央視財經評論：冷鏈物流加速度靠的是哪些硬基礎？

時間：2023-08-23 02:45:27來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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中國物流采購聯合會發布了今年前5個月的物流運行數據，1~5月份全國社會物流總額達到了129.9萬億元，同比增長4.5%，那么這幾個數據的增長到底意味著什么？物流加速度發展的背后有哪些硬基礎在做支撐？物流領域還有哪些進一步提升的空間？

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冷鏈物流保障下一顆榴蓮的旅行

全程制冷可以保證榴蓮的品質，不會因為溫度的變化而發生變化。一顆榴蓮從產地泰國拉到我國東北消費者的手里，只需要一個星期左右的時間。東北冷鮮港現在每天進出港的水果數量在2000噸上下，在國家骨干冷鏈物流基地的帶動下，東北冷鮮港也在加大冷庫等基礎設施的投資力度。

不僅僅是生鮮、水果，來自巴西、俄羅斯等地的肉類，也在轉關政策的支持下，開始陸續進入到冷鮮港，并且借助沈陽的區位樞紐優勢，輻射到整個東北地區。泰國生產榴蓮可以通過陸路就到達我國東北地區的消費者手中，從昆明到沈陽50多個小時，實現全程冷鏈。近年來，我國的冷鏈物流已經發生了一系列脫胎換骨的變化。

促進物流體系升級帶來消費新體驗

冷鏈的發展首先促進了物流體系的升級，同時也給我們的消費帶來了新體驗。冷鏈其實是一個不同于常溫的物流體系，它能夠使食品、藥品等一系列商品從生產端到消費端的全過程都處于在相對低溫的條件之下。冷鏈物流涉及到冷庫、冷藏車、銷售冷柜、貨架等，能夠保持相對均勻的溫度，這樣讓食品和藥品能夠更安全、更新鮮、更健康。在我們日常生活中，這樣的冷鮮商品非常多，除了剛才提到的榴蓮，像來自智利的車厘子、新西蘭的獼猴桃、東南亞的山竹等，一些過去我們很少見的商品，都是搭乘火車、飛機、輪船在冷鏈的狀態下，來到我們的身邊，給老百姓的生活帶來更多新體驗。

冷鏈物流關鍵在“鏈”

當我們看到冷鏈的時候，重要的是要看到它的“鏈”。所謂的這個鏈，是包含了供應鏈、產業鏈、生產鏈、銷售鏈等。那么從實際上來說，冷鏈物流其實是在整合一個非常長的鏈條，一頭挑起了我們的需求，一頭挑起了我們的供給。通過進行完整的系統化整合，支撐了我們的消費升級，也支撐著產業升級。消費升級伴隨著經濟升級，確實是惠及民生的。我們能夠看到中國除了是糧食生產大國、消費大國，實際上也是鮮果的全球消費大國。除了有中國人口規模大的原因之外，實際上跟消費升級有非常大的關系，大家對生鮮的要求越來越高。需要保障生鮮果品的快速到達、品質鮮美，甚至還要實現稀有性，消費者才愿意去購買。就像榴蓮其實也是其中一種，同時也包括荔枝等。過去荔枝非常不容易運輸，現在得到改善，正是因為供應端實現了產業升級。為什么現在特別要談冷鏈的“鏈”？因為冷鏈在物流當中，它又更加的精細，操作要求更加嚴格。以榴蓮為例，即使同一種榴蓮，它也需要進行分級管理，比如0~1度的這個級別，就是比較生的狀態，那么這個時候保存的溫度要在16度左右，而2~4級的成熟程度，它則需在14度左右保存，對我們普通人看來很難看出差異。像東南亞的水果過去為什么不好運或者特別貴？荔枝就是個很好的例子，因為它的含糖量特別高，所以果汁特別豐厚，一方面荔枝害怕擠壓，另一方面如果存儲溫度不合適，稍高或稍低都會加速荔枝的腐壞。所以冷鏈運輸當中，對于全鏈掌控程度和管理能力要求是非常高的。所以冷鏈的“鏈”，實際上在全鏈條上不只是說冷，冷只是其中的一個技術參數。那么如果想要運一個像這樣含糖量、含水量高的生鮮物品，同時又需要經過“從南到北”這么長的運輸線，為保證商品的品質鮮美，那就要做到快、準、穩。

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