冷鏈卡友入行要謹慎！考慮好這些再下手

時間：2023-10-17 05:41:35來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

【卡車之家原創】夏天是冷鏈運輸的旺季，也是普貨的淡季。由于普貨低迷的運價，導致很多卡友打算購置冷藏車，投身冷鏈運輸行業。俗話說：“養車不懂車，傾家蕩產。”對于冷鏈運輸來說，套路更深，卡友們不但要懂車，還要懂貨和套路。否則不要輕易購置冷藏車。在投身冷鏈運輸之前，我們一定要對現狀有清醒的認識。

● 冷鏈運輸分長途和短途都是高端車型

冷鏈運輸也是分大宗長距離運輸和短距離城市配送的。卡友們一般討論的都是半掛牽引車的長途運輸，因為運價高，吸引了很多卡友。

工欲善其事，必先利其器。長途冷鏈運輸采用的多是中高端牽引車，投資很大。而且這些車型有日趨高配的趨勢。

現在冷庫里面等貨的冷藏車和物流園區等貨的低平板一樣，停成了一片。運價行情相對于前幾年來說，已經下滑很多了。卡友們入行之前，一定要充分了解當地的運輸行情和運價波動規律。

● 曲徑通幽小冷藏車也能掙錢

很多人都認為開大車，掙大錢，現實不一定如此。和物流配送的“最后一公里”類似，冷鏈運輸的“斷鏈”問題比較嚴重，很多時候不能做到全程冷鏈。這時候，從事城市配送的小型冷藏車的商機更多，而且初次投入少，不壓運費，快進快出。

● 貨物的門道多冷鏈運輸套路深

前面講了購車環節，下面來分析一下購車后的運營。冷藏車常見的貨品有：水果蔬菜、凍肉凍蝦、雪糕冰激凌、藥品等等。在運輸環節，配貨、預冷、運輸中途的打冷和溫度控制，都很重要。需要冷藏的藥品運費較高，但一般是給大型的物流冷鏈服務公司運輸，散戶很少能運藥品。

拿凍蝦運輸為例，凍蝦是要求全程冷凍并打冷的。一般半掛冷藏車，打冷一小時的油費約為15塊錢。車主自己駕駛還好，能夠嚴格按要求打冷。但有時候駕駛員獨自開車的時候，為了省錢，減少打冷時間，會給貨主帶來損失，導致扣運費或者賠償貨損。預冷環節很多司機不夠重視。等待裝卸的過程也要打冷，冷庫里面停車收費比較貴，而且這些東西經常在市區配送，容易被罰款。

具體到貨物的種類，不同的水果有不同的溫度要求。甚至是同一種水果，不同地方的貨主也有不同的要求。例如榴蓮，北京的貨主要求微黃甚至是稍微自然開口，到貨后馬上就可以銷售的狀態。而沈陽的或者則要求微青，而且盡量不要開口，方便保存。

在配貨環節，冷鏈行業的信息不對稱很明顯。所以返程貨難配、或者配不滿整車是主要問題。

有時候普貨可以一個人跑，但是冷藏車的貨物對時效性要求極高，很多時候車主要請司機一起跑。這時，司機的管理和協調也是一門學問。要求嚴了，沒人跟你一起跑；要求松了，貨主往往會不滿意。

最近，論壇里的豪沃小弟也添置了一個冷藏半掛車，準備從事冷鏈運輸。他直言，換冷藏箱的原因之一是圖省事。他父親歲數大了，在掛車上爬上爬下不方便，冷藏車裝卸貨的時候省去了很多麻煩事。

● 二手海柜&標準箱根據需求而定

由于專業的標準冷藏半掛車售價較高，所以很多卡友會選擇到臨沂用二手海柜組裝冷藏半掛車，這樣有利也有弊。二手海柜自重大，使用年限久，保溫效果不如全新的聚氨酯標準冷藏半掛車。

● 理想與現實的差距

雖然冷鏈運輸的運費看起來比較高，但是費用高、隱性成本也高，要能賺到錢實屬不容易，需要豐富的經驗。一般經營多年的老手加上小心謹慎，才可以從容不迫。理想與現實還是有不小的差距的。

卡車之家在這里勸那些打算入行冷鏈的卡友，充分了解行業的潛規則后，再考慮是不是要入手冷藏車。冷藏有風險，且行且珍惜。（圖/文梅振）

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