粵港澳大灣區冷鏈物流加速器

時間：2023-05-08 18:44:53來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標題：粵港澳大灣區冷鏈物流加速器

來源：中物聯冷鏈委

作者：中物聯冷鏈委特約撰稿人鄭淑坤

冷鏈物流的發展與當地經濟發展水平是密不可分的，粵港澳大灣區由九個經濟發達的珠三角城市組成，總面積5.6萬平方公里，總人口已超過7000萬人，GDP總量超10萬億元，是中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，在國家發展大局中具有重要戰略地位。

加之，南方氣候原因，冷鏈物流業態在粵港澳地區發展較早，規模形成的也較早，同時，粵港澳地區與國際業務往來頻繁，冷鏈理念與模式更是領先一步，對食品安全等方面的要求也更為嚴謹。在2010年前后，粵港澳地區的冷鏈車就已經遍布大街小巷。

2018年10月，港珠澳大橋通車已經有效打通了大灣區交通網絡的“任督二脈”，2020年8月，連接香港特別行政區與深圳市的蓮塘口岸又開通運營，這為粵港澳實現“三位一體”的打造提供了更加強有力的交通便利。

其中蓮塘口岸是中國車輛“一站式”通關模式的改革試點口岸，其中設立的八個海關冷鏈查驗平臺，是深圳公路口岸中首個配備冷鏈查驗設施設備的口岸，可滿足進口水果、冰鮮等特殊溫度貨物的現場查驗，實現冷鏈貨物“不斷鏈” ，更將深港與粵東、贛南、閩南的跨境運輸連為一體，為粵港澳大灣區人員、物資、資金和信息等生產要素的便捷流通增添了新通道。

粵港澳大灣區地區代表了中國的開放程度以及經濟活力，發展冷鏈物流的基礎根基早已形成，結合國家對冷鏈物流的戰略高度，筆者認為有下面幾點需要著力發展與推廣。

凸出海陸空地位發揮跨境電商優勢

大灣區各地均具不同的優勢：廣東省的科技創新活躍，香港特區擁有成熟的金融體系和航運系統；澳門特區擁有葡語國家的經貿服務平臺和大量資本。

廣州港處于中國南大門，處于幾乎貫通泛珠江經濟區域的珠江的入海口，是珠江三角洲經濟區域的出口通道和中國最重要的對外貿易口岸之一，點輻射和線輻射能力有目共睹。積極發展港口作用，加強與世界各國的貿易往來，促進以水果、海鮮、乳制品、肉制品在內的冷鏈領域內的廣泛合作，既要做冷鏈的世界冷鏈的集散地，又要發揮中國冷鏈的分撥功能，充分實現國際國內冷鏈的雙循環。

廣州在西，深圳在東，深圳過了口岸是香港，香港上了橋就是澳門，澳門下了橋就是珠海，珠海往北就是廣州，這一個圈，是代表了中國開放的圈，是中國南大門的門戶圈，加之其他城市的加入，大灣區形成了獨特而又發達的閉環經濟圈，1979年鄧小平同志在南海邊花了一個圈，鑄造了深圳經濟特區的突飛猛進發展，至今已然成為國際化大都市。如今大灣區經濟圈的誕生，一定會再續前緣，創造更大的輝煌。

推廣供港蔬菜模式

已經運營50余年了的供港蔬菜模式已經得到了港澳消費者的驗證，農產品實施從“農田”到“餐桌”的全過程監管，對所有供港澳食品農產品原料養殖基地實施注冊備案制度，都有完善的質量可追溯體系，以保證產品的質量安全，并不斷研究制定新的監管措施，提高管理水平。

隨著國家鄉村振興戰略的提出，農產品冷鏈再次被提高到一個新的高度，如何進一步讓農產品實現從種植到倉儲運輸的供應鏈思路，顯得彌足珍貴。

我們可以積極在各地區推廣供港蔬菜運營模式，輻射周邊商超以及餐飲等業態，從種植基地到加工銷售都要建立完整的追溯體系。廣西、湖南、江西、福建等省市可以結合當地農產品特色，利用大灣區的優勢，發展當地更多的冷鏈農產品基地，打造融產品交易、產品加工、冷凍冷藏、加油配套、倉儲物流、食材配送等多位一體的農產品一站式倉儲(加工、交易)中心，實現更多農產品的種植與銷售，讓農民真正受益。

這些冷鏈倉儲物流中心的建成，既能為當地農產品提供專業化、規范化、高效率的冷鏈物流服務，又能提升國家整體的農產品冷鏈流通水平，帶動農產品的跨區域大流通，更好的服務粵港澳大灣區“菜籃子”建設。

創新冷鏈人才培育新模式

2019年9月，粵港澳大灣區智慧冷鏈產業學院掛牌成立，致力構建人才科技創新支撐的粵港澳大灣區產業融合的人才培養創新模式，同時也是為了響應“一帶一路”倡議、貫徹產教融合及鄉村振興等國家戰略。

該學院在香港、泰國曼谷、非洲吉布提等 “一帶一路”國際物流大通道重要節點設立辦事處，實現粵港澳等高校優勢專業與學科強強聯合，引入香港教學管理模式，培養行業高端人才。

人才培育本來就是阻礙冷鏈物流行業的嚴重瓶頸，粵港澳冷鏈物流代表了中國冷鏈的前沿，在人才培育也是樹立了國內冷鏈物流人才的先進典范，這種模式可以陸續被其他城市學習、交流，其他院校也可以根據當地實際情況更廣泛的開展冷鏈教育活動，目前全國僅有10多個院校設立了冷鏈物流專業，這與全國冷鏈物流幾十萬人才的缺口有天壤之別。

除去上述幾點，大灣區建設中“自由港+自貿區+產業園區”的創新制度體系，加之擁有世界上最大的海港群和空港群，高鐵、港珠澳大橋等基建設施不斷完善，天網地網人網，萬網歸一。這對于冷鏈物流的發展帶來了更多的無限想象空間。

總之，充分利用大灣區三地特色與優勢，大力拓展跨境電商渠道，打通國際貿易通道，結合冷鏈物流實際，打造從農產品到餐飲冷鏈全鏈條式的冷鏈體系，構建從商超到千家萬戶的冷鏈宅配模式，爭創中國最前沿的最發達的冷鏈物流先河，有效助力“一帶一路”的推廣，發揮高質量載體作用。

內陸地區要充分借用大灣區政策方面、地理條件等各種優惠條件，對接大亞灣的冷鏈上下游，開拓“南水北調”的冷鏈新格局。

隨著技術革命和產業升級，大灣區冷鏈物流業新圖景正徐徐展開。

中物聯冷鏈委將發起成立粵港澳大灣區一體化冷鏈物流推進組，旨在建立和完善大灣區冷鏈物流行業協同機制，引導和規范冷鏈物流健康發展，探索一體化發展合作路徑創新，提升冷鏈行業的整體水平與核心競爭力，更好地服務于大灣區發展戰略。

申請加入并通過審核確認的冷鏈企業及科研院校，將受邀出席推進組成立儀式暨第一次工作會議，會議將于“2021粵港澳大灣區冷鏈產業合作峰會”期間召開。

目前以下企業已申請加入粵港澳大灣區一體化冷鏈物流推進組，期待更多成員加入。

仲愷農業工程學院快馬控股有限公司玉湖冷鏈（廣東）有限公司深圳市前海龍光生鮮食品科技有限公司中鐵特貨物流股份有限公司廣州分公司廣州長運集團有限公司深圳餐北斗北京美庫領珩企業管理有限公司中外運冷鏈物流有限公司廣州保事達物流有限公司

歡迎申請加入

聯系人：陳玉勇

郵箱：cyy@lenglian.org.cn

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