據海外新聞媒體日前報導，現階段，越南物流消費市場體量每月約為400到420萬美元，其競爭十分激烈。要想在這一消費市場取得順利，重要是民營企業的智能化結構調整。

西貢新港集團公司是越南物流產業發展智能化結構調整的先驅者。2021年，盡管遭受新冠心臟病禽流感的影響，蓋梅新港國際港口的裝運產量連續刷新紀錄，同時在裝運效率方面也刷新紀錄。

Gemadept控股公司也如此，2021年公司同時實現個位數的快速增長率。Gemadept的裝運量快速增長53%。這一順利來自Gemadept大力推進港口運營和物流程序的智能化結構調整，順利部署先進應用軟件來不斷改進和精簡運營程序，應用領域智能物流解決辦法，為客戶優化時間、資源和節省成本。

DHL、FedEx、馬士基、美集、CJ、KMTC等一系列其他物流民營企業也加入了智能化結構調整的“競賽”。智能化結構調整確實刻不容緩，成為物流民營企業真抓實干、競爭激烈、大力推進發展的重要。

雖然意識到智能化結構調整的實效將提升物流餐飲業生產率的30-35%，但現階段物流產業發展只有40%左右的民營企業同時實現智能化結構調整。行動遲緩的民營企業將在即將到來的競爭中處于下風。

Gemadept控股公司總經理阮青平表示，電子商務和內置的趨勢將穩步發展，其穩步在物流產業發展從傳統模式轉向現代化物流過程中起著重要作用。

越南工貿部貿易促進局副局長武伯富認為，經濟快速增長，尤其是進出口活動對越南的金融業帶來挑戰。隨著4.0革命的強勁發展，現階段傳統的物流中心已經逐漸向第三代的物流中心轉變，其應用領域第三次工業革命技術來降低成本和生產率。

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