冷鏈物流現狀分析

時間：2023-09-22 04:07:33來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

中物聯冷鏈最新數據顯示，冷鏈物流百強企業年收入僅占冷鏈物流業總收入的10.2%，行業現狀仍是“小、散、亂”，沒有哪家企業的實力獨一檔，大家基本上還都處于同一起跑線上。那么究竟哪些企業有機會沖出小組賽，晉級冷鏈物流行業的下半場競備，中國冷鏈物流未來格局如何？

《一》

國字頭企業穩扎穩打、強強聯合

一、國企物流

1.招商局+中外運

自中國外運長航集團整體并入招商局集團至今已有兩年半時間，出乎意外的是冷鏈物流成為雙方整合的第一個板塊。2018年6月12日，由四家企業新組的中外運冷鏈物流有限公司揭牌成立（由招商美冷、中外運上海冷鏈、中外運冷鏈物流投資、中外運普菲斯冷鏈４家組成），自此持續一年的招商物流和中外運之間的冷鏈業務整合進入收尾階段。

原本這幾家在冷鏈領域就具有一定競爭力的企業，強強聯合之后在冷庫網點、運輸線路、運營能力、金融資本等方面得到了極大的補充和提升，進化成為綜合冷鏈服務商領域的獨角獸，小組賽早已不是他們的目標。

2.中鐵特貨

中鐵特貨是鐵路主管冷鏈物流業務的專業運輸企業，配備冷藏運輸車2370 輛，鐵路冷鏈運輸線路遍布全國，在多地鐵路局和主要貨源發送地都設有分支機構。隨著《鐵路冷鏈物流網絡布局“十三五”發展規劃》的出臺，以及鐵路貨運供給側改革的推進，鐵路冷鏈運力將得到巨大的釋放，“鐵老大”無疑會在冷鏈物流領域重新找回往日風采。

3、中遠海運

中遠海運集裝箱在全球航線和內貿航線有很大優勢，同時中遠海運物流在青島、寧波等地設有或即將開展冷鏈物流業務，目前中遠對于冷鏈物流這塊＂蛋糕＂尚未張開大口，但這支巨鱷的后發優勢非常明顯，未來將是冷鏈物流領域的重量級玩家。

《二》

民營三方物流身段更柔、更快

二、民營物流

1.鄭明現代物流

2017年遠洋資本對鄭明現代物流高達4億元的戰略投資交割完成，至此鄭明現代物流已先后歷經紅杉資本、法國凱輝等五輪融資，發展迅速，在第三方冷鏈物流領域居于領先地位。當前鄭明現代物流在全國擁有60多座冷庫，自有和外協冷藏車近四千輛，正在朝著國內領先的冷鏈供應鏈綜合方案提供商的道路上越走越遠，在小組賽的爭奪中已占得先機。

2.鮮易供應鏈

河南鮮易供應鏈將自身定位于中國溫控供應鏈集成服務商，線下有眾品體系的支撐，線上有鮮易網、冷鏈馬甲的加持，三個體系的資源產生良性互動與高度協同，多次受到國家領導和有關部門的肯定。2017冷鏈物流百強企業排名第3，在全國已布局25個溫控供應鏈基地，倉儲總容積237萬立方米。冷鏈自有及整合車輛5900余輛，運輸網絡覆蓋全國28個省市自治區。相比其他選手，鮮易在先期布局、資源儲備、模式創新等方面具有領先優勢。

3.北京中冷物流

北京中冷物流作為一家從零起步的第三方冷鏈物流，憑借著專業的運營團隊和全面高效的解決方案，發展非常平穩快速，目前已在新三板掛牌。中冷物流近幾年緊跟互聯網和消費升級的步伐，除了傳統冷鏈業務之外，還拓展出同城鮮道、極客貓等創新業務品牌，并在全國多個地方快速布局形成網絡優勢。面對新形勢和新需求，能否持續做出快速及時的改變和應對，是他們未來能走多遠的關鍵。

4.九曳供應鏈

九曳供應鏈創建于2014年，是冷鏈物流領域的新貴，其憑借精準找到生鮮農產品冷鏈物流的痛點而快速切入市場并做大。2017年1月九曳獲得遠洋投資集團的2億元B輪融資，目前在國內已開通25個生鮮集散中心和15個海外倉，基于云倉打造的干支線運輸線路達到800多條，生鮮宅配服務已覆蓋全國84%的市級以上的城市。九曳供應鏈很有可能以黑馬的姿態殺出小組賽。

《三》

中西合璧、如虎添翼

三、外資物流

1.希杰榮慶物流

希杰榮慶物流連續蟬聯2016、2017年中國冷鏈物流百強企業第一名，小組晉級之路一片光明。有了韓國CJ集團的控股、注資和業務之后，發展勢頭迅猛、收購動作頻頻，不到一年內先后并購廣州建中、太倉盛發、天津東方鑫盛與武漢北方捷運四家公司，最近更是在太倉、臨沂、武漢等地投資興建大型智能倉儲物流中心、冷鏈倉儲中心及農產品、生鮮加工中心，并在智能倉儲技術、自動分揀線、W-Navigator系統、MPS系統、3D可視化系統、無車承運人管理平臺等研發方面投下重金，加速布局和深耕國內冷鏈、化工、高端快消品及醫藥物流市場。其重點已不在小組賽，而是淘汰賽。

2.太古冷鏈物流

太古冷鏈物流依靠太古集團的雄厚實力，以及在全球其他國家的冷鏈經驗，這幾年在國內市場動作頻頻，旗下現已有廣州、上海、廊坊、寧波、南京、廈門和成都等七座冷庫正在運營中。太古奉行“扎營宅、打呆仗”的理念精髓，穩扎穩打逐步在冷庫綜合運營商的領域建立了自己的壁壘。小組賽有時候不需要比快，而是要比慢。近日，太古和國內某同行傳出緋聞。

3.大昌行物流

大昌行物流為大昌行集團成員之一，為集團內部營運單位及第三方客戶提供一站式專業物流服務。物流基地網絡包括上海、江門新會、廈門、廣州、深圳、昆明、香港及澳門，管理超過23萬平方米的物流中心，擁有一些非常核心的客戶。這是一位低調而有實力的選手。

4.夏暉物流

作為麥當勞的唯一服務商，30年來夏暉主要為麥當勞提供一站式綜合冷鏈物流服務，包括運輸、倉儲、信息處理、存貨控制、產品質量安全控制等，并且根據麥當勞的店面網絡建立了分撥中心和配送中心。早在90年代就進入國內冷鏈市場，憑借一流的團隊和高標準的服務為他們贏得客戶和市場打下了堅實的基礎。順豐與之成立合資公司，無疑讓夏暉物流如虎添翼，在更多更廣的冷鏈市場開疆拓土。作為培養了很多冷鏈精英的“黃埔軍校”，夏暉可能會在小組賽保存實力，在淘汰賽展露更大的雄心。

《四》

站在巨人肩膀上走的更遠

四、生產企業物流

1.雙匯物流

雙匯物流是國內最早營收突破10億的冷鏈企業，這幾年一直沒有特別發力，應該是在引弓待發。雙匯物流常年累月搭建的物流網絡加上集團本身的訂單和貨源優勢，注定它在冷鏈物流領域會非常有競爭力。”近一年來，雙匯和京東、順豐速運等相繼簽署戰略合作協議，就物流等方面展開更深入的合作，助推國內生鮮食品行業服務領域的發展和變革。這應該是雙匯物流蓄勢爆發的前奏，一旦它跑起來沖出小組競爭不在話下。

2.上海領鮮物流

根據光明乳業集團全產業鏈規劃，光明乳業旗下所有物流業務均由領鮮物流進行整合，有了光明乳業的賦能，領鮮物流近年來加快區域整合，打通地區阻隔，由華東走向全國，構建全國低溫共配網絡。盤踞華東，輻射全國，上海領鮮物流在發展冷鏈業務方面具備天時地利人和，未來前景可期。

3.新希望

2016年，新希望開始搭建自己的冷鏈物流體系，成立了鮮生活冷鏈物流。在不到一年的時間里，鮮生活已在四川、貴州、云南、上海、北京、廣東等地整合了近20家冷鏈物流體系。劉永好曾表示，我們正在努力，看今年內我們能不能達到差不10個億的規模，希望以此為基礎打造一個新的上市公司。

今年兩會期間劉永好作為全國政協委員，提出《關于加快推進冷鏈物流行業發展，為食品安全保駕護航的提案》，說明新希望集團在冷鏈物流方面的關注程度非常高，對鮮生活的期望也非常高。

4.正大集團

正大集團以農牧食品、商業零售、電信三大事業為核心，同時涉足金融、地產、制藥、機械加工等10 多個行業領域，正大在餐飲供應鏈上正在做積極的探索和嘗試，提出要“打造百萬終端餐飲”。依托集團產業優勢，正大集團物流事業（中國區）未來將是同組中的一匹黑馬。

《五》

依托航母降維出擊

五、電商物流

1.安鮮達

安鮮達從易果生鮮的物流部門轉型成為物流企業，作為阿里系這艘航空母艦的成員之一，安鮮達是含著金鑰匙出生的，安鮮達承擔了天貓生鮮、易果生鮮等多個阿里系生鮮電商供應鏈管理，在中國的生鮮供應鏈行業成長迅速，業績顯赫。擁有阿里旗下強大的訂單支持和消費升級所帶來的市場規模快速增大，將是本組第一的有力爭奪者。

2.蘇寧物流

2018年蘇寧物流在冷鏈方面發力非常明顯，繼2月份鋪開8個冷鏈倉，覆蓋北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、沈陽、西安及周邊城市之后，到6月底，蘇寧物流全國冷鏈倉將達到17座。2018年蘇寧計劃新開1500家蘇寧小店，確保80%的訂單24小時內送達，蘇寧將自身線上線下的渠道進行聯動。黑馬成色十足。

3.京東物流

截至2018年5月，京東物流已在10個城市建成13個冷鏈倉，網絡覆蓋超過300個城市，日均訂單處理達百萬件。京東物流冷鏈網增長非常快，京東物流背后有大量業務支撐，除了京東平臺，還有7Fresh、京東超市、沃爾瑪、永輝超市。京東物流在冷鏈方面依托其龐大的訂單，極為先進的信息系統進行降維出擊，也將是本組第一的競爭者。

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