大功率拖網漁船作業海區一般為深遠海，航次作業時間約為15—20d；如果到南沙漁場作業，航次作業時間將長達30—40d。大功率拖網漁船作業能力 強，連續作業時間長，漁獲產量高，這就要求漁船具備較強的保鮮能力，才能保證漁獲保鮮質量。傳統的漁船帶冰保鮮方式，存在用冰量大、保鮮期短、漁獲保鮮質 量不穩的缺點，已不足以滿足深遠海漁船連續作業的需要。我區漁船常到南沙漁場生產，南沙漁場路途十分遙遠，而群眾漁船多為帶冰作業方式作業，漁船生產歸 來，雖然滿載漁獲，然而魚倉保鮮冰早已消融，漁獲保鮮質量己大打折扣，本是優質魚卻賣不到好價錢，經濟效益體現不出來。嚴重影響了漁民開發南沙漁場生產的 積極性。為了解決大功率漁船深遠海作業續航時間長，漁獲保鮮困難的難題，現推薦＝項制冷保鮮技術，供大功率群眾漁船參考應用。

        1．設備及技術措施

(1) 設備選擇  大功率漁船保鮮倉一般較大，容積常達80—100立方米。依保鮮倉容積配置制冷設備，可選擇日本進口船用制冷機，功率以10—15kw為宜，單船安裝1臺 配套設備：15kw電動機1臺，15kw發電機2臺(1臺備用)，20kw柴油機1臺；輸冷管采用不銹鋼無縫鋼管；制冷系統采用水冷式。

(2)安裝要求  ①對原有保鮮倉進行技術改造(木質漁船保鮮倉保溫層一般采用15cm厚泡沫材料外加5cm厚木板保護)，需技改加厚保溫厚為25cm，外加8cm厚杉木板 保護層，再用鍍鋅板密封，增強保鮮倉密封性。②輸冷管采用加厚無縫不銹鋼管，安裝時均勻分布于倉壁四周及倉頂。

        2．保鮮原理  

在傳統散冰保鮮模式的基礎上，引進制冷技術的應用，發展為微凍并微冰保鮮技術，科學控制保鮮倉溫度，漁獲保持散冰保鮮的特點并提高保鮮度。

        3．達到技術指標 

        經欽州市水產技術推廣站選擇1對425kW雙拖漁船，試驗應用上述制冷設備，從2001年8月開始試產至2001年12月驗收，有如下體會：

(1)漁船節省用冰60％，對比安裝前航次節約用冰30t。

        (2)保鮮倉溫度。溫度最低可降至-15℃。生產經驗表明以溫度控制在-8℃~0℃狀態，漁獲質量保鮮效果較好，能保持散冰魚的特點，市場銷售適銷對路。

(3)漁獲保鮮率達100％。對比安裝前提高了20％，一般散冰保鮮拖網漁船漁獲保鮮率僅達80％，約有20％低值魚鹽漬。

        (4)漁獲保鮮質量全部達到一級保鮮度，且保留了散冰保鮮特點，保鮮度明顯提高。

(5)延長漁獲保鮮期，航次作業時間可達40d甚至更長，提高了作業效率。

         4．小結

該項技術在傳統保鮮技術的基礎上，應用了制冷技術，發展為微凍并微冰保鮮技術，達到了保留散冰保鮮的特點又提高鮮度的目的，并且節約成本，延長保鮮期，增 強漁船深遠海續航生產能力，設備投資不大，可操作性簡便，漁民易于掌握應用，設備的保修服務也有保障，十分適用于本地大馬力群眾漁船生產。今后面臨北部灣 劃界，本地作業漁場將大大縮小，大功率漁船的出路只能往深遠海發展，大功率漁船逐步推廣應用制冷技術，提高保鮮技術，對于群眾漁船開發南沙漁場乃至發展遠 洋漁場將具有促進作用。

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