近年來，隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經濟模式興起，冷鏈物流迎來了黃金機遇期。而生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要較長的時間，由于生鮮食品時效性短，為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量。

作為魚業大省，大連盛產遼東海參、各種海鮮等優質農產品，但是大連地處三面環海的丘陵半島，許多時候優質漁業產品因交通不便無法及時輸送，成為農產品現代化發展的攔路虎。因此，生鮮冷鏈物流體系的發展，至關重要!

面對這種情況，大連魔法石電子高務公司，成立飯飯1080°惠民直購平臺，推進以“冷庫+冷鏈干線物流網”為主要內容的城鄉冷鏈物流骨干網建設，以突破現代農業發展的物流瓶頸。

現在飯飯1080°積極整合資源，尋求各方的支持，成立飯飯共享倉儲分揀物流體系，先后大連300多家供應企業簽訂戰略合作協議，解決買難的問題。

在解決買難的問題后，集中、連片的生產，是第二個“攔路虎”。飯飯平臺同供銷合作社聯合社積極與全市各級自然資源部門統籌協調用地指標，專門組織工作組，與相關市、縣(市、區)政府洽談協調，跟進、配合做好項目用地選址、規劃、環評等各項工作。通過不懈努力，配送線路達到100多條；每條線路日配送量達到2萬—4萬，極大方便了當地商戶。

天眼查數據顯示，冷鏈物流相關企業數量超3.6萬家，近5年保持著30%以上年增速穩步上升。迄今為止，冷鏈物流相關企業領域共計發生融資事件12起，金額超122.7億元。

隨著行業發展環境的改善和市場需求的提高，我國冷鏈物流行業的市場規模逐年擴大。我國冷鏈物流市場規模已超3800億元，隨著生鮮新零售的長期爆發，以及連鎖便利店持續擴張，終端低溫消費提升，冷鏈物流市場需求將持續得到釋放。據中物聯冷鏈委預測，至2025年，我國冷鏈物流行業的市場規模有望突破5500億元。

疫情期間冷運需求正發生變化，除了消費端對生鮮產品的需求增長，消費習慣改變外，在渠道端，冷庫、冷藏車輛等冷鏈基礎設施的需求也大幅增加。同時疫情暴露出來城鄉和區域冷鏈設施分布不均衡，高標冷庫需求量上升，田間地頭移動式冷庫等建設及投入不足等問題。

據中物聯冷鏈委統計，2020年全國冷藏車市場保有量達到28.67萬輛，同比增長33.54%。2020年全國冷庫新增庫容1027.5萬噸，同比增長16.98%。

中西部三四線城市的消費起來后，冷鏈運輸的網絡更加下沉，隨著冷鏈基礎設施的進一步擴展，生鮮冷鏈從2B向2C轉變，改變了傳統生鮮供應鏈的商業模式。在冷鏈倉儲作業方面，訂單開始系統化，對倉的分揀作業要求更高，原先2B是大批量分揀，現在2C后分揀要拆零。在冷鏈生鮮運輸上，訂單碎片化使配送的頻次效率進一步加強。雖然面對的挑戰依舊巨大，但是飯飯1080°平臺以經在正確的道路上走出了堅實的腳步，所以飯飯1080°平臺的明天會更好。

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