目前，生鮮產品的流通渠道以多層次的產銷批發市場為主，效率低下。在生鮮產品采收后，供應商從分散的農戶收購，經過多級批發市場到達銷地零售農貿市場，后到達消費者手中。上海到棗莊冷藏在線干線餐飲冷鏈

客戶的不同特點，根據不同的產品特點，在成本的約束下，制定包裝解決方案，確保貨物在運輸過程中的安全，這就是傳統行業不能和電力相比，電商倉庫。庫存大多數傳統行業庫存定期進行，類別數量少，數量多，可以分批重復。電子商務倉儲并不只是為了實現倉儲賬戶的整合，因為食品倉儲的日常出入口數量大。

存儲區，揀貨區，打包區，集貨區等等。倉庫設備齊全：小型倉庫需有貨架，線，拖車，叉車，電腦，打印機等基礎設施。而大型倉庫則需要高位立體貨架，pda，agv，自動打包封箱器和復核稱重機等等自動化設備，以提高生產效率。倉庫系統配置：小型倉庫需配備ERP系統一般就可以了，而大型倉庫為了滿足日訂單幾十萬甚至上百萬的。

在這一套流程中，冷鏈、倉儲等成本過高，比如在流通過程中，需要有冷藏車保鮮運輸；在中轉點，需要不同類型的冷庫保存。因此，我國生鮮供應鏈冗長，層級多，加價多，導致原本的生鮮產品利潤被無限攤薄，甚至有可能是負利潤。

倉庫倉儲布局。在規劃倉儲空間時，首先考慮的是物品的貨量以及儲存條件，以便能根據實際需求提供適當的空間。所以在布局時要充分了解包括長寬高，重量等物理性質，同時還需要掌握物品SKU，堆碼標準等信息。，后，是作業流程規劃和庫內生產效率等方面。主要分成6大模塊。庫管理，根據貨品進行庫位劃分。

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而是將數據倉庫，數據挖掘和聯機分析處理等技術結合到一起，對數據進行更好的處理。因此，為了使基于ERP的倉儲信息化管理模式更加的完善，就可以將商業智能化技術加入進去。這時在對倉儲進行管理時。不論是在任何地點，任何下，都能夠對產品進行管理。4.2引入商業智能技術所謂商業智能技術。

我國生鮮產品流通呈現出大規模、長距離、反季節的特點，可以說，冷鏈是生鮮食材流通市場的“血液”。但據中物聯冷鏈委的調研及估算數據顯示，當前我國總體冷鏈運輸率約為45.4%，其中果蔬冷藏運輸率為35%，與平均冷藏運輸率達90%以上的發達國家相比，還有很大的差距。

然后再運行仿真模型。圖：軟件建模示例8倉儲系統仿真的輸出倉儲系統仿真運行完成后，將輸出運行過程中的所有數據，包括資源（人員，設施，設備）的利用率，仿真過程中每個資源的批量與批次等。進而可以分析資源瓶頸，判斷當前倉儲運作方案的可行性。如果不可行，再調整場景繼續前面的步驟，直到找到可行方案。

果蔬冷藏運輸率的比例較低、多層次產銷導致其在流通中的損耗率遠遠高于肉類和水產品，高達15%，是歐美國家的2-3倍，也進一步大大提高了生鮮果蔬市場的成本。

紅外觸發模式下漏讀率低于1%。天線特別設計，實現水平面窄波束設計，門禁覆蓋區域準確，無盲點內置報和蜂鳴器，報警靈敏，安全可靠RFID安全門擺放距離更加寬闊，遠可達2.2m可選7寸TFTLCD顯示屏，顯示標簽數量可選紅外運動方向判斷。使件煙條碼信息采集系統能夠簡單快捷的采集相關信息。

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