12月2日，在陸海新通道中老鐵路開通一周年之際，內陸首趟陸海新通道中老鐵路水果冷鏈專列從老撾萬象南發出，經磨憨口岸進境，駛向重慶市團結村站，再集散發往各地。這標志著陸海新通道搶抓磨憨鐵路水果口岸開通的契機，打通了一條“泰國-老撾-重慶”中老鐵路冷鏈水果運輸新路線。

11月30日，陸海新通道中老鐵路磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地順利通過海關總署驗收，來自老撾、泰國等東盟國家的水果將通過中老鐵路進入國內，不再需要卡車轉運，將進一步降低物流成本，提高運輸時效。此次班列共裝載25個冷藏箱，均為泰國龍眼、老撾香蕉等水果，貨值超過550萬元。

接下來，陸海新通道運營有限公司將充分發揮平臺服務功能，推動中老跨境冷鏈班列常態化開行。陸海新通道第二列中老冷鏈水果班列（老撾萬象-湖南懷化），目前已完成備貨，預計12月6日發出，駛向湖南懷化國際陸港。

一箱箱水果通過中老鐵路入境，再分撥集散到陸海新通道輻射的各個省區市，在運輸途中，它們見證了共建陸海新通道的步伐正在加快，也見證了通道沿線各省區市跨區域互聯互通水平的不斷加強。

去年12月，中老鐵路通車以來，拉近了我國與東盟之間的距離，降低了跨境運輸的物流成本，擴大了雙邊市場，有效帶動了沿線國家物流、產業、貿易融合發展。

如今，湖南、寧夏、甘肅等地都實現了中老班列的常態化發行，加速通道與產業融合發展，推動產業鏈供應鏈穩定。

借助陸海新通道，沿線各省區市的一個個節點聯結形成一張網，通過網絡中每個樞紐的分撥集散功能，真正實現了降本增效，幫助“朋友圈”中的各個省區市都能實現區域經濟協調發展，暢通供應鏈產業鏈。

上游新聞記者 嚴薇

編輯：朱陽夏

責編：張松濤

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