6月28日，隨著混凝土注入方形槽中，廣州南沙國際冷鏈項目正式封頂。作為廣州港口型國家物流樞紐建設的重要依托，廣州港股份規劃投資35億元，全力建設倉容46萬噸的全國最大臨港冷鏈倉庫群及綜合性冷鏈物流分撥基地——廣州南沙國際冷鏈項目，將深度輻射華南、珠三角地區及粵港澳大灣區城市群，打造以南沙國際物流中心為“冷鏈母港”的全鏈條冷鏈物流格局。據了解，南沙國際冷鏈項目為廣州南沙國際物流中心的南區建設項目。廣州南沙國際物流中心整體位于南沙區龍穴島海港大道東側，分北區和南區兩期建設，總用地面積32.1萬平方米，總建設面積約為95萬平方米，規劃總投資額超過51億元。項目將依托臨港、港鐵聯運的干線運輸優勢，建立綜合型冷鏈物流基地。庫容46萬噸全國最大臨港冷庫明年投產南沙國際冷鏈項目計劃于2021年初投產，一期工程總投資18.7億元，規劃建設3座8層冷庫、1個冷藏箱堆場和1棟配套展示樓，總庫容22.7萬噸，地面冷藏集裝箱堆場可容納430TEU，配備冷插位1880個。二期工程規劃建設3座冷庫，冷庫沿道路南北向布置，空間布置規整高效。項目主要配備包括-23℃低溫冷藏間、0℃高溫冷藏間和0℃穿堂以及全溫區獨立隔間冷庫，可為客戶提供冷凍冷藏、保稅查驗、加工配送、商品展示交易、供應鏈金融等一站式服務，廣州南沙國際冷鏈項目經營以優質肉類、水產品、果蔬等大宗民生貨類為主，憑借地處珠三角核心經濟區的天然優勢，冷鏈貨物通過高快速公路向外輻射，1小時覆蓋珠三角城市群，通往全國各地。打造華南綜合性冷鏈物流分撥基地南沙國際物流中心毗鄰全球最繁忙樞紐港區之一的廣州港南沙港區，依托南沙港區發達的珠江水系內河網絡，南沙國際物流中心具有海鐵聯運、水水中轉和發達的公路交通干線運輸優勢。目前，貫穿廣州、佛山、江門、中山的廣州南沙港鐵路工程項目建設順利推進，與南沙國際物流中心“無縫”接駁，南沙港鐵路2021年底建成通車后，南沙港區鐵水聯運集疏運體系更加完善。廣州港股份有限公司總經理鄧國生表示，廣州南沙國際冷鏈項目是廣州市“攻城拔寨”項目和重點“菜籃子”工程，項目定位為全國規模最大的臨港分配樞紐型冷庫功能的綜合性冷鏈物流基地。“項目100公里范圍內覆蓋粵港澳大灣區和珠三角主要城市，并將與南沙國際物流中心北區項目聯動，通過南沙港鐵路進一步擴大輻射范圍，打造立足灣區、輻射華南、面向全球的國際冷鏈物流樞紐。”廣州港是華南最重要的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是全球物流鏈中重要一環，廣州港出海航道是世界上最繁忙的黃金水道之一。截止2020年5月底，廣州港集團下屬公司航線總數達162條，南沙港區已開辟143條班輪航線，其中117條為外貿航線。南沙國際物流中心的建成，將進一步發揮廣州港多式聯運、交通樞紐得天獨厚的優勢，促進港口服務升級，發揮南沙港區聯接國內和國外市場的樞紐作用，使南沙港區成為泛珠三角經濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道，進一步實現對歐美新興市場區域深度覆蓋，推動集裝箱新航線開辟。（經濟日報記者龐彩霞）

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