7月18日，滿載凍肉的上海至成都的冷鏈運輸班列從楊浦站始發。該趟班列最高時速達120公里，掛運40個集裝箱，全程運行約38小時，比普通貨物列車縮短約22個小時，運輸價格預計比公路下降約20%。該趟冷鏈運輸班列的開行，全面打通了長三角地區與成都乃至四川區域的冷凍、生鮮物品鐵路運輸通道，不僅大幅縮短了貨物在途時間，而且降低了冷凍產品綜合物流成本。

據悉，成都從今年5月開始，即正式開通并穩定運行了上海至成都的冷鏈直達運輸班列。今年成都國際鐵路港與上海鐵路局及幾家重點物流冷鏈服務公司多次交流磋商，實現單個自帶發電機冷藏箱制冷運輸，突破了“1節發電車+8節冷藏集裝箱”編組模式，解決了凍肉批量運輸組織難和編組難的問題，為成都鐵路口岸進口肉類指定口岸開展海鐵聯運進口肉類提供了暢通的冷鏈運輸渠道，同時優惠的運輸價格也大大提升了成都冷鏈運輸的市場競爭力。

成都鐵路口岸進口肉類指定口岸獲批并正式運行后，為開展肉類進出口貿易創造了絕佳條件，加上成都國際鐵路港搭建了口岸場站運營服務平臺和多式聯運公共平臺，肉類貿易企業對此高度關注。2017年4月5日，由成都牧和食品有限公司等18家企業共同發起的“成都國際鐵路港進口肉類企業聯盟”正式成立，旨在通過抱團發展，整合各方資源，實現優勢互補，推動進口肉類行業快速良性發展。

成都國際鐵路港管委會負責人表示，將以簽發全程提單為前提，推動進口肉類聯盟企業常態化開展海鐵聯運肉類進口，充分滿足冷鏈市場客戶需求，逐步形成成都地區輻射全國的冷鏈鐵路運輸網絡，助力四川構建低成本、高時效的國際冷鏈分撥集散中心。

來源：成都日報