冷鏈“國家隊” 丨一帶兩網三集群，探秘山西“骨干”新高地

時間：2023-09-25 12:54:54來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標題：冷鏈“國家隊” 丨一帶兩網三集群，探秘山西“骨干”新高地

采訪對象：王利艷

山西農谷園區產業發展有限公司董事長

注重產地基建打通“最初一公里”

我國冷鏈市場整體呈現上升趨勢，尤其是生鮮農產品及醫藥等領域對冷鏈物流的需求與日俱增。冷鏈物流總額占社會物流總額的比重不斷上升，百強企業冷鏈業務營業收入增長顯著。

食品冷鏈的增長得益于國民收入的提高與生活方式的轉變，疊加餐飲業的發展變革，讓中國食品冷鏈在多重因素與多種模式的共振之下，進入到了升級與轉型期。

、分銷、零售等各環節始終保持在特定的低溫環境下，以減少對醫藥產品的損耗、污染以及破壞。雖然醫藥冷鏈的發展歷程較短，但速度較快。社會各個階層對于醫療健康的重視程度都在不斷加強，無論是層出不窮的政策支持還是大數據、云計算、物聯網等技術的升級以及溫控環境的不斷提升，都讓醫藥冷鏈的滲透率與行業標準在不斷提升。隨著老齡化的加劇、大健康產業的興起、政策的支持與國家醫藥的改革都會持續激發醫藥冷鏈物流的潛力。

目前，我國冷鏈物流行業仍處于初期發展階段，與發達國家相比，市場集中度尤顯不足，小散亂差的現象依然存在，也尚未出現全國性的頭部企業。行業的標準化與數字化程度落后，流程多有不規范，在市場競爭中，同質化比較嚴重。尤其是整體冷鏈資源分布并不均勻，信息不對稱對我國民生物資的保供穩鏈形成了一定的考驗。

一方面，我國的百強冷鏈物流企業大多集中分布在東部地區，導致東部沿海地區競爭不斷加劇，市場利潤不斷被縮減，而西北與西南等內陸地區及經濟欠發達地區資源缺乏。

另一方面，冷鏈物流涉及的環節繁瑣冗長，在儲藏、運輸、分揀等流程中有很多盲點，影響了上下游的銜接，再加上冷鏈倉儲資源的不平均，造成了我國產地與銷地的農產品信息不對稱，使得用戶、種植者和消費者用戶很難獲取到有效信息，增加了風險，影響了決策。

所謂“菜貴傷民，菜賤傷農”。當前我國農產品全程供應鏈的模式，主要還是以批發市場為核心，導致果蔬等易腐農產品在流進、流出批發市場這個過程中間，會經常出現各種不規范的操作。而農批市場在蔬菜價格、品種、批量和購銷渠道上有足夠的話語權。這種信息不對稱傷農又傷民，始終阻隔著農產品出村的“最先一公里”與餐桌上的“最后一公里”。由于產銷不對接，農民即使增產也不增收，利潤在中間環節被大部分消耗，極大一部分的農產品只能因為損壞而被浪費掉，造成生產資源的巨大浪費和農民經濟損失。

“最先一公里”是整個冷鏈運輸體系中的基石。采摘后的分級貯藏是農產品后續流通的重要保障，因此冷鏈物流的前端建設尤其是在預冷方面，需求缺口很大。在過去很長一段時間里，農民負擔不起巨額的成本投入，而企業會因為效益而將目光集中在銷地，這也是我國冷鏈資源東多西少，分布不均衡的主要原因，大部分的農作物產地都在內陸或者經濟欠發達地區，中西部幾乎占據了70%的人口，但卻只能分享到30%的冷鏈資源。農民投入沒有效益，社會投資沒有積極性，產地的冷鏈資源及其不足，造成了生鮮冷鏈產品供應鏈從產地開始就“免疫力低下”。

所幸，隨著國家對三農問題的不斷重視，升級農業“最先一公里”作為國家農業現代化的重要建設工程，明確列入“十四五”規劃中。為了從源頭解決農產品出村進城，2020年至2022年，農業農村部安排中央財政資金180億元，支持約3.6萬個家庭農場、農民合作社、農村集體經濟組織，建設7.5萬個產地冷藏保鮮設施，持續部署推進產地冷藏保鮮設施建設。

交通運輸部會同有關部門也印發了《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》，聚焦冷鏈物流運輸發展面臨的重點難點問題，出臺一系列政策舉措，加快推進冷鏈物流運輸高質量發展。在加快完善基礎設施網絡、推動技術裝備更新升級、創新運輸組織服務模式、健全冷鏈運輸監管體系等方面都給出了詳細的指導，特意強調要圍繞重要流通節點支持建設一批具有產地預冷、倉儲保鮮、分揀分級、初加工、產地直銷等綜合服務能力的產地冷鏈集配中心，滿足產地多層次冷鏈物流服務需求，只為快速補齊我國農產品冷鏈物流設施短板。

農業農村部市場與信息化司副司長宋丹陽表示，今后將繼續推動商貿、電商、農產品流通等企業產業鏈向農業生產環節延伸，加強產地集配中心等流通基礎設施及加工、倉儲、包裝、冷鏈等商品化處理設施設備建設。持續推進“互聯網+”農產品出村進城工程，在110個縣開展工程建設試點。

冷鏈倉儲展露新局面

無論產地還是銷地，作為冷鏈物流的關鍵一環，冷鏈倉儲發揮了重要的作用，同時也在近年來因行業改革受到了較大的震蕩。

冷鏈倉儲的建設與設備投入成本較高，回報周期長、資金回籠慢。大批量早期興建的冷庫都建在了市區內，存在安全隱患。它們標準比較低，硬件設施陳舊，耗能高。又因信息化水平不足，普遍存在無法正確預計貨量，從而面臨淡旺季的問題，使用效率比較低下。且管理系統粗放、人才缺失，沒有封閉的裝卸貨平臺，更無法提供較多的附加值服務滿足用戶多元化的需求，并不符合當下的市場需求。

冷鏈物流行業因為需求的爆發正在經歷重構與洗牌的過程，而無論是從冷庫的整體供應量、還是冷庫品質，老舊冷庫很可能面對被淘汰或者整改的命運。

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》指出，要加快冷鏈設施的改造和升級，淘汰掉不合規不合法的冷庫，老舊耗電量高的冷庫，未來按照專業的冷庫標準進行設計、建造、運營和管理。

另一方面，《規劃》還提出，到2025年，將初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系，調節農產品跨季節供需、支撐冷鏈產品跨區域流通的能力和效率顯著提高，對國民經濟和社會發展的支撐保障作用顯著增強。

因此要依托農產品優勢產區、重要集散地和主銷區，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地；圍繞服務農產品產地集散、優化冷鏈產品銷地網絡，建設一批產銷冷鏈集配中心；聚焦產地“最先一公里”和城市“最后一公里”，補齊兩端冷鏈物流設施短板，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡，支撐冷鏈物流深度融入“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，與國家物流網絡實現協同建設、融合發展。

通過冷鏈物流標準化、智慧化、綠色化水平的明顯提高，冷鏈物流溫度達標率也將全面提高，國家骨干冷鏈物流基地冷庫設施溫度達標率躋身國際一流水平。肉類、果蔬、水產品產地低溫處理率分別達到85%、30%、85%，農產品產后損失和食品流通浪費將顯著減少。

菜的重燃，它能夠統一菜品品質，讓門店的快速翻牌，在減低人工成本、增強盈利能力方面表現突出，早就在中國連鎖品牌的餐飲店中發展成熟。而在C端，因為能夠平衡味道、時間、效率，省去了洗、切、調味等步驟，符合家庭小型化、城鎮化進程的不斷推進，給了預制菜崛起的機會。

從大廠到跨界融合，預制菜的熱度還在不斷攀升。《預制菜產業發展研究報告》數據顯示，2030年中國餐飲規模破10萬億，預計預制菜滲透率將提至15-20%，其中B端規模預計5000億，加上C端規模預計7000億，復合增速13%。而標準化是預制菜的核心，通過中央廚房和高標冷庫來保證不同批次的食品成品或者半成品在口感、色澤、風味、質構等各項標準中保持一致，形成足夠大的規模，完成大體量的生產。中央廚房按照食品加工的要求制定有 HACCP、GMP 等生產規范，對產品生產過程進行衛生監管。

由此可見，無論生鮮模式如何衍變，對冷鏈倉儲的噸位、規模和形式等要求只會越來越高。從冷庫的建筑形態、層高、承重、溫區等維度來看，可將其分為A、B和C三類。A類是指按照國際標準設計和建造的專業冷庫；B類是指高標干倉和優質廠房參照專業標準改造成冷庫；C類是指傳統農批市場和農民倉。其中，A類和B類為高標冷庫，C類為低標冷庫。高標庫已經成為了生鮮產品的主要需求，90%以上的高標冷庫用戶都是與食品相關領域，2022年其市場規模已經升至523億元。

為了進一步滿足人民群眾對于美好生活的向往，平衡冷鏈資源與市場需求，自2020年7月開始，每年國家發展改革委都會公布一批國家骨干冷鏈物流基地名單，截至2023年6月12日，包括首批的17個、二批的24個以及三批的25個，共有66個國家骨干冷鏈物流基地進入了“國家隊”。這些基地形成的網絡覆蓋29個省（自治區、直轄市，含新疆生產建設兵團），空間分布更為合理，有效拓展了冷鏈資源的覆蓋范圍。

在國家骨干冷鏈物流基地項目的推動下，中西部地區的冷鏈物流重點企業正在奮起直追，將一改東南部沿海城市冷鏈基礎設施仍然明顯領先的局面，緩解了我國冷鏈物流的資源被分布不平均的問題。對整合集聚冷鏈物流資源、優化冷鏈物流運行體系、促進冷鏈物流與相關產業融合的發展具有巨大的意義。

城市轉型看山西

山西省身處我國中部地區，與鄰近的內蒙、陜西一同構成了能源鐵三角，2022年，山西省實現地區生產總值（GDP）為25642.59億元，其中，第一產業增加值為1340.40億元，第二產業增加值為13840.85億元，第三產業增加值為10461.34億元，人均GDP位于我國各省經濟排位的中游。煤炭一直是陜西省的“標簽”，但在為全國輸送能源的同時，山西也一直在降低生產總值能耗，向“非煤工業”轉型是山西省戰略方向的目標之一。

山西省地勢呈東北斜向西南的平行四邊形，是典型的為黃土覆蓋的山地高原，東北高西南低。原內部起伏不平，河谷縱橫，地貌有山地、丘陵、高原、盆地、臺地等，其中山地、丘陵占 80%。山多地少、地貌多元、氣候多樣，這種獨特的資源賦予了山西省農業蓬勃發展的條件，奠定了其成為特色農產品大省的基石。作為，“小雜糧王國”，山西省的小雜糧品種主要有谷類、豆類、麥類、薯類、糜類、莖類、黍類等七大類120余種。小雜糧種植面積1500萬畝左右，小雜糧年產量約25億—30億斤，種植面積之廣、產量之多、品種之豐居全國之首，產量在全國名列前茅。此外，山西省的特色果蔬營養豐富、品質優良，核桃、蘋果、桃、紅棗、酥梨、蘆筍、馬鈴薯產量均位居全國前列，已經形成一定的產業規模。

在山西經濟轉型發展的關鍵時期，只有抓住特色、夯實基礎，才能推動傳統農業向現代農業加快轉型。配合冷鏈物流基礎設施，實現農產品的功能化、營養化的生態高值農業，將帶來有顯著的經濟效益和社會價值。

在山西省發改委公布了《山西省“十四五”冷鏈物流發展規劃》中提出要聚焦打造京津冀冷鏈物流倉儲基地目標，構建“123”冷鏈物流發展新格局。到2025年，初步形成布局合理、產銷銜接、覆蓋城鄉、功能完善、內暢外聯的冷鏈物流網絡，基本建成面向京津冀、覆蓋11市和主要縣（市）、農產品批發市場、農產品種養殖基地和冷鏈食（藥）品加工基地的冷鏈物流干支配網絡，補齊冷鏈物流上下游短板，高標準建成一批規模化、網絡化、數字化、智能化、綠色化的冷鏈物流設施，力爭將山西建設成為服務京津冀、輻射中部地區的區域性冷鏈物流和產業循環關鍵節點。

“1”是“一帶”，形成沿大同、朔州、太原、晉中、臨汾、晉城等冷鏈需求集中地區的南北發展帶；“2”是“兩網”，建設以國家骨干冷鏈物流基地為引領，以區域冷鏈物流處理中心為節點，服務果蔬、肉禽為主的產地冷鏈物流網以及服務于城市消費為主的城市冷鏈物流網；“3”是“三集群”，構建以運城、臨汾、晉城、呂梁果蔬主產區為依托的果蔬冷鏈物流服務集群，以大同、朔州等肉類主產區為依托的肉類冷鏈物流服務集群，以晉中國家骨干冷鏈物流基地為依托的高新農業冷鏈物流服務集群。

山西農谷智慧冷鏈物流園項目，是由山西農谷園區產業發展有限公司投資建設，是第一批入選的17個國家骨干冷鏈物流基地之一，2020年被國家發改委納入國家重大建設項目庫，2021年、2022年、2023年被省政府列入山西省重點工程。依托晉中國家農高區（山西農谷），立足山西有機旱作農業、發展“特”“優”農產品兩大核心任務，以“國際視野、世界領先”的戰略定位，充分利用山西農業大學（農科院）雄厚的科研力量、優秀的人才資源和豐厚的優質產品資源，努力發展互聯網+現代農業+現代物流+供應鏈金融，聚力打造全國智慧農產品集散交易和覆蓋全省、連接全球的優質農產品貿易新格局，進一步降低農產品損耗和物流成本，推動山西農谷農產品提質增效和農業綠色發展，促進區域農民增收和鄉村振興。

山西農谷智慧冷鏈物流園為中心，以智能化冷凍、冷藏中心為依托，農產品全程冷鏈物流為紐帶，發揮全省農產品重要產地的優勢，在滿足全省農產品供應的同時，輻射河北省、河南省、陜西省等周邊500公里的省市，助力300多萬農民打造優質特色農產品。夠結合“產業基地+冷鏈配套”、“基地加工+冷鏈配套”的發展思路，突出晉中國家農高區（山西農谷）農業初級產品及農業產品深加工基地的先天優勢，與冷鏈物流相結合，打造肉制品、新鮮果蔬、功能食品等特色鮮明、結構合理、鏈條完整的冷鏈物流產業集群，將山西農谷建設成為中部領先、全國一流、技術先進的全球農產品冷鏈供應鏈服務基地和一帶一路”重要的冷鏈物流節點。

作為華北農產品物流配送的重要樞紐，該項目將進一步促進山西省農產品物流產業再上新臺階，助力山西農谷加快建設山西現代農業創新高地、產業高地、人才高地、開放高地和農村改革先行區，充分發揮山西農谷引領全省現代農業發展的引擎效用，并發揮戰略儲備、農產品集散的重要作用。

該項目總用地面積213.11畝，總建筑面積148749.07㎡，總投資109732.09萬元。分兩期建設，其中一期用地110畝，總建筑面積約77041.70㎡，總投資約54923萬元。建設工期為兩年（2021年7月-2023年7月）。

1號冷鏈倉儲中心為地上三層冷鏈倉庫，建筑面積為20704.32㎡，建筑高度為24m，結構形式采用框架/板柱剪力墻結構；2號冷鏈倉儲中心為地上三層冷鏈倉庫，建筑面積為20897.55㎡，建筑高度為24m，結構形式采用框架/板柱剪力墻結構;3號冷鏈倉儲中心及綜合保稅庫為地上一層自動立體冷鏈倉庫，建筑面積為10483.8㎡，建筑高度為18.80m，結構形式采用門式鋼架結構和鋼框架結構，1#共享加工中心為地上二層食品加工車間，建筑面積14915.93㎡，建筑高度為16.9m，結構形式采用框架剪力墻結構；智慧供應鏈數據中心為地上五層綜合辦公樓，建筑面積為9175.81㎡，建筑高度為24.45m，結構形式采用框架結構。建成后，總體庫容可達約5萬托。目前建設已接近尾聲，預計2023年10月1日投入使用。

聚焦于冷鏈化、信息化、業態多元化，山西農谷冷鏈物流基地將構建“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的冷鏈物流體系。屆時基地將成為擁有山西特色農產品加工物流集散區，北方農產品集散交易中心、冷鏈倉儲物流基地和電商等多重功能的大型冷鏈物流基地。并通過城鄉冷鏈物流基礎設施升級，發展一批專業冷鏈物流信息化服務商，為農副產品的銷售與配送提供了更加完善的設施，實現產品的有效供給，完善山西農谷冷鏈物流配送體系。依托山西農谷冷鏈物流基地，可以通過農產品的儲存、自動化分揀、包裝嚴格控制時效，根據倉儲信息、運輸信息、配送信息的共享與協同，實現生鮮農產品訂單制配送，冷鏈配送到冷柜，使部分品類為“零庫存”，通過規模化的生產和采購降低物流損耗。

建成后，園區“1+2+4—一標桿、兩平臺、四基地”的定位將得以實現，立足山西、輻射全國、接軌世界，成為山西省冷鏈物流行業的標桿工程，設立產學研深度融合創新平臺和品牌孵化平臺，打造集國際冷鏈產品集散基地、全品類農產品冷鏈倉儲基地、多業態農產品加工基地和現代化智慧冷鏈物流基地于一體的現代智慧型冷鏈物流園區。

負責人表示，目前該項目建設接近尾聲，整體來看標準高，基礎設施有很大提升。但所在位置距離太原市、晉中市約40公里，發揮功能不足；周邊有農產品加工園、農產品交易中心，農產品尚未形成產品集聚，使項目招商進展緩慢。還有待于發掘可使用城郊倉儲大倉的客戶，需要政府相關部門給予相應的引導。

從宏觀來看，國家骨干冷鏈物流基地能夠充分發揮區域冷鏈物流網絡的組織核心作用，延伸冷鏈物流服務的網絡，加速城鄉冷鏈基礎設施的發展。骨干網絡經營網點、倉儲物流配送設施的搭建，能夠促進縣、鄉、村三級物流配送體系，強化縣域物流配送中心集散中轉、倉儲配送功能，整合和集聚鄉村冷鏈基礎設施，填充冷鏈網末端網點，打通農產品冷鏈物流最先一公里，逐步形成全程不脫冷的冷鏈物流閉環鏈條，帶動上下游產業轉型升級，為鄉村振興奠定基礎。

各大基地在關鍵環節的國家標準、行業標準方面能夠先行，也更加關注標準及管控體系的實施落地效用，可以優先形成標準管理架構，打造行業良性的經營環境。進一步規范農產品流通渠道，推動農產品精加工環節的梳理和搭建，增強農產品供應鏈的賦能，降低鏈條損耗。

山西農谷智慧冷鏈物流園負責人表示，在這個消費者對食品安全和質量的關注度日益提高的時代，多樣化、新鮮度、營養性等健康生鮮產品的需求會不斷增大，消費結構已經發生改變，帶動了消費升級下的冷鏈物流缺口的也在持續擴大。國家骨干冷鏈物流基地不僅能夠發揮支撐經濟發展、優化城市功能布局，順應物流發展趨勢，因地制宜、因時制宜構建冷鏈物流園區，構建“數字冷鏈、綠色冷鏈、智慧冷鏈”的物流體系，形成物流體系上下游集聚，促進農業一二三產融合、推動產業集群品牌建設，助力鄉村振興戰略，強化食品安全和民生保障功能，延伸產業鏈價值，增強市場調控能力。還能帶來產業集聚效應，提高農產品聚集程度，降低冷鏈物流成本，形成整批集采優勢，切實在冷鏈物流供應鏈上起到降低成本的作用。

但值得關注的是，資本都是趨利的，國家骨干冷鏈物流基地的建設有可能造成資源的浪費、閑置。因此在政策的引導下，還需要市場發揮作用，以市場來引導，理性投資，充分發揮骨干網絡重要節點的作用。

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