10月26日，北京市市場監管局聯合北京市商務局發布通告，推廣應用“北京市冷鏈食品追溯平臺”，以實現對進口冷藏冷凍肉類、水產品的追溯管理。通告要求，北京市進口冷鏈食品生產經營單位應在“北京冷鏈”中完成主體用戶注冊，并自2020年11月1日起，使用“北京冷鏈”如實上傳進口冷藏冷凍肉類、水產品來源、流向等追溯數據。已有自建追溯系統的進口冷鏈食品生產經營單位，可采取批量導入或系統接口等方式上傳數據。

隨著經濟的發展，尤其是互聯網的發展、物流業的進步，“冷鏈”這個詞早就走進我們的千家萬戶。尤其是大家所熟知的順豐物流（當然筆者并沒有做廣告的意思），現如今估計是除了新疆、西藏的邊遠地區之外，海鮮從碼頭被捕撈上來之后，第二天就能走進我們的餐桌上。所以作為一個膠東沿海的人，每年五月封海之前的皮皮蝦，九月開海之后的新鮮帶魚以及這個時節的大螃蟹，總是能吃到新鮮的。而這只是冷鏈的一個最初始的印象，也是一個最簡單的解釋。實際上，“冷鏈”物流有著更高科技和大規模的運輸。百度到的準確概念是，冷鏈物流（Cold Chain Logistics）一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

也正是因為有了這項技術，不但國內的海鮮、農產品實現了大范圍的運輸和轉移，全球的食品等已經不是大問題了。比如京東、阿里等電商都有國際板塊，澳洲的牛排、阿根廷的牛羊肉、挪威的三文魚、日本的刺身、波士頓龍蝦等等，只有想不到，沒有買不到。尤其是北京越來越多的盒馬生鮮，因為有了阿里強大的整合能力，里邊的東西來自世界各地。然而也正是因為有了強大的物流運輸，也使得病毒的傳播有了更便利的條件以及更大范圍的可能。十多天前，青島的疫情不就是如此嗎？10月17日，中國疾病預防控制中心在對青島新冠肺炎疫情溯源調查過程中，從工人搬運的進口冷凍食品外包裝陽性樣本中，檢測分離出了活病毒。這也是國際上首次在冷鏈食品外包裝上分離到新冠活病毒，證實在冷鏈運輸條件下，新冠病毒可以在物品外包裝上存活較長時間。而新冠病毒越是在低溫的情況下越是容易存活。

基于此，當我們國家的疫情防控已經取得基本勝利的形勢下，當經濟發展正在有序恢復的時候，當“雙十一”即將開始的時候，無論是哪一個方面的考慮，對于“冷鏈”的管理都是十分必要和緊迫的，也是目前技術上可以達到的。而就在今天，國務院應對新冠肺炎疫情聯防聯控機制發布了兩份技術指南，提出建立冷鏈食品生產經營企業員工健康登記制度和健康異常報告程序，并要求對來自新冠肺炎疫情高風險地區或國家的冷鏈食品外包裝進行嚴格消毒。“北京市冷鏈食品追溯平臺”就是對國務院的貫徹落實，也是發揮了首都的表率作用。

而且“北京冷鏈”實行“首站賦碼”管理，如產品包裝上已有符合GS1編碼和追溯標準的追溯碼，則無需另行賦碼。咱們老百姓通過微信、支付寶中的“北京冷鏈”小程序一掃碼就能知道產品的流程和安全情況。可以說，既保障了安全，還在最大程度上了避免了繁瑣的程序，一舉兩得。

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