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7月16日10：30，編有8個冷藏集裝箱的貨物列車滿載凍品、新鮮蔬菜從中鐵天津集裝箱中心站出發，駛向成都城廂站。這是自天津港開行的首趟整列多式聯運冷藏集裝箱貨物班列，標志天津港國際冷鏈海鐵聯運開啟新步伐，將有力推動天津口岸冷鏈物流體系完善、冷鏈物流服務功能延伸，強化天津港國際冷鏈對中西部的輻射能力。

本次冷鏈運輸采用插電式冷藏箱，可控溫度范圍在-26℃——26℃，由1臺發電車為8臺冷藏集裝箱不間斷供電。這種運輸方式具有運量大、溫控性能好、運輸距離長、運輸經濟性好等優點，極大降低了社會物流成本，避免資源浪費，對擴大內需、繁榮市場具有重要意義。

作為全國進口凍品的核心樞紐港，今年以來，天津港持續完善基礎設施，提升冷箱接卸能力，形成了接卸流程完善、作業效率高、輸運時間短、物流成本低、堆場冷箱倉儲能力完備等優勢；為推動國際冷鏈海鐵聯運，天津港國際物流等相關企業與中鐵天津集裝箱中心站深度合作、共同對周邊市場進行調研，了解客戶需求，借助港口資源和區位優勢，將鐵路冷鏈運輸向現代化物流推進，最終促成該班列的發運。

據了解，該班列首班裝運貨物主要來自天津港區各冷鏈倉儲企業及唐山樂亭蔬菜基地，目前計劃每月開行10列，160TEU；下一階段將達到每月開行15列，240TEU。

未來，天津港集團將加快冷鏈產業布局，推動國際冷鏈產業聚集和集群發展，全力打造中國北方國際冷鏈物流中心和國際凍品交易中心，培育以港口為中心的進口冷鏈生態圈。

文/圖/ 李四航 李楠  視頻 /李四航

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制作丨滕靜

編審丨楊燚

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