冷鏈運輸，是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。

國家冷鏈物流十四五政策

近日，國務院印發了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，緊密圍繞冷鏈物流運行體系，構建冷鏈物流骨干通道，健全冷鏈物流服務體系，完善冷鏈物流監管體系和強化冷鏈物流支撐體系等方面，圍繞現代冷鏈物流體系做出總體布局。《規劃》對“十四五”時期冷鏈物流高質量發展、健全現代冷鏈物流體系等具有重要的指導意義。

《規劃》指明了冷鏈物流新形勢新格局下的發展方向。《規劃》提出要建立健全城鄉冷鏈物流網絡，統籌區域冷鏈物流協調發展。同時推動冷鏈物流綠色化和智能化建設，強化冷鏈物流風險預警機制，適應國家“雙碳”戰略和疫情防控常態化需要。《規劃》為國內冷鏈物流的未來，指明了發展的新方向。中國“十四五”規劃綱要對冷鏈物流的全流程、全環節、全場景提出了更高的發展要求，綱要提出，完善國家骨干冷鏈物流基地布局，加強產銷冷鏈集配中心建設，補齊兩端冷鏈物流設施短板，夯實冷鏈物流運行體系基礎。

冷鏈物流市場規模

我國冷鏈物流市場潛力巨大，2019年市場規模達到3391億元，2020年，我國冷鏈物流行業的市場規模約3729億元，比2019年增長338億元，同比增長9.97%。隨著人們生活水平不斷提高，城鎮化進程繼續加速，人們對食品擁有更高的安全意識和品質要求。加上一帶一路的不斷推進，絲綢之路沿線農產品貿易熱烈進行，冷鏈需求快速增加，加上生鮮，電商的穩步發展，我國冷鏈物流將迎來快速發展的機遇。

冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環節，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。在中國冷鏈運輸還是以公路為主，2020年中國冷鏈運輸結構公路運輸達到總運輸路線的89.73%。冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專用車輛進行，冷凍或冷藏專用車輛除了需要有貨車相同的車體與機械之外，必須額外在車上設置冷凍或冷藏與保溫設備。其他路線運輸方式在冷凍或冷藏與保溫設備上的研究，是未來運輸交通產業發展的方向。

冷鏈物流設施設備

據中物聯冷鏈委統計，2015-2020年，我國冷藏車保有量逐年上升并且幾乎保持了20%左右的增速。2020年全國冷藏車市場保有量達到28.67萬輛，較上年增長7.2萬輛，同比增長33.54%。

據中物聯冷鏈委不完全統計，截至2020年，全國公共型食品冷庫容量達到1.77億立方米，折合7080萬噸。2020年新增庫容2568萬立方米，同比增長16.98%。從趨勢來看，自2015年以來全國公共型食品冷庫容量年增長率始終保持在10-20%區間。

保障基礎民生，平衡食品市場的供需，離不開冷鏈物流的調和。經省政府批準，江門市農產品冷鏈物流優勢產區產業園被納入第一批省級優勢產區現代農業產業園建設名單，未來將著力打造立足江門、聯結粵西、服務灣區、輻射西南、融入“海上絲綢之路”的國際化農產品冷鏈物流產業園，構建產區銷區銜接、多種業態互補、線上線下結合的農產品冷鏈物流產業發展體系，為冷鏈物流的發展做出貢獻。

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