我們可以看到，冷鏈業務背后逐步增長的是用車需求，越來越多的冷鏈業務對物流運輸車輛提出了更高的要求，這使得物流運輸企業需要進一步完善自身的服務水平。

通過一個個項目的積累，曠視已經在實踐中慢慢積累了從軟件到硬件到團隊能力儲備。當下階段，我們的重心是不斷沉淀技術能力儲備和增進對行業更深層級的理解，為此后指數級規模化復制打下地基。倉儲工程屬于工業建筑工程。倉儲工程的發展對于提高倉儲能力，開展科學倉儲工作，推進倉儲產業化。

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第三方公司非常關鍵，要不在一線城市，那里有非常豐富的物流資源。要不在自己的附近，方面貨物的對接，其他就不要選擇，后期合作會不便。服務內容：第三方公司的服務內容是否能夠滿足自己的倉儲物流需求，例如大家需要有專業的存儲空間，有攝像設備，有安全承諾等等，如果第三方公司無法提供就不要選擇。

國六舉例而言，在當前熱門的生鮮社區團購領域，匯集了很多選手，都在搶占這條火熱的賽道，由此，冷鏈物流的服務質量至關重要，關乎客戶的復購體驗。

仿真由此失去意義，無法達到降本增效的行業目的。但是河圖系統的同構仿真功能可以解決這個問題。10月15日曠視推出的河圖2.0版本，迭代功能是在“同構仿真”基礎上進一步具備“自適應策略”能力。當倉儲線下處理不同季節，不同品類，不同數量的商品時，其訂單結構和倉庫智能自動化設備的運動軌跡也很難做到一致。

如果物流企業能夠在冷鏈物流方面提供更、安全、的服務，就能夠找到發展契機、把握商機。

其規模將越來越大，其現代化程度也將越來越高。其次，從客觀事實看，不可否論，我國倉儲物流業作為上少數幾個例外，確實是伴隨計劃經濟逐步確立和完善起來的。但由此就得出倉儲物流業在市場經濟條件下過時了的論點是錯誤的，是違背客觀事實的。當前我國倉儲物流業雖還不適應市場經濟的客觀要求，但倉儲批發銷售額仍比零售額多得多。

再比如生鮮買菜類APP的誕生，以及盒馬、便利蜂超市等涌現，不少相關企業都已經上市，后續會加速供應鏈的布局。這些生意背后帶來的冷鏈業務訂單，也非常可觀，同時也催生出冷鏈業務背后的物流運輸需求，并且對物流用車提出了更嚴格的要求。

限度地提高倉庫利用率，降低冷庫成本。什么貨架可以做冷庫貨架？貫通式貨架：成本較低，存儲密度大，適合存儲批量大，品種少的貨物，貨物存取模式是先存后取，叉車存儲效率高，可靠性強，適用于大多數搬運機械存儲作業。穿梭車式貨架：類似于駛入式貨架，可與穿梭車搭配使用，成本是屬于中低型。

發貨錯誤率高。大促峰值發不出去。波峰波谷倉容以及人員難衡。自建物流發貨成本太高。銷售增長快。電商賣家把倉儲外包給專業的電商倉儲公司可以為電商賣家帶來以下好處：節省費用。提升店鋪信譽。降低管理難度，提升管理效率。電商賣家可以將有限的資源集中于店鋪的發展上。電商賣家可以加快商品周轉。

時至如今，隨著消費方式、消費群體和消費場景的改變，以及“新冠”疫情給餐飲供應鏈帶來的巨大影響，未來食材供應鏈將會得到更的發展，冷鏈物流一定是食材供應鏈企業布局的重心，但是，大部分企業不會重資產投入，它們跟冷鏈物流資源型企業是很好的互補。由此可見，“紅海”雖然廝殺激烈，但物流企業依然有機遇可挖掘。

反對浪費，一定程度上來說，等于守住耕地紅線，而節約糧食，反對浪費，不僅有利于減輕國內糧食供求平衡壓力，保障糧食安全，也有利于倡導社會新風，飯碗只有端在自己手里才香，手中有糧心中不慌。解決糧食浪費問題上升到戰略層面。更是存在于運輸端和倉儲端。由于運輸倉儲管理方式，管理思維的落后，每年浪費遠遠高于消費端的浪費。

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而其與物流倉儲的場景和行業結合的深度，也在成規模的持續加深。河圖：垂直場景AI大腦10月15日，曠視一舉發布7款適配物流倉儲環節的AI+智能硬件產品，并宣布推出河圖2.0系統。2017年，曠視切入物流行業。唐文斌對《科創板日報》記者表示，“在這之前我們已經做了些布局，2017年有了一些小成果。

冷鏈服務業務聯系電話：19138199759

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