北京此輪已有18人,冷鏈傳播為何如此難防?

中青報·中青網記者 劉昶榮
北京市已迅速開展涉疫冷鏈貨物全鏈條排查,追查貨物來源和流向,及時封存,防止病毒繼發傳播。對冷鏈行業從業人員及共同居住者全面排查,不漏一人。加強冷鏈貨物市場監管
2021年11月3日,遼寧省大連市暴發新
2020年9月24日,山東省青島
此外,我國還多次在進口冷鏈
2021年8月25日,海關總署發布消息,從進口自印度尼西亞兩批次凍帶魚的7個外
冷鏈傳播病毒具有隱匿性
據了解,我國約95%的國際貿易貨運量通過海運完成。2021年11月,交通運輸部印發了《公路、
流行病學首席專家吳尊友曾分析指出,病毒在零下幾十度的低溫環境下并不會被凍死,一般來說,溫度越低,病毒存活的時間越長。如果把病毒放到-180℃的環境,比如液氮里,它可能存活幾十年乃至上百年。冷鏈造就的低溫環境,為病毒提供了一個很好的存活空間。冷鏈的溫度不同,病毒存活的時間也不同。一般來說,在-20℃的環境中,病毒可以存活數月之久。即使是普通的冷鏈運輸,病毒也可存活好幾周。
中國疾控中心病毒病所專家團隊后直接在船上加工,并冷凍到船上-20℃的冷庫中。2020年9月3日,捕撈船船員將這批冷凍鱈魚搬運到運輸船的冷庫(-20℃)中,同年9月18日抵達青島港。運輸船的23名船員抵達青島港前后進行過4次核酸檢
運輸船在中國口岸卸貨的過程中,青島港的搬運工人均穿著防護服、戴口罩、手套等防護設備,同時,距離運輸船船員至少10米遠。值得注意的是,青島港的搬運工人中有3人
”的壓力持續加大。
來源:中國青年報客戶端
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