中國最險峻的公路是哪里？問10個老司機，9個會給出同樣的答案：川藏線。川藏線上有湍急的瀾滄江、有美麗的康定情歌，交融著令人心情激蕩的自然風光與人文景觀。它被譽為世界公路史上的奇跡。即便在今日，川藏線沿線已經有70%的路面修繕為柏油路面，但依舊是一條永遠修不完的天路。每年7-8月雨季時，如果遇上連續降雨，容易導致滑坡、泥石流、塌方等自然災害的發生。這是一條讓許多老司機談之色變的“天路”。

不過，依然有許多老司機為了生計不惜“刀尖舔血”。跑川藏線的司機少，跑川藏線的女司機更少，而80后女司機郭海琦已經在川藏線上往返奔波近10年了，她的物流之路從這里起步，第一桶金也在這里掘取。每年的12月到9月，她將迎來一年中最好的“黃金時期”。在這9個月里，她馬不停蹄地將一車車的某著名國產品牌冰淇淋運往西藏各地。之后的3個月，她也不會讓自己閑下來，轉而運輸一些對時效性要求比較高的蔬菜和水果。

周而復始，從最開始她與丈夫兩人“勇闖”川藏線，經過近十年的辛勤耕耘，他們慢慢建立了自己的“車隊”——2臺牽引車、2臺9米6載貨車，她和老公一人開一臺載貨車，再請2個司機開牽引，“一趟下來十天左右，每臺車能掙個一萬五、一萬八的”，雖然車隊規模不大，卻靠著他倆的雙手創業成功，凝聚著夫妻倆這么多年奮斗的心血。

最近，郭師傅有了換車的想法。為什么？“之前我開的那臺車是朋友介紹買的，說是二手保值率高，但是每次我從車上下來，感覺腦瓜子嗡嗡的，好像整個世界都和我共鳴了。”郭師傅忍不住吐槽。她暗暗下了決心，再換車一定要換臺舒適性兼具的，不能只考慮高效性、經濟性和二手保值率，“要舒服地賺錢”。

于是，夫妻二人此次的買車計劃定位在了國產高端卡車。一方面，國產高端卡車連車帶掛貸款辦下來的價格在他們經濟實力承受的范圍之內；另一方面，他們覺得經過這么多年的發展，國產重卡也能有不輸進口卡車的品質。而且崎嶇不平的川藏線到處是爛路、險路，挑戰的不僅是駕駛員的車技，更考驗車的可靠性。“我們拉的是凍貨，滿載也就七八噸左右，輕拋貨，車上裝了雙冷機，一趟來回3200公里，一個月跑3趟，路不好、車程遠，所以我們選車時考慮的方面會多一些，一般的車也根本沒法跟我們跑這條線。”

從沈陽到臨沂，夫妻二人一邊配貨一邊看車，最后刷抖音被專業的講解所吸引來到了坐落于臨沂的星宇卡車帝卡車超市。“這里基本上最新的、想看的車都有，想比較產品特點很直觀，最重要的是主播介紹很專業，人靠譜、價格合適，買起來很放心。”在店里選來選去，郭師傅最后看中了510馬力的汕德卡G7S奢華版 8??49 米6載貨車型。

“這款車我雖然沒開過，但是坐過朋友的，內飾高檔，乘坐起來很舒服，當時給我的印象特別深刻。”郭師傅說，汕德卡G7S寬敞的駕駛室空間和平地板的設計風格，以及令人耳目一新的、極具科技感的內飾布置和精致考究的工藝，讓她“一上車就覺得很高級，有種被擊中的感覺。之前也看過幾款車，比較起來，汕德卡的整車工藝和設計理念深得我心”。中國重汽令眾多卡友叫絕的座椅配置更是深深緩解了她的疲勞焦慮。汕德卡G7S奢華版的主駕采用航空氣囊座椅，皮質包裹舒適性更高，帶有背部、腰部支撐，座椅兩邊帶有扶手，且具備通風加熱功能，長時間駕駛也不容易感到疲勞。

“這次來現場看車，我又特地深入了解了一下整車配置，510馬力的發動機配上重汽16擋的AMT和輕量化后橋，讓我對應付川藏線上的復雜路況更有信心。”作為一款定位干線物流運輸的國產高端重卡，汕德卡G7S針對目標用戶群體的高時效性要求，配備由曼技術加持的重汽13升國六發動機，低轉速大扭矩動力強，最大功率可達510馬力，高爆壓噴射及優化的燃燒系統，使車輛的燃油消耗比同類產品降低5%-6%。對比郭師傅在用車輛，汕德卡G7S可靠高效更有保障，經濟性表現毫不遜色甚至更優。

更重要的是，由于郭師傅跑西藏全境，差不多兩三年就要換新車，而現在的行情他們要辛苦勞作2年才能回本，所以她格外關注二手保值率。相比現在市面上8??4載貨車多為480、490馬力，510馬力的汕德卡G7S二手保值率當然更高，此外“汕德卡”的卓越品質和品牌美譽又大大提升了這款汕德卡G7S奢華版未來在二手車市場的歡迎度。一番比較下來，汕德卡G7S算是徹底征服了挑剔的郭師傅，“買就買大馬力的最新款！”

作為一位女性，郭師傅不愛紅妝愛“武”裝，從事了物流運輸這個充滿了喜樂悲憂的行業，與丈夫白手起家、攜手創業，成為了川藏線上運輸人群中的一道獨特風景。中國重汽汕德卡，現在，是她的選擇；未來，一定會成為更多“老司機”們的共同選擇。

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