原標題：冷鏈物流，浴火向生！

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當下，國際環境不確定性加劇，以及受到新一輪新冠疫情反復的影響，很多冷鏈物流企業的經營成本陡增、業務停滯不前，車難走，貨難轉，人難留，生存與發展都遇到了不可忽視的困難。

但從長遠看，冷鏈物流行業發展趨勢仍然向好。隨著2021年底《“十四五”冷鏈物流發展規劃》的發布，我國冷鏈物流行業將迎來新一輪發展機遇，也將呈現出新的發展特色。

政策引導兼顧“全局”與“重點”

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》作為我國冷鏈物流行業的首個五年發展規劃，明確提出了建設“321”冷鏈物流運行體系和“四橫四縱”冷鏈物流骨干通道網絡，全面清晰地勾畫出冷鏈物流網絡的建設藍圖；同時還針對產地、銷地、運輸中轉等各環節作出重點部署。此外，“十四五”期間還將有新的標準規范、金融政策等的推出，持續推動行業健康有序發展。冷鏈物流企業可以結合自身優勢和市場需求特點制定未來發展戰略，搶占新一輪發展先機，抓住機遇迅速做大做強。

市場需求展現“多樣化”和“個性化”

受新冠病毒疫情影響，以及互聯網經濟的持續發展，線上消費趨勢日漸明顯，生鮮電商、直播帶貨、預制菜等新業態蓬勃發展，進一步促進了消費市場的活躍。

2022年春節期間，部分平臺預制菜的銷量同比增長三倍多；根據電數寶數據統計，2021年生鮮電商市場規模達到4658.1億元。

與此同時，為提升競爭力，生鮮電商平臺和餐飲企業越來越重視冷鏈供應鏈建設與管理。美團買菜在全國建立數百個直采基地以提升產品供應品質，商品覆蓋果蔬、生鮮、海鮮水產等大類；三只松鼠的產品初加工交給上游供應商，并提供要求與標準，自己做產品的包裝分裝，通過核心環節自主完成、非核心環節外包的方式滿足快速擴張需求；叮咚買菜專注于開發商品，優化品類結構，以滿足細分人群的消費升級需求，在非標的生鮮農產品方面，叮咚買菜通過訂單農業來確保商品品質和供應鏈路的暢通；在標品與快手菜方面，叮咚買菜正在與有創新精神的生產商、品牌方進行聯合開發與生產。

針對冷鏈消費市場B端和C端用戶的需求變化趨勢，作為專業的冷鏈物流服務商，需要不斷提升冷鏈供應鏈管理能力和創新服務能力，優化和改善“最后一公里”配送效率，并加強數字化、信息化轉型，提供更加系統化、專業化的服務和支持，不斷滿足市場需求。

基礎設施建設突出“補短板”和“高質量”

根據中冷聯盟2021版《全國冷鏈物流企業分布圖》統計數據，2021年我國冷庫保有量約為5224萬噸，同比增長6%，冷藏車保有量為143649輛，同比增長4.3%。其中，華東、華南、華北地區冷鏈基礎設施較集中，西南、西北、東北地區冷鏈基礎設施相對較少。我國冷鏈物流基礎設施仍然存在東多西少、銷地多產地少、城市多鄉村少等不平衡的現象，“補短板”的任務十分艱巨。

在存量資源中，老舊設施依然偏多，亟待升級換代和優化配置。尤其在“雙碳目標”下，一部分高能耗、低產出的設施設備將加速淘汰，取而代之的是科技含量更高、更加節能環保新型設施設備，滿足冷鏈物流行業未來更高效率運轉、更精細化運作、更一體化協同的高質量發展要求。

行業發展呈現“多元化”和“協同共振”

隨著冷鏈物流行業的發展與成熟，以冷鏈物流為主線串聯的冷鏈產業鏈越來越綿長，上、下游企業分工明確各司其職，多元化的業態為行業整體的高質量發展提供了源源不斷的活力。同時，冷鏈產業鏈經營主體的增加也為產業協同發展帶來一定困難，步調很難一致。

為促進冷鏈物流行業提質增效降本，更加高效的協同發展，如何合理利用存量資源、優化業務模式、形成協調機制成為關鍵。各參與主體應加強溝通、促進協同，在政策、市場、技術、金融等多方利好下，構建冷鏈生態命運共同體，形成共振效應，實現價值升級，推動共同發展。

企業成長謀求“網絡布局”與“降本增效”

根據中冷聯盟2021年發布的《2021年度冷鏈物流綜合能力50家重點企業發展報告》數據顯示，冷鏈物流綜合能力50家重點企業2020年總營業收入達到312億元人民幣，同比增長10.2%。其中，94%的企業能夠提供綜合冷鏈服務，大部分企業都在加速網絡化布局，以提升市場競爭能力。

與行業巨頭不斷跑馬圈地搶占地盤不同，中小企業受資金實力限制很難迅速做大規模。在不斷激烈的市場競爭格局下，中小企業更應該務實發展，謀求降本增效最優路徑，扎牢生存基礎，打造特色競爭服務，向“專精特新”發展。

疾風知勁草，烈火煉真金。我國冷鏈物流行業發展曾經面臨過很多困難，但每次都能夠克服困難，走向新的發展。相信這一次眼前的困難，也將成為冷鏈物流行業邁向新發展的動力。唯有浴火向生，方能不負韶華。返回搜狐，查看更多

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