中集冷鏈物流有限公司

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中集冷鏈物流有限 公司

發布時間：2023-03-09 12:28:06

中集冷鏈物流有限公司

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中鐵物流集團旗下飛豹快遞怎么樣？前景如何？希望給予最專業的答案，謝謝！！！

每個快遞公司都有一個成長的過程，相信有很多人在申通童淵大云這些大牌快遞公司成立之初徘徊。童淵曾經請鮑飛(原鑫飛鴻)的網站來做，鑫飛鴻過去可以和申通童淵競爭。十年河西，十年河東，之前不被看好的童淵一躍而起，被看好的每一天都一落千丈。所以，凡事都要靠人的努力。只要中鐵物流把鮑飛經營好，我相信鮑飛前途光明，是一匹不可忽視的黑馬。我不認為中鐵投資飛豹只是一部分，因為現在中鐵已經在上海、杭州蕭山等地找了地，建自己的3000多平米的配送倉庫。田甜HNA和中鐵飛豹是兩個不同的個體，不能相提并論，因為HNA從事的是海運空，和快遞有很大偏差，因為快遞是汽運，需要工人中轉、配送、裝卸...這些都是HNA需要學習的。但是中鐵本來是做物流的，跟快遞很像，所以會很快上手。而且心態會很好，因為懂物流和快遞的都知道，前期要省錢，要賠錢。這些中國鐵路是用心準備的。雖然鮑飛目前在虧損經營，但是人家有龐大的物流系統，可以彌補鮑飛的損失，可以借鑒。而且中鐵有一批優秀的人才，完全可以勝任飛豹的快遞工作。飛豹也可以利用中鐵的物流路線慢慢擴大自己的網絡。為什么申通童淵大云現在做的這么好，就是管理優越，管理跟上，站點能穩定保留，你還找不到新的網點？還有，不要一上臺就要求人家做什么，做什么承諾，因為這是需要時間的，而且我們也不是光靠說說就能建成全國網絡的。所以我不太同意那個668899的回答，因為人家不是掛靠站點，可能是同行。這種人往往有吃不到葡萄說葡萄酸的心態。他們總是要審視自己。等飛豹成名了，我想提問者再想當飛豹就已經被別人捷足先登了。但是，做快遞要冒很大的風險，也要花很多錢。如果你心情不好，建議你慎重考慮。但是，如果快遞的牌子打響了，那就是有價無市。這就是為什么中鐵沒有買成熟的網絡，因為不是他建的，管理起來有點困難。但如果是他自己建的，那就另當別論了。尤其是在這個特殊時期，收購鑫飛鴻涉及到一般人無法理解的感情。想想馬云想收購申通，但也許申通還想收購淘寶？所以，強者遇到強者，一定是好事。什么是好事？就是雙方互相彌補，互相照顧，互相學習，互相進步，而不是互相排斥。

至于鮑飛快遞，我們對其現狀和前景并不樂觀:

中鐵物流集團旗下品牌鮑飛快運于2012年3月14日在廣東正式起航。中鐵物流集團董事長高通先生向快遞事業部承諾，兩年內計劃在鮑飛快遞事業部投資2億元，快速打造中國快遞品牌，中鐵物流官網引用。眾所周知，做一個全國性的網絡快遞品牌，從一開始至少需要3-5年的虧損/無盈利期，成功與否是兩回事。中鐵物流集團既然能拿出2億來做快遞，為什么不收購或者控股任何一家成熟的中型快遞公司，這樣就不用承擔虧損期，也能快速達到自己做快遞的目的，只是需要做一個自立門戶的門戶？！(海航集團2010年出資8000萬成立HNA田甜，持有田甜快運60%股份)值得考慮！再說現在經濟形勢很不好，快遞市場利潤逐年下滑，這是其一。

其次，就目前鮑飛快運的建設情況來看，根本不像中鐵物流集團投入的巨資:可以了解人才和工作作風。此外，從鮑飛快報的網站上看，它還沒有建成。好像和中鐵物流集團共用一個網站，現在還亂七八糟的(網點方面)(鑫飛鴻網站的網點查詢會直接轉到中鐵物流)。目前為止，已經沒有了。用錢投資會這樣嗎？！對于一個網站快遞公司來說很重要。人們需要知道他使用哪種快遞，并詢問自己的快遞信息。快遞員需要知道自己服務的是哪家快遞，更何況現在還是在鑫飛鴻快遞和鮑飛快遞關系混亂的非常時期。更重要的是人要快速建立自己的網站要誠實清晰！！！其他的就不贅述了。

第三，中鐵物流集團不是中鐵快運，容易被人誤解。中鐵物流集團是民營企業，不是國企！以中鐵物流的了解，很有可能拿不出兩個億！只是有點名氣

總而言之:鮑飛快遞不是他們說的那樣。鮑飛快運是鄧飛浪利用中鐵物流集團的明星效應東山再起。巨額投資、基于中鐵物流集團優勢的網絡擴張等。這就是中鐵物流集團的全部主張。根本不需要巨大的投入和資源整合。即使有，也只是一小部分。

個人觀點，僅供參考！！！！！！

鮑飛快遞去年剛成立，但今年整合后，整體吸收了原鑫飛鴻的全國網點(包括原鑫飛鴻的核心管理團隊)，擴張速度非常快。原來的鑫飛鴻快遞整體運營沒什么大問題。最后難以為繼主要是因為資金鏈斷裂，而中鐵物流集團財力雄厚，沒有這方面的后顧之憂。

整合后，中鐵的干線優勢和原鑫飛鴻的全國加盟網絡，現在鮑飛主要擔心的是中鐵和鑫飛鴻團隊的溝通。但相信財大氣粗的中鐵能很好地安置平原鑫飛鴻的加盟商。如果原來的鑫飛鴻團隊不能很好的融入鮑飛，最后吃虧的還是他們自己。鮑飛的前景應該很有希望。

真的是最好的快遞，不慢一點。多次撥打服務電話。他跟你說，對不起，我們不是飛豹快遞的。你打錯電話了！！！深圳送到無錫。第三天他們打電話說已經到無錫了，正在送件。幾個小時后，他們沒有收到。他們打電話說深圳到無錫的件都發完了，我們的件不見了。他們說會讓上海的經理開車去無錫幫我們找件發給客戶！(不是這樣騙人的。誰會相信？)

我的奇數

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中集世聯達物流科技（集團）股份有限公司

想必跨境賣家在選擇國際物流的時候會對中集世聯達物流科技（集團）股份有限公司的問題有比較多的疑問，網上很多信息又概括不全，小編特意整理了一些關于中集世聯達物流科技（集團）股份有限公司的相關內容，可以有效解決部分問題，如果文章中還有哪些不清楚的地方也可以直接聯系我們在線客服，十多年跨境物流經驗，全方位為您的貨物保價護航。

CIMC世聯引入戰略投資者。

CIMC集團(00039)通過“云簽”與上港集團(600018)、銀山資本簽署戰略投資協議，共同增資CIMC世界大蓮物流科技(集團)有限公司(以下簡稱CIMC世界大蓮)。CIMC總裁高翔、CIMC世界董事長曾涵、首席財務官、CIMC世界董事總經理、上港集團總裁閆軍、普洛斯中國首席戰略官、銀山資本董事長東方昊在線出席簽約儀式。

大蓮CIMC世界是CIMC集團的控股子公司。公司以“設備+技術”為特色，以技術為驅動，致力于成為中國多式聯運的領導者，為客戶提供高效、穩定、低碳的物流解決方案。近年來，CIMC世界大蓮通過持續的戰略投入和內生式發展相結合，實現了北美、拉美、歐洲、澳新、南亞、東南亞、非洲所有航線的全覆蓋，在大部分航線上處于領先地位，逐步實現了從“中國到世界”到“全球運輸”的多式聯運戰略。

多式聯運是幫助全球供應鏈綠色高效發展的途徑之一。“十四五”規劃也明確指出，國家鼓勵發展鐵水、公水、空鐵等多式聯運。，并增加了鐵水集裝箱聯運的比重。近年來，中國的鐵水聯運和海鐵聯運一直保持快速發展，在發達國家仍有很大潛力。CIMC一直看好多式聯運賽道，本輪將與上港集團、銀山資本同步增資。

CIMC總裁高翔表示，本輪增資后，CIMC將繼續支持CIMC世界大蓮的發展，進一步賦能全集團資源在行業客戶的物流解決方案上，讓CIMC世界大蓮在全球同類企業中更具發展特色和潛力。“CIMC將幫助CIMC世界聯合會成為中國多式聯運行業的領導者和全球物流供應鏈的杰出企業。