上半年農產品冷鏈政策密集出臺，物流企業如何乘勢而為1

時間：2023-10-18 19:20:06來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

文/本刊記者席悅

日前，中央財辦、中央農辦等九部門聯合印發《中央財辦等部門關于推動農村流通高質量發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，旨在加快建設高效順暢的農村現代流通體系，推進農村流通設施和業態全面融入現代流通體系，促進農村流通高質量發展。

《指導意見》指出，到2025年基本建成設施完善、集約共享、安全高效、雙向順暢的農村現代商貿網絡、物流網絡、產地冷鏈網絡，其中，還對加強農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設等進行了強調。

8月22日，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時表示，近些年國家對于農村流通一直高度關注，僅針對農產品冷鏈，2023上半年國家層面出臺相關政策超10項。“從近幾年國家出臺的政策和這次九部門聯合發布的《指導意見》可以看出，國家對于農村產地冷鏈發展十分重視，完善的農村產地冷鏈體系可以促進種養殖業、加工業、零售業等多業態深度融合。”

政策助力鄉村振興

農村流通體系連接城鄉生產和消費，加快農村流通高質量發展，是建設高效順暢現代流通體系、推動城鄉融合發展、擴大國內消費需求的有力舉措，是促進農業發展、農村繁榮、農民增收和滿足人民群眾對美好生活向往的重要支撐，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、加快農業農村現代化具有重大意義。

“鄉村振興離不開農業產業振興，農產品是農業產業的特色成果，也是農民脫貧增收的重要保障。”秦玉鳴分析認為，國家之所以在今年在農村流通上“下猛藥”，主要出于兩點考慮。

一是農村流通體系的暢通架起了農產品從田間地頭到百姓餐桌的橋梁。高效順暢的流通體系有利于從產地端開始減少農產品的損耗，并可以實現新鮮農產品的短時達、即時達。

二是農村流通體系的暢通是擴大農村消費市場的主力軍。2023上半年全國農村居民人均可支配收入10551元，增長7.8%；農村居民人均消費支出8550元，增長8.5%，農民消費硬實力提升，農村市場消費潛力巨大。暢通的農村流通體系推動了工業品下鄉的“最后一公里”和農產品出村進城的“最先一公里”，進而促進了農民收入和消費雙提升。

“這次《指導意見》中提到的農產品倉儲保鮮冷鏈設施，就可以從源頭加快解決農產品存儲和出村進城‘最初一公里’問題，從而提高農民收入水平、推動農業產業升級、促進物流和農產品協調發展，同時保障消費者健康。產地冷鏈存儲可實現反季錯峰銷售，提高產品價格，增加農民收入，有效避免農產品滯銷風險。”秦玉鳴認為，未來隨著農產品的上行路線打通，可以拓寬農產品的銷售渠道，解決農產品銷售的流通阻礙，農產品供應鏈的運營成本將會降低，供應鏈逐漸扁平化發展；同時隨著上行路線打通，供應鏈運營效率也將有所提升，實現“新鮮直達”“即時直達”，賦能農產品全程質量溯源，農產品的新鮮度也將會提升。

企業提速產地設施建設

接連出臺的農村流通利好政策，也讓企業嗅到了發展機遇。不少快遞企業將農產品產地設施的建設提上了日程。

中通云倉科技去年5月在杭州建立了生鮮聯送中心，即在農產品的“最先一公里”建立起了從采摘、預冷、切割、分裝一體化的中心。8月22日，中通云倉科技市場品牌部負責人徐永貴在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時表示，中通云倉科技在當地農產品基地周邊設置產地倉，直接從種植農戶采購果蔬原材料，再以這些產地倉為集合點，建立一個生鮮聯配中心，從而實現了農產品的快速上行。

目前，由原料倉、生鮮加工廠、物流倉構成的生鮮聯配中心已經在南京、杭州和重慶等地啟用，寧波和四川正在布局中，單倉的日均產能可達5噸，全國已有100多個合作客戶。徐永貴保守估計，到今年年底全國將布局6～7個生鮮聯配中心。

無獨有偶，8月23日京東物流在西藏的首個農產品前置智能倉在林芝經開區正式啟用，松茸制品、藏香豬制品、白肉靈芝、娟姍牛奶等高原特色貨品陸續入倉之后銷往全國各地。

西藏可心農業發展有限公司常務副總經理張煒在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時表示，“以前我們給內地客戶發一箱松茸醬油、青稞醋，光快遞費就要300元，現在有了農產品前置智能倉，京東物流提供高效便捷的倉配一體化服務，對我們企業來說，節省了大量的倉儲、物流成本。”

京東物流相關負責人告訴記者，林芝前置智能倉落成后，當地的農產品加工企業生產的成品能就近入倉，再通過京東物流覆蓋各地的倉配網絡快速走向全國，一條“藏品出藏”產銷一體的物流運輸大通道就此打通。

需三方攜手共建產地冷鏈

雖然近些年因為疫情原因冷鏈物流備受關注且發展迅速，但由于發展較晚，我國冷鏈物流尚存在很多問題。

“目前，農產品上行遇到的最大瓶頸是農村冷鏈物流布局尚不能完全覆蓋，產地端冷鏈物流基礎設施比較缺乏，預冷意識不強。想要突破農產品上行的瓶頸，需要政府、協會和企業多方共力。”秦玉鳴分析指出，政府、行業協會和企業應在物流設施建設、質量監管、市場開拓和品牌推廣等方面加大投入，推動農產品流通高質量發展，實現農產品上行和農村經濟的可持續發展。

從政府角度來看，一方面，加大對農村流通領域的支持力度，加強農村物流基礎設施建設，特別是產地冷鏈網絡建設。通過資金投入、政策支持和技術指導，促進農產品從產地到消費地的安全、高效流通；另一方面，加強對農村流通市場的監管和管理，建立健全農產品質量監測體系，加強對農產品流通環節的監督和檢驗，確保農產品的安全和質量。

從行業協會角度來看，一方面，加強與農產品流通企業的合作，提供技術支持和培訓，推動企業提升物流管理和冷鏈運輸能力，提高農產品的品質和保鮮能力；另一方面，加強對農產品流通市場的研究和分析，提供市場信息和指導，幫助企業根據市場需求進行產品定位和市場開拓。

從企業的角度來看，首先，加大對農產品流通環節的投入，提升冷鏈設備和技術的更新換代，建立完善的冷鏈物流網絡，確保農產品的保鮮和品質；其次，積極開展農產品品牌建設和市場推廣活動，提高農產品的知名度和市場認可度，增加農產品的附加值和市場競爭力。

而對于農產品上行道路需要多久才能打通、打順，秦玉鳴則預測表示，農產品的上行過程需要幾年甚至更長時間才能顯著改善。“首先，農業領域的問題和挑戰較多，包括基礎設施落后、技術水平不高、市場信息不對稱等。其次，政府、行業協會和企業需要通過持續的投入和改革措施來解決這些問題，逐步提高農產品的質量、競爭力和上行能力。最后，農產品的上行過程也需要市場的逐步接受和消費者的認可，需要時間來建立農產品品牌和市場信任。”（本文刊發于《中國物流與采購》雜志2023年第17期）