零擔物流（公路）市場現狀及行業分析情況發布時間： 2023-08-19觀看零擔物流（公路）市場現狀及行業分析情況視頻：

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01.什么叫零擔物流？

首先我們理解”零“這個字，”零“代表了零散，也就是說一輛整車上的貨是由多個貨主的貨組成，去往同一個目的地，這樣的運輸形式叫”零擔物流“。

02.零擔物流的運輸方式 

針對目前零擔運輸市場，零擔物流的運輸方式分為三大類；一、公路零擔，二、鐵路零擔，三、航空零擔； 公路零擔已經成為了目前市場主要貨物運輸方式。

03.零擔物流運輸的性質 

、普通零擔貨物；第二、危險零擔貨物；第三、笨重零擔貨物。

普通零擔貨物：普通成件包裝，無危險性或危險性極小的并容易和其他貨物拼裝。

危險零擔貨物：易燃爆炸，腐蝕，毒害和放射性等特征的貨物。

笨重零擔物流：一件貨物重量超過一噸，體積大于2立方或長度在5米以上的貨物，此類貨物適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。

04.零擔物流的運輸發車時間

一、固定式零擔車

”固定“定的是什么？定車，定線，定期和定時，也就是車輛有固定的運輸路線，在規定的時間內發車。

在”固定式零擔車“下又分為了”直達式零擔車“ ”中轉式零擔車“和”沿途式零擔車“現在在物流園區發貨的時候，我們可以看到很多的中小型物流物流都打著”全境運輸“的旗號，例如：某某冷鏈物流服務公司發廣東全境，其實這樣的冷鏈物流服務公司只能做到直達廣東的省會城市或者重要一兩個城市，這樣的運輸方式就叫做”直達式零擔車“，像以外的城市，都會在省會城市或者達到的城市進行二次中轉，通過其他的物流合作公司在進行配送到客戶手中，這樣的形式就叫做”中轉式零擔車“ ”沿途式零擔車“運輸時間較長，中轉環節較多，對于貨物的安全保障低下。

二、非固定式零擔車沒有成固定的形式，往往根據季節性或者客戶臨時的需求所臨時組建的運輸線路

05. 零擔物流市場的現狀 

（1）零擔物流企業小，多，散

現在在一個比較大型的物流園區里，聚集了很多的冷鏈物流服務公司，這種冷鏈物流服務公司一般只用幾平米的地方，一部電話一輛車靠價格戰生存，而且注冊一個營業執照是很簡單的事情，雜亂的行業還環境不愿意讓很多企業為了長遠的發展而去考慮，投入大量的資金改善管理流程，提高服務質量。

（2）零擔物流行業呈快速增長趨勢

物流與經濟是相輔成的，據中國縱橫研究心發布《零擔貨運輸市場分析報告》，近四年來，除 2008年受金融危機影響外，隨著經濟的發展，我國零擔貨物運輸市場都在以 15% 增長。

（3）中型零擔企業面臨發展瓶頸

首先中小企業資金緊張，融資難。企業要向更高平臺發展必須要在物流設備，場地，網點方面投入大量資金，然而公司資金有限，融資擔保等問題制約著企業的發展；其次物流人才匱乏，工作時間長，勞動高強度大，高端人才留不住，另外就是家族式企業發展到一定規模后受到各種因素的制約。

（4）專線零擔運輸與炒貨公司合作生存

我國每個城市都有公路零擔冷鏈物流服務貨運場，這些市場內專線運輸冷鏈公司與炒貨公司各有所需，共同生存，頗具競爭優勢，這種態勢在短時間內不會消失。

（5）技術水平普遍落后

到物流園區一看便知，在物流裝卸環節，由于人工成本較低，還是以傳統的肩扛人抬得方式為主，效率低下，貨損貨差嚴重，實力較強的零擔企業僅輔以叉車和小推車。在信息技術方面，大部分的零擔企業還在使用電話，傳真機及手機處理業務，對現代化網絡技術，條碼技術，GPS技術，手持終端涉及很少

（6）安全存在隱患

車輛超載，超重情況嚴重，導致的交通事故頻頻發生；沒有正當的運輸手續，齊全的防護措施，貨物低下。

以上說了這么多中小型零擔物流存在的問題，那為什么在市場還會占有一席之地？其實零擔物流有自身的優勢所在，那就是具有”一車多主，集零為整，化整為零，分線送運，直達轉運，方便快捷，靈活的特點。

零擔物流市場技術含量較低，踏入這個行業門檻不高，零擔貨物市場秩序不成熟，所以造就了中小型物流企業成為了零擔物流市場一只活躍的力量，擔當了主力軍。與大型物流企業相比，物流網絡體系更為發達，擁有經營方式及運輸方式更為靈活，運價對市場的敏感度強，適應能力強決策迅速等優點。

首先在決策上，在中小型物流企業，經營人既是老板也是員工，奮斗在一線，企業經營情況和市場了解比較快，信息反饋快，因而決策自然也快。

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