2021年冷藏車需求有望破10萬輛！哪家車企機會更大？

時間：2023-09-15 02:25:50來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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在未來十年，冷鏈車或許是商用車市場一條充滿機會的新賽道，誰勝出機會更大？

5月28日，銳意泰克(三門峽)新能源汽車有限公司(下稱：銳意泰克)參展“CIEVE 2021第四屆中國（鄭州）城市新能源商用車物流車推廣應用展覽會”，推出了插電式P2混合動力冷藏車、換電版純電動小卡冷藏車兩款新產品，此前已經發布的國內首款量產插電式增程混合動力冷藏車一并亮相。

銳意泰克投資人、混合動力技術專家趙予民首次公布2021年銷量目標——公司今年計劃完成3000輛新能源冷藏車的銷售，“現階段銳意泰克三門峽工廠會先以新能源冷藏車為突破口，立志成為中國最大的前裝冷機式新能源冷藏車制造基地。”請看方得網帶來的報道。

冷藏車需求即將爆發

作為一家擁有新能源核心技術的新企業，銳意泰克為何會瞄準新能源冷藏車市場？銳意泰克投資人、混合動力技術專家趙予民銳意泰克副總經理張弦指出，伴隨著國內冷鏈物流市場規模的持續擴大，冷鏈物流用車需求不斷增加，2021年國內冷鏈物流車需求有望破10萬輛。“據相關數據顯示，2014-2020年，我國冷藏車銷量連續7年保持快速增長勢頭，有3個年度漲幅越過30%；2020年，我國冷藏車累計銷售7.2萬輛，大幅增長49.2%。”張弦進一步指出，冷藏車市場的巨大增量空間，主要來自于國內生鮮市場規模的持續增長。“艾瑞發布的《2021年中國生鮮電商行業研究報告》預計，中國生鮮零售市場規模將從2020年的5萬億元，增加至2025年的6.8萬億元，這些需要充足的冷鏈運輸車輛提供運力支持。”銳意泰克插電式增程混合動力冷藏車對于即將爆發的冷藏車市場而言，新能源化趨勢明顯。按照國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，從2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。目前，北京、長沙、太原、南昌等地還發布了新能源貨車推廣政策，不少城市對新能源物流車推廣給予較大獎勵政策。“比如，蘇州新能源冷鏈物流車每跑一公里可獲得補貼1.4元，意味著一年可獲得補貼2.8萬元左右；南通新能源冷鏈物流車每車可獲得補貼2萬元左右。”趙予民表示。銳意泰克插電式P2混合動力冷藏車銳意泰克深圳總經銷深圳博銳汽車技術有限公司董事長韓燕杰此外，在深圳、杭州、鄭州、上海等地，新能源物流車進城通行的條件放寬，具有更高路權。“近年來，深圳環保政策不斷趨嚴，深圳藍牌輕卡上牌政策非常嚴格。目前，在深圳，傳統藍牌輕卡半年都拿不到上牌的預約號，但我們的銳意泰克新能源物流車立馬就能預約到上牌時間，一個月內能完成上牌。”銳意泰克深圳總經銷深圳博銳汽車技術有限公司董事長韓燕杰表示。正是瞄準了新能源冷藏車的巨大需求，銳意泰克繼2020年底發布插電式增程混合動力冷藏車之后，此次又推出了插電式P2混合動力冷藏車、換電版純電動小卡冷藏車，三款產品分別適應省際/城際冷鏈干線物流、城間/市內冷鏈支線物流和最后一公里冷鏈末端物流的市場需求。

打造獨特商業模式

面對即將展開的新能源冷藏車市場拼殺，銳意泰克另辟蹊徑，在走新能源道路的同時，以獨特商業模式，使其新能源冷藏車足以與傳統燃料車輛相抗衡，有望抓住市場機遇。在產品選擇上，銳意泰克更側重于混合動力產品的開發，于2020年12月底發布了被定義為“國內首款量產增程式混動輕卡”的4.5噸插電增程式混動冷鏈運輸車。趙予民坦言，“純電動物流車雖是大勢所趨，但目前無法滿足實際使用需求：一是動力電池重量過沉，且成本過高；二是動力電池很難適應高溫低寒環境；三是動力電池維修不便。”目前，銳意泰克推出的首款4.5噸插電增程式混動冷鏈運輸車，已經在深圳市場得到較好推廣。“目前，已在深圳上牌的13輛銳意泰克混動冷藏車，已經全部租賃出去，很多客戶追著我要車。”韓燕杰表示，銳意泰克的冷藏車月租金僅需5200元，遠低于深圳冷藏車平均月租金，且每年運營成本比傳統燃油車節省4萬元左右。“我們今年有希望把銳意泰克新能源冷藏車推廣做到300輛以上，目前已經有很多客戶在預定車輛。”銳意泰克換電版純電動小卡冷藏車銳意泰克自主研發的發動機、增程器、電池分體小包等零部件對于新發布的換電版純電動小卡冷藏車，銳意泰克也設定了很好的推廣模式。“這款小卡可以采用車電分離的銷售模式，用戶不用擔心電池的問題。假設，裸車售價定為6萬元，電池每年租賃費為1萬元，車輛的每年運營成本仍遠低于柴油車。”趙予民表示。銳意泰克還與多方強手建立起聯盟關系：一是銳意泰克已成為中國重汽海西豪曼品牌的全國特約經銷商，其插電式增程混動冷鏈運輸車在中國重汽海西的質量監督和審核下，已歷經嚴格整車開發流程和多項研發、品質認證，獲得行業認可；二是銳意泰克與國投迪科汽車深度聯盟。目前，迪科是重慶最大的本地冷鏈生產廠商，且在專用車智能網聯領域做得非常出色。國投迪科汽車常務副總經理譚英對于銳意泰克現階段的商業模式，國投迪科汽車常務副總經理譚英表示非常看好。“我們已經簽約做銳意泰克在重慶的獨家代理商，爭取今年做成重慶最大的冷藏車租賃公司。在重慶這種多山、多陡峭的地方，銳意泰克新能源冷藏車能做到不趴窩，就說明它的品質很好。目前，重慶城區的冷鏈配送不是很完善，尤其是最后一公里的冷鏈配送很難實現。因此，銳意泰克的產品市場定位非常精準，新能源冷藏城區物流車市場未來前景非常好。”

對于今年及未來設定，銳意泰克有著非常清晰的目標。“現階段，公司會先以新能源冷藏車為突破口，今年爭取銷量3000輛，明年希望達到8000-10000輛的規模，我們立志成為中國最大的前裝冷機式新能源冷藏車制造基地。”趙予民表示。

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