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1、貨物在冷鏈運輸過程中，由于其在低溫下保存，易產生物理變化。

2、貨物在運輸過程中，如果發現其溫度異常，可及時采取相應措施。 3、在冷鏈物流過程中，經常會出現貨物腐爛、變質的情況，所以要及時對貨物進行檢查，如有問題需及時解決。 4、對于冷鏈物流運輸過程當中的操作人員，一定要有健康防護意識。 5、對于冷鏈物流的物品一定要在其包裝上標明具體溫度及時間等信息。

2、貨物在流通環節的損耗嚴重。

一份《中國生鮮食品冷鏈物流現狀調查報告》顯示，目前我國生鮮食品冷鏈流通率僅為10%左右，每年生鮮食品在流通環節的損耗量高達5%以上。 生鮮品配送過程中的操作、管理、衛生環境不到位所造成的冷鏈損耗是最主要的，特別是冷凍、冷藏運輸環節，由于我國尚未建立完善的物流管理體系和相應的法律法規，在冷鏈運輸過程中普遍存在各種形式的違規操作和非法運輸現象（如：車輛超載、冷藏車污染、冷庫溫度監管不到位等）。

3、冷凍冷藏食品與普通消費品相比，產品保質期短，且容易發生變質，對冷鏈運輸過程中溫度的控制要求更高。

因此，在冷鏈物流運輸中，對溫度控制的要求非常高，而實現低溫的措施也越來越多。 隨著社會經濟的發展和消費水平，消費者對食品質量更加重視，市場競爭日趨激烈。

4、由于冷鏈物流涉及品種多、批量小和產品質量要求高而使配送效率較低。

在美國，食品冷鏈物流的平均配送時間僅為3天。 因此，我國食品冷鏈物流的發展潛力很大，應該盡快建立適合我國國情和市場需要的完整的、先進的食品冷鏈物流體系。 我國政府要對冷鏈物流給予政策上的支持，加強立法和管理。 國家要加大對這方面的投入。 冷鏈物流的發展前景非常廣闊。

5、冷鏈物流的資金流是指以時間換空間，通過物理和化學方法，控制和減少其流通過程中的損耗和損失。

隨著冷鏈物流的發展，我國冷鏈物流企業也越來越多。 但現在我國真正意義上的冷鏈物流行業比較混亂，沒有統一的管理標準，沒有專門的法律法規，導致整個行業缺乏良好的發展環境。 由于沒有一個統一的管理系統，導致整個冷鏈物流環節成本高、損耗大等問題越來越嚴重。 為了更好地解決以上問題，國家相關部門在2016年12月30日發布了《冷鏈物流行業標準》 GB/T26185-2011,對冷鏈物流這一概念進行了定義！ 并根據我國冷鏈物流發展現狀提出了相關解決方案。

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