數字化冷鏈與冷鏈數字化

時間：2023-01-02 16:19:29來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

來源：中物聯冷鏈委

作者：中物聯冷鏈委特約撰稿人張簽名

數字化是當今最熱門的一個詞，幾乎所有的企業甚至包括政府的工作，都在提倡數字化。即所謂實現企業數字化和打造數字化企業。那么，我們的冷鏈行業作為離信息化高科技高地最近的物流行業，冷鏈數字化的發展，自然也會提到議事日程上來，即實現數字化冷鏈與打造冷鏈數字化。

這不僅意味著一個冷鏈新格局的出現，更是冷鏈行業今后若干年間的大趨勢。從最早的“信息化”到“互聯網+”再到當前的“數字化”，市場上各個企業都在順應的技術發展進行調整。數字化將是冷鏈未來發展的重要舉措之一。

近年來，但凡只要提到冷鏈物流科技賦能，都必然會提到數字化轉型。這一轉折和新生的過程，就是 科技賦能，向數字化轉型 。

在談及這一主題之前，我們首先要明白所謂數字化的具體含義是什么？不知大家是否注意到，前些年風行的一個時髦詞匯“信息化”，才過去沒多少年，便已悄然退出了歷史舞臺，連互聯網+這個很多人至今還沒搞沒明白的詞匯，如今也少有人提了，而代之以數字化轉型。但僅管如此，我們還是必須承認，信息化和互聯網+，恰恰是數字化轉型的基礎科學。

所以，就這個意義而言，數字化轉型的背景和定義就出來了，那就是：在信息化和互聯網+條件下，技術手段還是很有限，對于一個客戶、一件商品、一條業務規則、一段業務的處理流程方法，過去，我們只能以數據的形式人工記錄下來，并變成了結構性的文字描述。而如今，隨著人工智能、大數據、云計算等一系列新興技術，逐漸向產業和行業下沉后，我們便可利用這些技術：現實世界什么樣，就把它在計算機的世界里存儲成什么樣。那么，數字化轉型對于冷鏈行業來說，其具體指向和訴求是什么呢？讓我們首先以冷庫管理為例加以說明。

眾所周知，當前冷庫企業數字化轉型的普遍做法，是對冷庫經營管理的各個方面做系統性的賦能。那么，數字化轉型是如何對冷庫進行系統性賦能呢？讓我們結合冷庫管理的各個主要環節加以說明。

——對RFID的數字化賦能。 大家知道，RFID技術在冷庫中的應用， 首先是可以批量識別 ，通過手持式UHF RFID終端的應用，工作人員可以一次識別多個貨物，從而使得日常倉儲盤點、出入庫效率得到大幅提升，且可以實現快速查貨、找貨。

二是可用于冷庫的龍門架。 裝有RFID固定式設備的龍門架，安置在冷庫出入口，貨物進出時即可自動感應，且基本無漏讀，可以快速、準確地進行數據采集和處理，實現了冷庫的標準化和高效化運營。

三是可發揮小件高拍儀作用。 在復核與分揀環節的最后工序上，需要通過重量和體積來進行最后的快遞費用結算，因此，快速獲得條碼、體積和重量信息就變得非常重要。小件高拍儀讓信息3秒內即可獲得，效率較傳統方式可提升200%。

——對冷庫空間管理的數字化賦能。 這一點對于大型冷庫尤其重要。偌大的冷庫往往分為若干編號的倉位，傳統的冷庫管理往往只能靠人的記憶安排和管理，如一號倉使用了多大的空間，二號倉使用了多大的空間，三號倉……。

由于倉位過多，管理員往往只記得哪個倉存貨了，哪個沒存，等新貨品進庫時，都是先安排到零倉里，這就造成了大部分能放在一號倉的貨品放到了零倉里，而下一批數量多的貨品到了，就沒地方放了，由此造成訂單的缺失。但是，如果使用了數字化管理系統，便可對所有冷庫進行系統自動記錄、監控冷庫倉庫貨主貨物，既準確又詳細，并自可動區分已占/未占用倉位。

據已經實現了數字化冷庫管理的企業介紹，這樣的系統管理，可以提升原有冷庫30%的空間利用率。這一變革確實很有價值，過去，我們都只重視了如何避免冷藏車的返程空載，忽視了對冷庫的最大限度的空間利用。如今，則可以通過數字化管理，解決冷庫的空間閑置問題。冷庫管理者只需鼠標點幾下，就能了解包倉時間和未租出倉庫的況，從而根據包倉時間合理的安排貨主存貨時間，也方便貨主預約入庫時間，錯峰使用倉位和板位，讓冷庫倉板位每一分鐘都有貨在存。

——對冷庫工作場景的人性化管理。 長期以來，冷庫的低溫環境，一直是冷庫無法繞過的一個老大難。員工只能靠穿保溫工作服來忍受。要從根本上解決這一問題，最好的辦法，就是實現冷庫無人化、智能化。現在，已實行數字化管理的智能倉中心，其控制系統CCS集成了多種核心設備，包括堆垛機、四向穿梭車、AGV、叉車AGV、機械臂等，控制系統可調度多個設備協同工作，就可以在實現了在庫內無人化的同時，保證庫內高效、穩定的運轉。

冷鏈物流的數字化轉型涉及方方面面，但說到底，就是兩大塊：倉儲和運輸。那么，冷鏈運輸方面的數字化轉型又當如何呢？

過去，一提到冷鏈運輸的智能化管理，主要就是遠程監控，包括途中開關了幾次車廂門，溫、濕度多少，遠在千里之外的管控中心都能一目了然。但是，數字化的冷鏈運輸，就遠不是這么簡單了。總之一句話， 在冷庫數字化轉型的同時，沒有數字化冷鏈運輸做支撐，冷鏈物流行業就會像只有一條腿的巨人，走不快更走不遠。

為此，在黨中央國務院關于發展冷鏈物流新基建的戰略要求下，今年9月18日，百度地圖開放平臺聯合中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會，以“新基建·新物流·新動能 ”為主題，專門就此進行了深入探討。會上，百度地圖展示了其全面升級智能調度3.0，依托海量地圖數據和強大算法能力，支持快速、單倉、多倉多種排單類型，支持干線城配全車型調度和派車，并且和百度地圖導航打通，實現運輸任務閉環執行。目前，百度智能調度產品已積累數十個專利，支持包括倉庫時間窗、車輛限行、最大行駛時間、車輛裝載、多溫區、訂單優先級在內的20多種約束條件，支持成本最優、時間最短、里程最短和各項均衡4種優化目標，和人工調度相比，調度排線時間可由幾小時縮短至幾分鐘，運輸成本可節約10%。

除此之外， 全程透明化管理將繼續成為數字化轉型的重點之一。 數字化管理不同于過去的單純信息化管理之處，在于將通過實時管理溫、濕度技術，對配送中的產品實時溫度、濕度、破損等信息進行統一管理，發生異常狀況時即刻通知管理者，使得危險最小化。

在此次會上，易流科技秉承“讓品質看得見”的理念，還發布了新產品“溫簽”。溫簽設計理念的出發點，是從門店體驗出發，兼顧門店員工與消費者的使用特點，將設備儀器儀表化，不僅可讓使用者更方便的查看數據，還在屏幕中增加了獨特的溫度趨勢圖標，利用它，店員和消費者，可以一目了然地查看商品最近一段時間的溫度變化趨勢，對是否出現了超溫現象有直觀的了解。

在外觀方面，“溫簽”采用了無接縫設計，從而更好地適應了門店相對復雜的使用環境，防水防塵的高強能力讓它可以挺過除霜、冷凝、滲漏甚至是高溫沖洗的考驗。為了解決多種商品類型以及多種環境數據的監測工作，溫簽還適配了各種類型的專業探頭，只需更換不同型號的探頭，就可以在多種場景下使用，堪稱冷鏈IoT設備中的“變形金剛”。

綜上所述，數字化冷鏈與冷鏈數字化，是一個問題的兩個方面； 前者主要是指應用數字化的冷鏈企業，后者則主要是指冷鏈行業 ，不管指向在哪里，數字化轉型都已成為我們冷鏈行業和企業未來的大趨勢所在；而且隨著很多企業已領數字化轉型風氣之先，可謂未來已來。不管你想不想進行數字化轉型，冷鏈數字化和數字化冷鏈，代替互聯網+冷鏈，必將形成為冷鏈物流的新格局，就像當年互聯網+冷鏈代替了冷鏈信息化一樣，是不以人的意志為轉移的一條必由之路。“莫道君行早，更有早行人”，誰早一天認識到這一點，誰就能早一天到達成功的彼岸。

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