苗的冷鏈運輸比較完善，國家近年來在這方面投入很大，每年能保障約7億劑各類疫苗高效有序地分發到全國約25萬個接種點，但此次新冠疫苗18億劑的接種量顯然是超量很多，而且地區間存在不平衡。

可以看出，普通物流倉儲和冷鏈是無法儲運新冠疫苗的，運輸企業必須在基礎設施覆蓋面、專業管理、支持服務等各方面有極強的實力。

國藥

近日國藥控股物流負責人表示，公司完全有能力有信心將每一支新冠疫苗安全高效地配送到全國各省市的疫苗接種點。

國藥控股全國有超過8萬平方米的冷庫，880臺經過驗證的冷藏車輛，使用全國統一的賽飛供應鏈管理平臺和實時溫濕度監控，并可實施與疫苗生產企業對接疫苗追溯系統。

國藥控股擁有覆蓋全國主要大中城市商業及終端客戶的一體化營銷和物流網絡的核心優勢。國藥控股可采取多種物流方式，如：干線運輸直配方式、干線支線接力配送方式、干線樞紐配送方式、支線倉儲配送方式等。確保新冠疫苗能夠在第一時間到達客戶處。

為確保新冠疫苗在大規模上市后流通配送環節的合規、安全、及時和高效，國藥控股提前安排了新冠疫苗全國配送演練，通過演練，國藥控股完全打通了從疫苗生產企業到疫苗接種點的全供應鏈管理可視化流程。

九州通

2020年12月31日，九州通與科興控股簽訂《戰略合作協議》，雙方基于各自優勢，同意建立戰略合作伙伴關系并開展疫苗委托配送、冷藏車租賃等方面的業務合作。科興控股是一家致力于人用疫苗及其相關產品的研究開發、生產和銷售的公司。

九州通是國內最大的民營醫藥商業企業，開展疫苗冷鏈運輸業務依賴于九州通強大的物流服務網絡與服務能力。為保障疫苗運輸服務質量，確保疫苗存儲與運輸安全，九州通冷鏈專門設立疫苗專用庫，由疫苗專業技術人員對疫苗專庫進行定期質量管理；新增多臺配置屬同行業最新技術水平的疫苗冷藏車；并提前開展了疫苗物流配送操作演練。

截至目前，九州通已在全國建立了31個省級物流中心和104個地市級物流中心，擁有覆蓋全國98%以上行政區域的物流網絡體系。九州通及旗下分子公司開展醫藥冷鏈經營業務已有20余年的歷史，擁有豐富的冷庫資源，合計GSP冷庫455個，冷庫容量達10.5萬立方米，出庫準確率達99.999%；擁有250余臺冷藏車和5000多臺保溫箱等設施設備。

順豐

早在2014年3月，順豐垂直成立了醫藥物流事業部，組建了專業的團隊。目前，順豐醫藥已搭建了覆蓋全國137個地級市、1003個區縣的運輸網絡，擁有36條醫藥運輸干線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。

近日，順豐集團黨委書記劉曉利對媒體透露，順豐醫藥已經積極做好了新冠疫苗配送的運力儲備。在國內，順豐醫藥將新增80輛醫藥GSP冷藏車，啟用蘇州、長沙、長春、南昌等7個醫藥倉，為冷鏈藥品存儲配送需求做準備，擴大網絡覆蓋范圍，為更多的冷鏈客戶提供最后一公里的保障。

在國際，順豐內部已聯合順豐航空、順豐國際組建了新冠疫苗專項工作組，為新冠疫苗出口制定客制化的物流解決方案，為客戶提供全程門到門（包括運輸、報關、航空資源、落地清關、保稅存儲、配送等）、港到港、門到港的服務，利用國內端的運輸網絡優勢，以及自營航司的運作，從成本及保障上做好了充分的準備。

為了滿足疫苗、冷鏈藥品的法規要求，順豐醫藥自主研發的TCEMS系統，可全程對溫濕度進行實時監控。同時，2020年豐溯信息追溯系統和阿爾法控制平臺，實現了疫苗運輸配送信息、溫濕度數據、行程軌跡，訂單信息、庫存狀態等全程可視可追溯，而且與國家藥品監管平臺對接，為客戶提供優質的倉儲、運輸和全程質量追溯等專業服務，打造了一套屬于順豐特有覆蓋供應鏈端到端信息管控系統。

據劉曉利介紹，截至目前，順豐醫藥已經與22家國內疫苗生產企業達成合作，業務覆蓋倉儲、干線運輸及各級疾控中心落地配送，全國CDC覆蓋率超過60%以上，配送各類疫苗總數過億人份。

航空業相關公司

據預測，全球對于新冠疫苗的需求將超過100億劑，這需要約20萬次托盤裝運、約1500萬次冷卻箱運送以及約1.5萬架次滿載的波音747全貨機行動起來，這給受疫情影響極大的航空業帶來了新商機。

對于新冠疫苗運輸，航空公司和機場需要同疫苗生產商、飛機制造商充分溝通，尋求技術和信息方面的支持，升級設備設施以滿足疫苗的儲運條件。在此基礎上，航空公司和機場還要取得IATA航空醫藥冷鏈專業認證，才能從事疫苗的國際運輸業務。

據報道，東航旗下的東航物流此前運輸過其他疫苗，目前在針對新冠疫苗的技術細節做準備；沒有全貨機的吉祥航空等航企，也在為利用客機腹艙運輸疫苗做準備，包括儲備冷柜、干冰等；順豐航空也在充分研究為客戶提供全程可控的一站式醫藥物流供應鏈解決方案及服務。

國泰貨運站的疫苗儲運能力已增至每日逾700萬劑，將有新的凍倉投入服務，進一步將每日處理能力額外提高160萬劑。國泰貨運正逐步推出針對疫苗運輸的新一代追蹤系統“智貨查”，利用低耗電的藍牙裝置隨時追縱疫苗貨品的近實時溫度、濕度及定位等環境參數，使托運人和貨運代理能實時得知疫苗的狀態，并確保疫苗處于特定的溫控環境。

德國漢莎航空與上海浦東國際機場合資成立的貨站公司——上海浦東國際機場貨運站有限公司，目前擁有3個不同的溫控區域，分別為2°C～8°C、15°C～25°C、-20°C～-12°C，能夠滿足絕大多數疫苗的溫控運輸需求。

2020年11月中旬，深圳機場正式獲得獨立醫藥物流驗證中心（CEIV Pharma）藥品認證，嚴格依據相關標準，新建了350平方米的藥品專用冷庫，并專門配備了冷鏈駁運車，用于機坪與貨站間的物資運輸，確保藥品全程冷鏈運輸。

有統計顯示，隨著新冠疫苗研發成功，冷鏈運輸市場的新增量在7.2倍以上，背后的市場空間在百億級。整個醫藥冷鏈相關的產業，都將在新冠疫苗的面市中，迎來變革與升級的好時機。讓我們持續關注哪些企業能在其中脫穎而出。

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