近日，記者從崇左貨運營業所獲悉，今年1—5月，憑祥鐵路口岸進出口水果為1268車，貨重2.8萬噸，同比增加1.36萬噸、增幅94.35%。在疫情防控高壓下，東南亞熱帶水果依然是憑祥鐵路口岸進口貨物的主角，水果冷鏈進口順暢，水果進出口大幅增長。

今年，隨著國內外疫情的疊加影響，外貿企業也面臨著不斷增多的國際供應鏈堵點、痛點。一方面，疫情導致缺柜、缺箱等問題持續困擾外貿企業；另一方面，油價上漲，公路運輸成本大幅上漲。為此，運量大、定時定班、較優的鐵路運輸備受企業青睞。

憑祥鐵路口岸 潘帥江 攝

據了解，今年以來，憑祥鐵路部門在提升物流水平、通關便利化等方面下功夫，促進外貿穩定增長擴容提質，為外貿發展注入新活力。鐵路部門推行“提前申報，運抵驗放”報關模式，將中歐班列出口運輸工具備案、艙單申報、報關單申報、繳稅、單證放行等工作“前移”，在貨物抵達口岸前完成，推動班列快速通關。同時，取消人工申報艙單和紙質單據傳遞，客戶足不出戶即可辦理海關申報，大大提高了辦事效率，實現了“數據多跑路，企業少跑腿”。此外，向企業提供“一站式”業務辦理，鐵路貨運站、中越鐵路交接所、海關、邊檢部門集中辦公，實現鐵路聯運業務“一個窗口”辦理，進出口貨物“一個站點”申報，不斷深化跨部門通關協作，實現聯檢部門信息互換。

此外，疫情期間，憑祥鐵路口岸還抽調21名業務骨干，成立專班，24小時不間斷作業，優化監管流程，提升查驗作業效率。

通過深化改革、優化服務等一系列強有力舉措，進一步提升口岸通關效率，為水果進出口增長提供了堅強的后盾。據統計，截至5月31日，憑祥鐵路口岸開行140班列，同比增加13列、增幅10.23%。其中，進口12.67萬噸，同比增加6.4萬噸、增幅102.07%；出口13.87萬噸，同比增加3.5萬噸、增幅33.75%。其中，水果冷鏈進口為2.8萬噸，同比增加1.36萬噸、增幅94.35%，主要為新鮮水果。

憑祥是中國最大陸路水果進出口口岸，素有“中國—東盟水果之都”稱號。自2020年憑祥鐵路口岸獲批進境水果指定監管場地、成為國內首個鐵路進境水果口岸后，泰國、老撾、越南等地特色水果通過鐵路更加便捷地進入中國市場，進一步密切了中國與東盟國家的水果貿易合作。

憑祥鐵路口岸作為廣西唯一的邊境鐵路口岸，也是廣西對接“一帶一路”、聯通東盟的重要樞紐，其地理位置和優勢愈發凸顯。然而，水果冷鏈進口貨運量持續強勁增長，對憑祥鐵路口岸既是機遇也是挑戰。

據介紹，憑祥鐵路口岸每天只能檢驗16個柜，但目前一天最多時有400多個柜排隊待檢，水果冷鏈進出口占多數。由于技術設備和場地條件限制，貨物流通一度擁堵，影響了班列的正常開行。

“目前我們正在建設協調推進口岸擴大改造和作業流程優化，盡快建成口岸二期檢驗檢疫功能區域，將憑祥鐵路口岸建設成為具備檢疫功能完善的鐵路口岸。”崇左貨運營業所黨總支書記農生愛說，憑祥鐵路口岸的提質擴容迫在眉睫。

據介紹，二期項目占地300畝，總投資16億元。項目不僅將加快推進口岸升級改造工程和智慧口岸建設，推動口岸業務升級，還可利用鐵路、海關部門的智能化設備，將口岸打造成“安全運輸”“高效運輸”的鐵路運輸重要樞紐。

目前，二期項目正在有序推進當中。項目建成后，將優化憑祥鐵路口岸作為指定監管場地和設施設備，使其可以實現一站式檢驗檢疫流程，同時成為互市貿易點，從東南亞進口的冷鏈水果都可在此交易，以此進一步推動水果進出口產業的發展。

對企業來說，二期項目的建成，能有效降低時間成本和通關成本，為跨境貿易帶來強勁動能。在新模式的加持下，泰國、越南等國家的榴蓮、山竹、龍眼、菠蘿等冷鏈水果能實現更快速的通關，將大大提升中越班列的通行效率，改善內陸物流組織能力，提升企業通關便利化水平發揮積極作用，助力國外國內產品更好更快地“運進來、走出去”，助推崇左口岸經濟高質量發展。

在“一帶一路”建設、RCEP全面落地生效的大背景下，憑祥鐵路口岸二期項目的提質擴容將推動水果產業的發展，助力崇左外貿保穩提質，為邊境口岸貿易再添發展新動能。

記者 | 農彩云 黃金花

編輯 | 方秋麗

校對 | 馮泰蓮

二審 | 羅吉華

三審 | 黃紹西

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