中國物流與采購聯合會今日（13.數據）冷鏈今年前六個月的物流。數據顯示，全國冷鏈物流行業市場需求和企業競爭力不斷企穩回歸，驅動行業發展的積極因素不斷增多。

據統計，今年上半年，我國冷鏈物流總額3.1萬億元，同比增長3.7%；冷鏈物流市場規模2688億元，同比增長3.3%。我國冷鏈物流總需求2.1億噸，同比增長5.2%，保持持續增長。隨著我國各品類冷鏈流通率逐步提高，冷鏈市場體量持續增長。

中國物流與采購聯合會副會長會長·崔忠付：冷鏈物流發展持續穩定增長。這取決于幾個因素。一是國家大力推動產業發展。其次，冷鏈物流的發展也隨著消費者的個性化和消費群體食品安全觀念的變化而得到推動。

從政治環境看，宏觀經濟政策持續發力，產業環境有序改善。上半年，國家層面出臺了20余條冷鏈物流相關政策，涉及國家發改委、商務部、交通運輸部等部門。

上半年，冷鏈基礎設施總投資超過186億元。

冷鏈物流體系的完善離不開冷鏈基礎設施的加快建設。在國家政策支持下，冷鏈行業發展的宏觀環境持續改善，冷鏈基礎設施投資保持快速增長。

今年上半年，冷鏈基礎設施總投資超過186億元，同比增長8.7%。上半年，冷藏車總銷量25723輛，同比增長3.7%。其中，華東地區銷售冷藏車8260輛，占全國銷量的32.11%。公共冷庫庫容增加1043萬立方米，同比增長4.4%。冷庫建設合理性更加凸顯，各地冷庫結構性矛盾突出的情況有所改善。

今年6月，隨著第三批國家冷鏈物流基地公布，我國冷鏈物流基礎設施空間布局進一步優化，長三角、粵港澳、成都冷鏈逐漸形成。、重慶等地區貫穿京津冀地區和長江流域。中原地區。連鎖物流網絡和冷鏈物流服務覆蓋面更廣。

具體來看，66個國家冷鏈物流基地主要分布在華東、華中和西北地區，其中華東地區數量最多，有19個。從功能類型看，銷售區域和冷鏈物流基地有41個。。產區有25個冷鏈物流基地。

中國物流與采購聯合會副會長會長·崔忠付：國家在大力推動冷鏈物流發展的同時，也在重點、有選擇地發展一些靠近生產基地的物流基地。為了完善農村冷鏈設施，不少地方也投入大量資金加強冷鏈設施建設。將冷卻器盡可能向前移動，以解決一些“第一英里”問題。同時，我們也在加快內地一些冷鏈的建設，這可以使我們的冷鏈物流設施的安排更加均衡。

強勁的消費需求拉動冷鏈物流快速增長

我國經濟生活中的冷鏈物流主要滿足食品、藥品儲存和運輸的需求。專家表示，在餐飲消費復蘇和旺盛需求的帶動下，冷鏈物流的發展也取得了良好的市場環境。隨著“一帶一路”倡議的實施和區域全面經濟伙伴關系協定的全面實施，進口冷鏈食品的整體需求依然較高。

在北京順義的一個冷鏈物流配送區內，6點左右，工作人員正忙著從冷庫中分揀裝車冷凍食品，然后用冷藏車運往零售店。該公司負責人告訴記者，與去年相比，僅北京的倉庫面積就增加了近3000平方米。為了適應市場的快速增長，預計冷鏈設施的投資將會增加。今年突破5000萬元。

某餐飲連鎖企業CEO袁澤魯：今年我們在全國的門店數量超過2000家，比去年增加了一倍左右。眾所周知，我們也受益于餐飲支出的強勁復蘇，同比增長超過40%。

由于冷鏈配送要求較高，整個過程需要低溫，配送成本遠高于常規原材料。一輛從菏澤到北京運輸貨物的冷藏車司機陳師傅告訴記者，他幾年前用10萬多元的貸款買了這輛冷藏車，幾年內就會還清貸款。

冷藏車司機陳師傅：這個產品要求比較嚴格，價格也比較高。你不用擔心卸貨或裝貨，也不能把車停在街上，也不能停在車里，即使你熬夜了。

日益增長的冷鏈物流需求，也促使更多像陳師傅這樣的司機走上冷鏈運輸路線。今年上半年，全國餐飲收入24329億元，同比增長21.4%。餐飲連鎖收入的增長和業務規模的擴大直接帶動餐飲冷鏈物流市場規模增至850億元以上。尤其是冷凍食品原料和預制食品是冷鏈出口的需求。其中，冷凍食品增速普遍保持在較高水平，部分龍頭企業營業收入同比增長超過30%。

此外，進口冷鏈食品整體需求依然強勁。今年1-6月，水果進口額106.9億美元，同比增長11.3%；水產品進口額123億美元，同比增長20.6%。跨境鐵路冷鏈班列常態化運輸陸續開行，有效助力水產品、乳制品、榴蓮等水果業務量大幅增長。

中國物流與采購聯合會副會長會長·崔忠付：部分地區消費逐步恢復，推動物流市場需求釋放。現在我們開發了冷鏈，冷鏈體系已經完善。有些食物、有些食材在全國任何地方都可以吃到，因此對消費升級發揮著非常重要的作用。

發展冷鏈物流助力鄉村振興

中國物流與采購聯合會負責人表示，在國家各項政策的支持下，冷鏈物流與鄉村振興的關系日益緊密。發展冷鏈物流有利于實現農產品剩余，從而幫助農民增收。

現在正是南方蔬菜、水果成熟的季節。江西省萍鄉市上栗縣赤山鎮千公頃蜜梨種植園內的蜜梨。蜜梨采摘后一小時內準備好，并在山上冷卻以保持新鮮。它必須在同一天通過冷鏈。物流車輛發往全國各地。

江西省萍鄉市上里縣赤山鎮新店村果農依蘭：我們開著自己的車賣梨。現在果園建有冷鏈倉庫，省心又省力。

去年以來，當地團隊投入30萬元專項資金，在果園建設中型冷庫，同時開通專門的冷鏈物流運輸專線，打造深山“土特產”。受歡迎的。市場上有賣“甜糕”。

江西省萍鄉市上里縣赤山鎮干部楊青：在果園旁邊建設冷鏈倉庫等措施，讓農戶享受從銷售到冷鏈的全方位服務，降低銷售成本和運輸成本成本，并增加農民的儲存量10%以上。銷售半徑增加了50公里，進一步拓寬了農戶的水果銷售渠道。

為加快發展現代工廠化養殖，農業部等四部門制定了《全國現代設施農業建設規劃（2023—2030年）》，提出冷鏈物流設施和新建產區倉儲能力要達到1000萬個以上。2025小時

地方政府層面，廣東省安排專項國債資金3.18億元，支持冷鏈物流骨干網絡建設，支持廣東公共農產品供銷。云南省出臺《農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流建設三年行動方案》加快農產品產地“第一公里”冷鏈物流設施建設，提高農村產業供應鏈現代化水平。

中國物流與采購聯合會副會長會長·崔忠付：如果冷鏈設施不完善，農產品的損失會非常大。我們現在正在建設一批冷鏈設施，特別是在產地附近，這將增加農產品的淡季和淡季銷售，提高農產品的價值，增加農民收入，促進鄉村振興。

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