9月4日10時10分，搭乘8個冷鏈集裝箱的34516次列車從廣西防城港站緩緩開出，駛向重慶江津小南椏站，全程運行時間三天。這是廣西今年開出的首列“廣西防城港—重慶江津”東南亞冷鏈海陸快線專列。

此次冷鏈專列包括120噸東南亞水果、60噸北部灣的本土海蝦、30噸俄羅斯雞爪和30噸芬蘭豬肘。專列全程開行1400公里，該批貨物通過鐵路到達重慶江津區以后，經江津綜保區分撥到重慶主城、周邊乃至廣安、成都等四川腹地城市的生鮮市場。

近年來，隨著西部陸海新通道建設的快速推進，借助國家賦予的冷鏈優惠運價，防城港和重慶江津聯合中越10座城市，成立西部陸海新通道冷鏈經濟城市聯盟，在西南地區和祖國南疆之間架起一條便捷的冷鏈橋梁，形成了內陸腹地與前沿港口的深度互動，促進了東盟和中國西南地區特色農產品、海鮮產品的雙向對流，豐富了通道多式聯運服務內容。

截至2019年底，防城港已經開通西部省（市）地區點對點海公鐵聯運班列、冷鏈專列班線18條，鐵路冷鏈集裝箱發運冷鏈貨物達2.3萬噸。

接到此次冷鏈貨物運輸任務后，廣西沿海鐵路公司防城港車站主動對接重慶國際物流集團，為客戶打造專屬運輸方案，組織專人與市港口和物流發展局對接，全面掌握貨物品名、數量；協調海關加快貨物檢疫，確保每箱冷鏈貨物都接受檢驗檢疫，出具核酸檢測證明并做好消毒處理。

“鐵路冷鏈運輸解決了跨方式、跨區域、跨國境集裝箱運輸問題，實現海公鐵聯運‘門’到‘門’、‘一票式’服務，形成入關、抵港、上路的快運大格局，深受貨主喜愛。”防城港車站營銷科科長楊慧妮說道。

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