1月24日，記者從自貿區福州片區出口加工區辦事處獲悉，馬尾區重點冷鏈物流項目——正福超低溫冷庫項目（一期），經過一年多的建設，近日順利通過馬尾海關驗收，“超低溫冷庫已經拿到了項目運營的最后一個通行證，將在春節后正式啟用。”福建省正福冷鏈物流有限公司董事長肖榮說。

正福超低溫冷庫項目（一期）位于福州綜合保稅區內，項目占地面積5000平方米，建設零下60的超低溫冷庫，冷庫庫容量達3.5萬立方米，可年儲藏、加工超低溫金槍魚、劍魚、旗魚等近萬噸，是現有國內第二大超低溫冷庫，福建省內現有最大最先進的超低溫冷庫，具備國際一流技術水平。

隨著人民生活水平和綜合素質的不斷提高，及科學健康飲食習慣的形成，對高端水產品的需求也不斷增加。金槍魚被譽為“深海極品魚中之王”，具有極高的營養價值、藥用價值和經濟價值，特別是藍鰭金槍魚，名列世界四大頂級美食之首。肖榮介紹，“生食類金槍魚從捕撈速凍、海上運輸、陸地冷藏、生產加工、陸地運輸等到餐桌解凍前的各個環節，都需要保持無縫隙銜接的超低溫零下60冷藏。超低溫冷藏可保持水產品細胞的鮮活性，食用起來肉鮮味美，營養不會流失，且超低溫可殺死寄生蟲。但在國內，超低溫冷庫、冷藏車屈指可數。”

國內現有的超低溫冷庫大多集中在北方，北方環境溫度相對南方較低，因此同樣一座超低溫冷庫，南方的運行成本比北方的高30%以上，因冷庫庫體需要保冷，因此南方超低溫冷庫的建造成本也比北方高20%左右。另外，由于國內缺乏超低溫冷藏運輸車，北方超低溫冷庫的高端水產品往往在運往南方城市的過程中因為溫度回升產生變質，影響口感，正福公司的超低溫冷庫彌補了南方市場需求的痛點，使得南方的老百姓也能吃上最新鮮的金槍魚。

何為“超低溫”？現在市面上的冷庫，多在零下18左右。像正福這樣能達到零下60—70的大型超低溫冷庫，屬國內第一家，不僅打破了國外對這技術的壟斷，也打破了國內傳統超低溫制冷卡在零下52的瓶頸。肖榮說：“為打破這一瓶頸，正福公司攻破了超低溫制冷技術上的壁壘，把專利技術‘超低溫冷風機封閉式融霜系統’運用在本項目中，大大的縮短了融霜時間，減少了庫溫的波動，提高了制冷效率。”融霜系統、安裝工藝上的優化、庫體保冷結構隔冷橋等眾多新型專利技術的應用，使正福超低溫庫和傳統超低溫庫相比降低了20%能耗，冷庫的運營成本也節約了20%至30%。

正福冷鏈物流有限公司的前身——盛榮船舶設備制造有限公司主營現代漁船冰溫保鮮系統及專業設備，公司董事長肖榮精心鉆研冰溫貯藏保鮮關鍵技術30余年，水平一流。專業人做專業事，為拓展業務，他們將發展的目光放在了國家骨干冷鏈物流基地——馬尾。“馬尾是全國最具規模的水產品交易中心及遠洋漁業產品集散地，而且借由入選第一批國家骨干冷鏈物流基地建設名單的契機，在馬尾建設超低溫冷庫，擁有廣闊發展前景。”掌握關鍵技術的肖榮在項目設計及施工的各個環節中親力親為，由于是超低溫，冷庫的保溫層材料和貨架都需要特別定制。

24日，記者在正福超低溫冷庫看到，冷庫劃分為5個區域，溫度都已降到了零下65左右，據悉，該冷庫溫度從建成起的40，降到零下65，花了足足兩個半月時間。特殊材料加厚制成的保溫層不易破裂，加上里外三道冷庫門，起到了很好的保冷效果。在冷庫的月臺上，還安裝了冷風機，在裝卸貨時把月臺的溫度控制在5至10，防止外面的熱空氣與冷庫內直接冷空氣接觸。

正福公司總經理陳予杰介紹，正福將繼續完善從捕撈、運輸到倉儲、加工、商貿等全過程建設，除了公司自有的捕撈團隊，正福公司正在研發超低溫冷藏運輸車，目前在測試階段。正福超低溫冷庫項目（二期）還將建設多個加工車間，同時在福州六區七縣設立實體分銷點，積極發展電商平臺，讓老百姓足不出戶就能品嘗到中高端水產品。

“僅0.659平方公里的綜合保稅區，為突破現有土地局限，走特色化發展道路，近年來大力引進正福超低溫冷庫、中交—漢吉斯冷鏈樞紐暨跨境電商項目、御金冷鏈水產品加工項目等多個冷鏈物流項目，助力馬尾建設國家骨干冷鏈物流基地福州核心區。”自貿區福州片區出口加工區辦事處相關負責人說。

馬尾區發改局有關負責人表示，正福超低溫項目的建成進一步夯實了馬尾國家骨干冷鏈物流基地基礎，填補了全市乃至全省超低溫食品冷凍保鮮倉儲的空白，今后，馬尾福州市民嘗鮮中高端海產品變得越來越便捷。

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