隨著消費者對生鮮的需求日趨增長，生鮮電商已進入比拼資本、資源及服務的下半場。

“目前，京東生鮮已簽署合作協議的供應商總計超過2000個，包含海鮮水產、水果、蔬菜等各個品類。同時，在全國擁有十大專屬冷庫，全面覆蓋深冷、冷凍、冷藏、控溫儲物區。”京東商城生鮮事業部供應鏈負責人朱銘向21世紀經濟報道記者介紹道。 　　瞄準生鮮電商的，遠不止京東一家。千億級的市場規模以及不到1%的滲透率，讓生鮮電商成為一片觸手可及的藍海。但現實是，2015至2016年，一批生鮮電商網站遭遇困境：本來生活、天天果園關閉線下實體店，青年菜君遭遇清算，愛鮮蜂大規模裁員等。這意味著，陣痛之后，生鮮電商的競爭格局已悄然升級。　比冬天更冷的倉像京東這樣擁有自己大面積生鮮倉儲的企業，并不多。 　　用“一個巨大的多功能冰箱”來形容京東北京生鮮倉也毫不為過。就像每戶人家里的冰箱一樣，這個占地15000平方米的大倉庫，保存著海鮮、水果、蔬菜、肉禽蛋品等在內的各式商品。 　　每天，在倉庫的不同區域，工作人員有條不紊地進行著生鮮商品的入庫、上架、分揀、打包、出庫等類似于普通倉庫里的流轉環節。但與普通倉庫相比，生鮮倉多了冷藏、控溫、深冷、冷凍四大區域，在這些區域里，保存著不同種類的產品。 　　冷凍區還并不是最冷的地方，比之更甚的是深冷區，溫度低于零下22℃。相較之下，冷藏區（0℃-4℃）和控溫區（10℃-15℃）里，簡直就是春天。 　　相較于收貨區的熱火朝天，生鮮倉內的快檢實驗室顯得安靜與溫暖許多。據介紹，這個實驗室是針對生鮮商品的特點與特性進行快速檢測的地方，能夠完成蔬菜水果的農藥殘留、畜禽水產類商品的獸藥殘留以及二氧化硫、甲醛等指標的檢測。 　　“快檢環節發生在收貨環節之前，經快檢合格的產品才能入庫，不合格的產品京東將予以拒收。由于并非國家強制要求，不是所有生鮮廠商都設有這個環節，我們如此設計，也是出于對消費者食品安全的考慮。”一位京東生鮮倉快檢實驗室工作人員告訴21世紀經濟報道記者，“好在從7月設立至今，我們暫未發現異常產品。”生鮮電商“下半場”2016年是生鮮電商的“反思年”。業界的基本共識是，若解決不好物流倉儲問題，生鮮電商就會變成下一個大“坑”。 　　尼爾森曾發布的《中國生鮮電商市場研究白皮書》預測，基于消費者消費習慣的養成以及冷鏈和倉儲系統的完善，2017年中國生鮮電子商務市場有望超過1000億元規模。京東集團高級副總裁、生鮮事業部總裁王笑松稱，2015年生鮮電商的規模是497億，2018年預計達2365億。 　　此前幾年，大批匆匆披掛上陣的電商，為生鮮交出了高昂的學費。據不完全統計，全國4000多家涉足生鮮業務的電商企業，目前約有95%陷入虧損。2015年，全國數百家O2O生鮮電商消失。2016年，曾經知名的天天果園、本來便利等傳來關店、轉賣、裁員的消息，多點Dmall、愛鮮蜂光環拂去，順豐優選并入順豐嘿客后仍在線下苦苦探索。 　　在多位業內人士看來，此前阿里巴巴入股易果生鮮、京東入股永輝超市，經歷一年多的博弈廝殺與合縱連橫后，生鮮電商行業基本已形成阿里巴巴、京東兩大寡頭之間的戰爭，行業也達到比拼資本、資源及服務的拐點。 　　2016年初成立的京東生鮮倉，意在從服務力下工夫。據介紹，京東生鮮自營現已覆蓋120個核心城市，當日15點前的訂單可5小時內配送到家，15點之后的訂單第二天可配送到家。此外，京東還將優質合作伙伴的倉儲功能與京東倉儲進行合并，形成“協同倉”，做到產地直發，一地配送全國。 　　“以冷鏈物流而言，過去生鮮電商的基礎建設不夠，投入資金成本比較大，生鮮電商企業通常使用第三方物流，但第三方服務的手段與內容較為單一，冷鏈也沒有達到產品適宜的溫度。”一位業內人士告訴21世紀經濟報道記者，“隨著冷鏈物流的發展，以及平臺方對消費者習慣的了解，再加上自營冷鏈物流，生鮮電商如今無論是在倉儲配置、布局、溫控、物流路徑、物流網點上都更加專業。

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