廣東地區果蔬冷鏈物流存在的問題與發展措施

時間：2023-05-08 11:06:01來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標題：廣東地區果蔬冷鏈物流存在的問題與發展措施

　摘要：　隨著科技的發展儲藏保鮮技術在不斷的提高，果蔬冷鏈的發展環境也得到了一定的改善，但果蔬冷鏈物流的發展就現狀來說，較為落后，果蔬冷鏈體系的不完善，與日益增長的市場需求不一致，優化發展模式以適應市場需求是目前的首要問題。本文分析了廣東省果蔬冷鏈物流所存在的問題，分析總結出相應的經驗并提出改善廣東果蔬冷鏈物流的發展環境，強化軟硬建設等相關發展建議，為廣東省果蔬冷鏈物流的發展提供參考。

關鍵詞 : 果蔬冷鏈物流;廣東省，

　1. 引言

隨著經濟的快速發展，人們的生活水平一直在提高。人們的關注點從最初的飲食著想到如今的生活品質，對冷凍食品的需求日益變大，也越來越關注瓜果蔬菜的品質安全，果蔬己成為人們日常生活上不可缺少的食物。由于目前廣東省熱帶果蔬冷鏈物流體系不完善，加上運距長，瓜果蔬菜難以長時間保存，導致每年有30%的蔬菜以及20%～25%水果在流通過程中腐爛變質，嚴重影響了廣東省果蔬的經濟效益，所以對發展果蔬冷鏈物流的研究是非常必要且迫切的。

國際上使用自動化立體倉庫最為廣泛的國家是日本，各個環節的冷鏈技術水平都相當成熟，在主要的交通節點都對物流設施進行了統一的科學籌劃，發展非常完善。擁有一套完整的果蔬冷鏈物流體系，社會化服務體系完善，從生產采摘到消費者面前都處于規定的低溫環境下。日本政府頒布的《批發市場法》規范了中央和地方批發市場的開放和投資，并極大地促進了標準化的生產和銷售，保障了國民生活的穩定[1]。

　2. 廣東省果蔬冷鏈物流發展現狀

冷鏈物流基礎設施建設現狀。廣東目前擁有營運貨車6.4萬輛，冷鏈車800余輛。在2018年的全國冷鏈企業數量排名中靠后，只有21個。示范園區有3個，依托廣東的綜合運輸服務能力不斷提升。2018年底全省冷庫容量達70多萬噸，人均庫容量600萬噸以上，全國排名前五。

“農超對接”的果蔬冷鏈流通模式。廣東省也是早期實施“農超對接”的試點省份之一，生產商通過向配送中心、市場或者各大門店直供農產品并簽訂相關協議，實現商家、生產商、消費者共贏。本質上就是將生產和市場通過現代流通方式連通起來，形成一個產銷一體化鏈條。與傳統的模式相比，農超對接通過直采可以降低流通成本，減少流通環節，可以將流通成本降低到20%至30%，大大促進了果蔬農產品的高效流通，有利提高農戶的經濟效益。

傳統物流為主，冷鏈為輔的物流模式。廣東熱帶水果和蔬菜冷鏈物流建設發展較緩慢，基本上沒有第三方物流介入，而目前從事冷鏈物流的公司也多為中小型企業。傳統物流為主，冷鏈物流為輔，第三方物流的專業性和規模性沒有得到發揮，成本優勢也無法充分實現，這些因素導致了企業服務仍沒有被市場所認可，影響了廣東果蔬冷鏈物流的發展[3]。

以龍頭企業為主導的物流模式。廣東目前有20多家達到國家級別的重點龍頭企業，達到省級別有160家，市縣級600家，這些企業對廣東果蔬冷鏈物流的發展有著重大意義，它們的代表性可以促進廣東果蔬農產品生產經營實現專業化、標準化、集約化以及規模化，能夠產生示范效應，起到帶動作用，促進了廣東省果蔬冷鏈物流的發展。

　3. 廣東省果蔬冷鏈物流存在的問題

果蔬冷鏈物流沒有形成一套完善的體系。因為熱帶水果和蔬菜生產的多樣化、個體企業規模偏小等特征，所以熱帶水果和蔬菜的運輸通常以常溫物流或自然物流為主，而歐美等大多國家都已經建立了特別完善的冷鏈物流體系，從生產到采摘再到上市銷售都有相應標準和法律法規，流通率超過95%。廣東省同樣的三個階段都沒有實現全程溫控，缺乏一套完善的體系。在自貿區（港）建設深入推進的當下，消費者的食品安全意識不斷提升，但是冷鏈物流環節仍較為薄弱，檢驗檢疫尚未實現全面覆蓋，食品安全體系尚未健全[2]。

果蔬冷鏈運輸成本居高不下。根據國際標準，對容易腐爛的貨物的廣州物流公司www.yuchengwl.com成本標準相當嚴格，要求不能超過總成本的50%。瓜果蔬菜保質期不長的特性導致在流通過程中腐爛損壞的風險比較大，廣東省果蔬在運輸過程所產生的損耗就占了總成本的70%。自動化和信息化水平相對較低，再加上低溫下的分級分類、流通加工、裝卸搬運缺乏有效的自動溫度控制，這都在無形中增加了許多的物流成本[3]。

規章制度不完善，基礎設施較落后。廣東省果蔬冷鏈物流的各個環節普遍缺乏相關的法律法規，管理體系不完善，經營標準也缺乏統一的標準，這也導致了各個環節的工作質量不高，損耗大的原因。由于果蔬冷鏈物流基礎設施不健全，不完善的果蔬冷鏈物流硬件系統和市場需求相矛盾。加上廣東大部分企業信息化程度低，只有少部分冷鏈企業實現了信息化，無法實現果蔬農產品在流通過程中的可視化。

第三方物流發展滯后。經調查發現廣東省大多數物流公司都是小店形式，整體規模小，業務單一，第三方物流公司創辦人基本都來自外地，本土物流匱乏，市場化程度較低，使得廣東本土的農戶在物流中失去了主動權，對外地第三方物流公司產生的依賴，加劇了廣東果蔬農產品的“出省難”問題。加上缺乏完善的信息系統和服務網絡，這些問題都會影響產品在流通中的品質、準確程度和及時性，冷鏈成本和商品損耗與此同時也會增加[4]。

4. 廣東省果蔬冷鏈物流發展對策

繼續完善熱帶果蔬冷鏈物流發展環境。山東壽光蔬菜批發市場是中國最大的水果和蔬菜批發中心之一，銷售規模遍布全國。山東省根據果蔬冷鏈的特征發展現狀，并仿效先進國家，利用RFID做技術溫控，對冷鏈物流與供應鏈的管理做進一步的增強，還實現果蔬產品從生產采摘到最后上市銷售整條溫控體系進行全面的食品檢驗檢疫，果蔬冷鏈物流得到進一步的改善。由此也可以看出地理優勢對果蔬冷鏈物流的發展至關重要，廣東同樣可以利用天然的優勢大力發展現代物流業，借鑒其他的先進經驗改善果蔬冷鏈體系[5]。

完善果蔬產品物流基礎設施。近年來，在國家相關部門和地方政府的政策支持下我國在果蔬冷鏈物流方面的建設成績斐然。在果蔬進行溫控的過程中溫度控制非常重要，健全的冷鏈物流基礎設施極大地影響了果蔬冷鏈物流的快速發展。因此，政府應該鼓勵技術創新，對先進技術管理操作進行大力推廣，積極借鑒先進的果蔬冷鏈物流技術和發展模式，加強和協調行業機制，加大對冷凍冷餐運輸車輛及儲藏保鮮設備的投入。

加快培育第三方物流。必須立足于廣東果蔬冷鏈物流發展基礎下，整合資源，加快培育第三方物流。繼續推進果蔬冷鏈物流基礎設施的建設，通過完善果蔬冷鏈物流的操作系統來提升第三方物流公司的核心競爭力，從而達到減少成本，把潛在的供應商轉變成真正的消費者的目的。最后，給國外或者省外在廣東開展業務的第三方物流公司提供政策或稅收鼓勵，有利于加快第三方物流的建設步伐。

重視冷鏈專業人才培養。為了廣東果蔬冷鏈物流的持續發展，廣東各高校的物流專業培養方向需要實現專業理論知識和綜合實踐相結合，讓學生們參與進去，體驗果蔬冷鏈物流系統中各個環節。也可以和物流企業聯合辦學，建立一套完善的人才培養體系。根據企業發展需要培養果蔬冷鏈物流方向的專業人才。

培育和壯大物流主體，積極發揮農民合作組織作用。日本農協的經驗告訴我們農業合作社在很大程度上提高了農民的組織化程度，解決了分散農戶市場的問題。所以我們需要積極地引導農戶建立農民合作社，來協調瓜果蔬菜的生產采摘和上市銷售，農協的建立在果蔬冷鏈物流生產與市場之間啟到一個“中介”的作用，可以提升農戶在市場交易中的優勢，增強談判能力，便于果蔬產品順利上市銷售。

　5. 總結

總的來說，未來廣東果蔬冷鏈物的發展有機遇也有挑戰，兩者并存就需要積極利用先進的發展經驗，然后結合自身的優勢，善于把握機會，克服劣勢，大力發展果蔬冷鏈物流，為廣東發展現代物流業做貢獻。返回搜狐，查看更多

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