冷鏈物流是一種商品在生產、儲存、運輸、銷售等環節中，直至消費之前，所有環節都保持在一定的溫度條件下的一種物流方式。冷鏈物流需求的增長受益于生鮮電商、生鮮即時配送、餐飲外賣等新消費選擇的出現，隨著國民大眾消費快速升級，食品需求多樣化和安全意識不斷提高，冷鏈市場需求逐年擴大，冷鏈物流行業迎來迅猛發展。

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/ 我國冷庫的特征/

東部多，西部少，以京津冀地區，長三角地區，粵港澳大灣區為重點區域，城市多，農村少，農產品原產地急需標準化的冷鏈基礎設施和服務保障

冷凍庫數量多，冷藏庫數量少，冷庫結構需要更加多樣化和豐富，才能滿足各種貨品的冷鏈儲運需求，逐步向各地冷鏈物流園區集中。

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/冷鏈物流產業鏈上游-冷庫/

<冷庫的盈利模式>

01 租金收入

倉庫租賃是指經營者將大型倉儲場地租給第三方冷鏈物流企業、電商平臺、食品加工商貿企業等客戶租賃服務帶來租金收入穩定，是物流地產最主要的收入來源之一。

02 增值服務

在倉儲環節中，通過提供裝卸搬運、加工以及配送等增值性服務，獲得服務性收益，基于上述基礎服務，還可以通過拓展供應鏈金融，獲得為中小型企業提供融資服務的收益。

03 資產收益

資產增值收益的實現主要有資產的出售和資本市場上市兩種途徑，通過資產的升值預期充分體現，轉化為現金流繼續擴張。這部分的收益往往通過籌資行為來實現。

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/冷鏈物流產業鏈中游-倉運配環節/

涉及環節冗長，過程很復雜，對綜合一體化服務和數字化發展的要求越來越高，物流模式的轉型發展機會空前

運輸型：主要從事貨品低溫運輸業務，部分企業由企業物流發展而來，包括干線運輸、區域配送、城市配送。

綜合型：主要從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務，涉及倉儲、運輸和配送等多環節。

配送型：主要從事城市倉儲與配送一體業務、包括冷鏈配送業務、冷鏈零擔業務。

電商型：與生鮮電商配套的冷鏈物流，多為生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺。

平臺型：依托大數據、物聯網I技術，融合物流金融、保險等增值服務.構建“互聯網+冷鏈物流 “的冷鏈資源交易平臺。

供應鏈型：圍繞核心企業、聯通供應商、制造商、物流商和分銷商的功能網鏈結構。

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/冷鏈物流產業鏈下游-冷鏈需求方/

食品生鮮需求比例將近90%，運輸過程溫度控制標準各不相同。

生鮮所占比重最大，接近90%。為確保食品的安全和質量，各種食物新鮮的外衣產品在運輸的時候，要根據貨物的種類對其進行分類，一般情況下，溫度要控制在-18℃到5℃之間，這樣就可以大大降低損失。

同時，通過建立供應鏈平臺，冷鏈物流還可以降低中間的流通環節，降低產品的提價率。

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/ 我國冷鏈物流產業現狀/

我國冷鏈運輸率仍遠低于發達國家，冷鏈腐損率也較高，但市場規模逐年突破，處于蓬勃發展階段。

當前，發達國家冷鏈運輸率已經達到80%-90%的水平，例如美國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率在97%以上;日本的果蔬水產品等產品的冷鏈運輸率也高達95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達到100%。而我國果蔬、肉類、水產品冷鏈運輸率分別僅有15%、57%、69%。

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/ 我國冷鏈物流發展趨勢/

國家《" 十四五 " 冷鏈物流發展規劃》也對冷鏈物流提出高質量發展的要求。因此冷鏈物流數字化升級，完善冷鏈物流供應鏈體系已是大勢所趨。

<智慧賦能企業降本增效>

數字技術促進冷庫管理的創新和提升

在《"十四五"冷鏈物流發展規劃》的指導下，我國冷鏈物流將得到進一步的發展。在國家政策的推動下，我國冷鏈物流也迎來了新的發展契機。但是，目前的商業模式下，依舊存在著諸如服務質量難以保證，運營成本高，資產管理繁瑣，運營效率低等一系列難題。

智慧冷鏈物流利用互聯網、物聯網與區塊鏈等技術，對流通中的各個環節進行實時監控，打通生產商、供應商、銷售商以及消費者之間的信息壁壘，將冷鏈物流資源利用率最大化，并實現了食品質量與安全可追溯、可監控以及訂單信息與位置可跟蹤。

一方面，冷鏈物流模式將朝著平臺化的方向發展，以降低資源的不對稱性，運輸倉儲型企業開始向綜合性冷鏈服務商轉型。

同時，以數字化，信息化，智能化，自動化為特點的冷鏈物流也是未來發展的一個重要方向。

冷鏈服務業務聯系電話：13613841283

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