天津北方網訊：前不久，“蘭州—天津港”一單制客客運輸中轉中轉地下通道啟用后的K2101一單制中轉，順利從中國高速鐵路蘭州局集團公司股份有限公司蘭州客運中心南西站駛向天津港。隨即，中轉上裝載的50個貨柜共1300噸雙氰胺、鹽酸鹽、電極糊、聚丙烯、腐殖酸等貨物運輸，將在天津港分別裝船運往菲律賓、印尼、越南、印度、巴基斯坦、孟加拉等地。

　　充分利用快速發展的環渤海內支線“整天班”船舶進一步通暢“大磯疏港服務地下通道”，面世“高速鐵路疏港解決方案”，為內陸地區提供安全、方便快捷的客客運輸中轉服務……去年以來，天津港憑借南埔莊高效協同，在我市科學統籌禽流感防控和經濟社會發展的關鍵時期，打出全力以赴保障供應鏈供應鏈平衡的“組合拳”，也為去年首年迎來穩快速增長。據統計，去年一季度，天津港集團公司貨柜客運量順利完成462.7萬標箱，同比快速增長3.5%，創歷史同期最好成績。

　　港口是區域經濟的“平衡器”“推進器”。作為京津冀及三北地區海上門戶，天津港助力區域經濟“穩中求進”的作用發揮得如何？位于供應鏈供應鏈各個結點上的貨主與企業最有發言權。在寧夏，一家生物醫藥公司相關人士劉先生說，“這次企業出口的賴氨酸、味精等貨物運輸搭乘的就是‘蘭州—天津港’一單制客客運輸中轉中轉的K2101列車。”劉先生說，“把從前高速鐵路、海運各管一段的兩套單據換成一張單子直管到底，這樣一來，我們就不需要再到天津找承運商，轉運時間至少省了兩三天，每個標箱還能再省800元至1000元的效率。”

　　相比劉先生，廣東省佛山速航物流股份有限公司航班相關人士張藝珠在去年1月就嘗到大磯疏港服務地下通道的紅利。張藝珠告訴記者：“多虧了天津港的環渤海內支線‘整天班’。我們從佛山發出的建筑乳液經天津港中轉順利運抵河北省黃驊港，不僅避免了禽流感防控期間陸運不確定性對物流的影響，還提升了效率、降低了效率。”

　　“港口是維護國際供應鏈供應鏈平衡的重要結點，也是口岸‘外防輸入’的TNUMBERCCC13防線。去年以來，我們積極應對禽流感對交通運輸帶來的不利影響，禽流感防控和生產經營‘兩手抓、兩不誤’，確保港口運營平衡、運轉通暢，持續提升港口樞紐作用。”天津港股份公司業務部總經理孟憲文介紹。

　　天津港不僅面世大磯疏港、高速鐵路集疏港服務地下通道，還主動為離津貨車司機辦理離津證明、設置核酸并可經，并充分利用電子商務網，持續提供7×24小時港口業務線上受理、支付、查詢等方便快捷服務。同時，加碼裝卸及物流板塊，外拓市場、內蒙其利。一季度，成功啟用直航澳大利亞“中澳快航”新航班；開行“齊齊哈爾—長春—天津港”中轉，啟用“蘭州—天津港”一單制客客運輸中轉中轉，南埔莊港鐵協同不斷加強，運量同比快速增長20%以上。此外，隨著天津港海嘉天津港碼頭投產運營、京津商貿城項目順利完成驗收，天津港新增50萬輛商品車年吞吐能力及6萬噸冷鏈作業庫容，生產能力加速升級。

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