有一種事，特別惡心，也特別地詭異。

那就是一群人全部在罵一個企業，但如果真如他們所愿把這個企業罵倒的話，這一群人的利益將全部受損。

這件事，就是罵美團。

你看看有多個利益群體在罵他，商家在罵它，外賣騎手在罵他，一大堆吃瓜群眾和消費者還在罵他，罵起來都非常激動，恨不能把美團的皮都給扒了。

最近，又有大批的自媒體在帶節奏，開啟了新一輪罵美團的新行動。

起因是一家名叫“魏家涼皮”的連鎖小吃店四百多家門店結束了與美團的合作，企業自己并沒有公布是什么原因，但一群自媒體就瘋了，定義此事件為商家打響美團壓榨的第一槍。

至少有上百個自媒體作者，以基本相同的文案，在指責美團，并且大多有非常好的流量。

一大群消費者、一堆小商家還有外賣騎手們，都沖進評論區罵，罵美團又一次團結了所有人。

但是，這是一股毫無理性的民粹力量，因為他們徹徹底底地錯了。

此文將呈現出真實的美團，用堅定的事實和經濟學邏輯，告訴大眾，如若美團被這些民粹自媒體批倒，真正受損的是所有這些參與罵戰的人們。

美團有著超高的傭金嗎？沒有！

美團有壓榨商家嗎？沒有！

美團有欺負外賣小哥嗎？沒有！

這些全部是鬼扯，了解真實的事實，才能避免出現災難。否則，又來一輪，誰也受不了。

評價一家企業的黃金標準是什么？

世界上最好用的手機是什么手機？

蘋果！

理由是，購買他的高端用戶最多，蘋果手機占據了全球高端手機市場的75%。雖然手機銷售第一名是三星，但我們設想，如果每一個人都買得起蘋果的話，他一定是銷量第一。

評價一家企業是不是優秀，只需要看他服務的消費者數量就可以了。

一家正常的企業，是沒有能力用暴力脅迫消費者去消費、合作者去合作的，企業要發展，要賺錢，只能用他的服務能力來吸引消費者和合作者。

合作者和消費者，要拋棄他也是非常簡單的，只需要扭頭一走，不與他合作，這家企業立刻會在市場消失。

美團在國內外賣市場的份額高達67.3%。

他的對手可不弱，餓了么是阿里旗下的企業，背靠阿里，實力非常強大。

現在新入局的抖音，是全球互聯網行業的當紅炸子雞，幾乎在所有領域攻城掠地。

美團沒有政府發的特許牌照，在這一個領域，誰想干，馬上就可以干一家和他一樣的企業出來。

甚至，只要美團犯錯，商家立馬可以投奔餓了么，騎手換套衣服就成了別家的騎手了，消費者連APP都不用下載，直接在支付寶平臺訂餐就行了。

在這個賽道，任何企業只要犯錯，他所有的合作者、消費者，是可以一夜之間更換門庭的。

同量，美團也是可以一夜之間消失的。

之所以這件事沒有發生，原因只有一個，那就是：

美團就是當下能為外賣員、商家和消費者提供最好服務的企業，沒有之一。

美團成為第一的原因是：這些商家在市場中找不到更好的合作者了，是外賣員找不到能為他們提供更高收入的地方了，是這些消費者找不到更好的訂餐平臺了。

既然美團這么優秀，那為什么這么多人吐槽它呢？

如果你仔細了解事實，就會發現，那些民粹自媒體帶的節奏，根源于一些在美團平臺上失敗者的怨恨。

以下，是一個在各平臺上用來指責美團壓榨商家的證據。

一份外賣，最后商家的收入居然是負數！

無數人在評論區大喊，美團對商家的壓榨太狠了吧，商家不但一分錢沒收到，還是倒出錢？

而只要有一定電商行業經驗的人就馬上會發現問題了。

在這個訂單中，真正的大支出是商家投入的營銷費用。

這個訂單顯示，商家為了吸引顧客來店鋪消費，支出了11.2元的活動經費，還要承擔3.4元的配送費和1.34元的美團傭金，所以這一單他賠錢了。

賠錢需要同情嗎？不！

真正的事實是，這對于商家來說，是最低成本的營銷活動。

以這個產品的實際成本來說，也就五塊錢左右，商家不收錢，但是顧客嘗到了他家的產品，如果產品好吃，就有可能成為回頭客產生復購。

也就是商家用成本價的支出費用，讓一個客人品嘗了自家的產品，這是一種花錢拉新客人的方式。

任何一個商家開業做活動，還想不花錢嗎？

明明是為了拉新花的錢，卻在社交媒體上大罵美團壓榨，這不惡心嗎？

如果開過店的朋友，就會明白，如果你在線下開個餐飲店，花五塊錢能讓一個客人來你店里嘗一嘗你家的食物，這是無比便宜的拉新成本。

大部分時候，你滿大街發傳單，把價格打到冰點，甚至免費試吃，你都找不到幾個人來吃你家的菜。

電商平臺拉一個新客人的平均成本達到多少，你知道嗎？400元。

而這樣沖到評論區去罵美團的商家不計其數。

一位叫多魚酸菜魚的網友（一看網名就是商家），在評論區痛罵美團。

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打開他發的圖一看，你就能明白是怎么回事了。

顧客付了19元，商家自己支出了12.8元的活動費用，用低價來吸引客人，再注意細節，這個客人離門店有6公里，一般來說，這么遠的距離外賣小哥的費用就要10塊了，但平臺一共收取的服務費也才9.43。

這一單，美團不但不賺一分錢，可能還要賠錢。

商家天天罵罵罵，但就是不離開美團的原因就在于此，他們能在美團上找到大量的用戶，他們可以用非常低的成本快速找到顧客，甚至有些外賣店剛開業第一個月就能在美團上做三十萬的營業額。

否則美團怎么可以占領67%的市場份額呢？怎么在激烈的競爭中越做越大呢？難道馬云旗下的餓了么是SB，不會降價搶市場嗎？

如果真的美團傭金高，給騎手的錢少，一個企業的問題就是另一家企業的商業機會，另一家企業降低商家傭金，給騎手多發錢，那商家就全部到我平臺上來了，滿大街的美團騎手就全部換服裝了。

甚至你也可以開一家這樣的企業，把傭金打下來，然后多發錢給騎手，，你能做起來嗎？不能，你必死無疑，因為美團真實的利潤你一無所知。

美團的傭金之迷

坊間最大的錯誤傳聞就是美團的傭金很高了，大量的自媒體經常說，美團的傭金高達近30%，太黑了！

以下將展示兩家上市的餐飲公司的財報，讓你了解美團到底傭金有多少。

第一家是鄉村基。

根據鄉村基招股書，2019年-2021年，鄉村基外賣業務收入分別為8.45億元、11.37億元、15.39億元，在公司營業收入中的占比分別為25.95%、35.98%、33.33%。

顯然，外賣業務撐起了鄉村基三分之一的收入。（僅從這一點，你就明白美團們有多牛了，商家為什么離不開美團們了，為企業增收了十幾億元的平臺，明明是大恩人，怎么變成壓榨者了？）

同時，招股書顯示，公司外賣服務費分別為1.95億元、2.92億元、3.82億元，分別占外賣業務收入的23.02%、25.67%、24.81%。

也就是說，鄉村基的外賣收入中，有約25%通過外賣服務費形式給了外賣平臺。

有人馬上要說了，你錯了，你看財報說得很清楚，美團拿走了25%，太黑了，他干了什么，憑什么就拿25%？

不要著急，我們再來看另一家的。

老娘舅的招股書顯示，2019年-2021年企業外賣收入分別為4.93億元、5.74億元、7.00億元；外賣收入占比分別為41.38%、49.10%、47.30%。

老娘舅外賣業務的營收占比更高，撐起了老娘舅近一半的收入。如果你是企業，就會明白，一半的業務收入代表著什么。

這代表著外賣平臺為這家企業創造了巨大的價值。

同時，招股書顯示，公司平臺服務費分別為2378.75萬元、2616.19萬元、3222.48萬元；分別占外賣業務收入的4.82%、4.56%、4.60%。

同樣是財報，怎么差距這么大呢，相差了五倍啊，難道是外賣平臺針對不同的企業收不同的傭金嗎？當然不是。

原因很簡單。

鄉村基所說的外賣服務費，既包含了平臺服務費也包含了騎手費送費，并非單純的平臺傭金。

騎手的配送服務費往往才是餐飲商家外賣業務的成本大頭。

老娘舅招股書中也單獨提到了“騎手配送費與運輸費”這項業務成本。

雖然是將騎手配送費與運輸費兩項成本整合在一起，但也可以看到這項費用的金額較大。

2021年，老娘舅“騎手配送費與運輸費”達到了1.22億元。

這個費用是服務費的4倍。

至此，真相大白了，坊間傳聞美團抽取20-30%的傭金的傳聞，不過是一個徹徹底底的謠言，因為這一筆服務費中包含了騎手的費用。

要想降低這個服務費，就必須降騎手的費用。

真正的美團拿到的傭金，在4%左右。

這個誤解也來源于美團自己，美團的企業公關團隊對民粹風險根本沒有任何的防備心理，過往就直接將外賣員的費用和自己的傭金合并計為美團服務費。

美團2021年財報中寫著：

全年餐飲外賣配送收入為542億，而全年的配送成本卻達到681億，配送收支仍然為負，平臺全年因為配送虧損金額達到139億。

在2020年之前，美團在財報中，對于餐飲外賣業務收入的披露主要為傭金和在線營銷服務，沒有剔除為騎手支付的配送費一項，而是將平臺真實的傭金抽成和騎手配送費均歸于傭金一類。

所以，這便有了美團外賣抽成達20％的印象。

把這個數據理清，再看財務報表就清晰了。

根據財報數據，2021年，美團外賣交易金額為7021億元，與此同時，2021年美團外賣通過商家獲得的傭金收入為285億元。對比全年交易金額，外賣平臺傭金率約為4.1％。

根據極光大數據機構剛剛發布的《2021餐飲外賣商戶研究報告》顯示，超過9成商戶繳納的傭金低于8%；有4.5%的商戶傭金率低于3%。

不少商家支出的配送費過高的原因在于，他們把自己的配送范圍定得很廣，甚至五六公里遠的地方都送，而距離越遠，騎手的費用越高，那么占據產品的比例也就越高。

大量的外賣商家雖然會吐槽美團，但大部分依然留在美團不愿走，為什么？因為美團在為他們創造價值。

美團是幫了商家還是害了商家？

我給大家看一個真實的商家的后臺記錄。

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這是一個剛開業就進入美團外賣的小餐飲企業，面積只有40平方，員工4人，在第一個月，它在美團實現的營業額就高達30萬，當然也投入很大，活動費用支出12萬。

但他當月是盈利的，美團外賣給他帶來了近兩萬的毛利，加下他線下的店鋪銷售，當月就賺了兩萬的利潤。

也就是線下生意保本了，線上純賺了兩萬。

當月開張，當月盈利，在今天的餐飲市場有多難？美團幫他做到了。一個月做了9000多單，至少讓數千名客人體驗了他家的產品。

如果你對商業有基本的認知的話，你會脫口而出，美團太牛逼了！

但是，有另一些人就不滿了。

不斷的有新店進來，用各種活動拉新，這就叫作競爭激烈，老商家就無法躺賺，而消費者則很開心，因為天天有商家在做活動打折。

這一類民粹事件后面，真正的推手就是這些心態失衡的商家，他們在競爭下無所適從，消費者怎么變化這么快，怎么別家一做活動就不吃我家的了，那怎么辦？

我也得做活動，于是大筆的營銷費用投出去保營業額，最后可能一分錢沒賺著，還虧損。

他們的錢是進美團口袋里了嗎？不，很大一部分用來補貼消費者了，用來搞活動了。

而有品牌的商家、有品質的商家，就不需要靠低價來競爭，因為消費者愿意為品質和好口味買單，甚至也不需要競爭排名，消費者會指牌購買。

美團的外賣系統，為優質商家提供了一個無比廣闊的天地。

你不需要雇傭一大批外賣人員，就可以做外賣業務，只要你的品質好，那么活動就能帶來大量的復購。

老娘舅的財務報表說明，沒有美團這些外賣業務，少了一半的營業額，搞不好門店就虧損了都說不定。

在吐槽的，大多數都是產品品質一般、沒有競爭力、消費者沒有忠誠度的商家們，他們不努力改善自己的產品，卻將自己的失敗歸因于美團。

餐飲行業的失敗率是多少呢？95%以上。

人總喜歡把自己失敗的原因歸結于他們，大部分商家都在美團上經營，一旦他們在激烈的市場競爭中失敗了，他們不反思自己的產品不好，最后卻喜歡把失敗的原因歸于美團頭上。

如果美團不好，很簡單啊，你不進美團不就行了嗎？

如果沒有美團，他們就能成功嗎？不，他們更失敗。

不信，把他們的外賣業務砍掉試一試，讓他們自己養兩個6000一個月的專職外賣員試試，我可以說，他們馬上就要虧得更慘。

美團們創造了一種生意模式，讓商家可以經營遠距離的消費市場，消費者可以在家就點到心儀的產品，外賣騎手可以獲得一份不需要門檻的中等收入。

這種創造真真實實地為多方帶來了具體的利益，他比起馬斯克的星艦來說，是更為清晰真實的利益。

外賣小哥是壓榨的對象嗎？

自有美團這樣的企業以來，外賣小哥，不但不是壓榨的對象，反而是外賣平臺長期補貼的對象。

我們假設沒有美團，外賣市場的格局應該是這樣的，消費者支付外賣小哥的跑腿費，同時支付商家的飯錢，或是消費者直接一把付給商家，由商家支付外賣小哥的費用。

美團和餓了么們干了什么呢？

他為商家們提供了可以共同的外賣隊伍，商家其實不知道自己需要多少外賣員，生意好時，兩個忙不過來，生意不好時，可能兩個都很閑，但有了美團就不一樣了，每一單付每一單的錢，他絕不會浪費人力資源。

而外賣騎手則在美團們的組織下，成為了可以服務所有商家和消費者的外送隊伍。

外賣員的數量多少，是外賣這一生意能不能成立的關鍵。

所以，外賣平臺對騎手進行長期的補貼，才能吸引到足夠多的外賣人員來從事這一行業，這才能確保消費者隨時點，隨時有人送。

外賣員的本質，與出租車司機、網約車司機是一模一樣的，區別在于一個送餐，一個是送人，另一個區別是，外賣員的門檻極低，只需要一臺電動車就可以送貨了，而網約車需要有車、有駕照，還面臨著嚴格的審核。

任何一個窮人，都可以注冊一個美團的帳號，只要自己有臺電動車，立馬可以加入美團的外賣隊伍中。

有小兒麻痹癥患者當騎手的，有帶娃奶爸當騎手的，有中年婦女當騎手的，這些社會弱勢群體限于自身條件往往不容易找到工作，但在美團，他們的效率和收入不比普通人差。

在不少地方，女騎手月入過萬，成為跑單王，都是常見的事。

2022年，美團財報顯示，美團在配送服務上的收入為700.6億元，但在此方面的支出達到801.9億元，結合176.7億的配送筆數，相當于每單虧0.57元。

也就是說，美團收取的配送費不夠支出騎手的費用。而這樣的虧損長達數年，如果計算美團在騎手上的補貼，歷年累計高達數百億元。

都進行大量補貼了，所謂壓榨一說，從何說起呢？

如果僅以美團為外賣騎手找業務來說，哪怕抽點成，也不為過，也是正常合理的商業行為，而在民粹自媒體下，則被罵成了壓榨。

這一印象也與部分騎手的控訴有關。

在美團的騎手管理體系中，騎手并不一定能拿到全部的收入，因為美團會從配送費用獎勵那些接單多的，還需要給予那些管理外賣小哥的配送站費用，這就在部分騎手中形成了一種印象，我的費用被克扣了。

但如果沒有這種多勞多得的激勵體系和一定的管理費用，怎么可能管理四百萬外賣小哥。

如果說誰對中國的就業貢獻最大，我認為就是美團這樣的平臺企業了，他們憑空創造了外賣這一行業，讓從業門檻變低，讓任何一個窮人隨時可以通過出售勞動時間月入六七千元。

在這里，只要你愿意干努力干，是不可能成為一個真正的窮人的。

我知道，一定有人罵我為美團洗地，但作為一個中國人，享受過無數平臺服務帶來的便利，我無比真誠地希望有更多的優秀企業為我們服務，提升我們的生活品質。

珍惜平臺經濟才是中國之福

平臺經濟，是互聯網時代的商業革命。

有人說，他們僅僅是做了個中介，憑什么賺這么多錢。但你要知道，要讓無數的消費者與商家鏈接起來，需要的是巨大的技術研發投入。

如果不能通過技術優化商家和外賣小哥的配送效率，那外賣小哥一天送的外賣量就有限，收入就不足以吸引到足夠多的人參與。

技術創新，是創造騎手這一職業的前提。

同時，在平臺上的各種商業活動投流方案，也給了新生企業馬上獲得無數消費者的機會，只要你的產品好，品質好，你很容易就在這個領域獲得成功。

大量的中小企業通過美團的服務迅速成長為巨無霸，前面列舉的兩家上市企業，若沒有美團們的服務加持，怎么可能服務這么多的消費者。

而對于消費者來說，每天都有商家在搞活動，在拉新，在促銷，可以節省更多的費用，想吃什么心儀的食品，手指動幾下，馬上就送到家。

中國人因此享受了全世界最為便利的送餐服務，在美國等一份外賣兩小時一點也不奇怪，在歐洲根本沒有這么多豐富的餐食讓你可以選。

歐美國家的人跑到中國來，個個羨慕中國的平臺經濟的發達，認為這樣的生活極其便利，甚至很多回去的老外，天天懷念中國，吐槽他們的母國，他們在中國享受到的這些便利，在歐美國家幾乎不存在。

平臺經濟是中國少有的全面領先西方國家的產業，是中國商業效率提升的發動機，是普通民眾生活便利的加速器，不珍惜這樣的產業，天天制造各種謠言詆毀這樣的企業，最后能讓我們生活更好嗎？

不！

如果美團這樣的企業真倒了，外賣小哥業務會減少，收入會減少，商家能出售的產品會減少，餐飲業更難做了，消費者也不可能有這么便利了，想吃點好的，自己做吧。

在我看來，支持美團、反擊這些胡說八道的自媒體，就是在捍衛自己的美好生活。

拜托這些民粹自媒體，不要為了流量胡說八道了，中國的平臺經濟發展不易，中國當下如此便利的美好生活來之不易，且行且珍惜吧。（完）

冷鏈服務業務聯系電話：13613841283

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