【冷鏈國際】香港冷鏈物流行業考察報告（中）

時間：2023-07-12 19:42:14來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

香港冷庫特點分析

由于香港土地資源緊缺，香港冷庫多為立體式多層倉庫，且單層面積大，樓面荷載高，能夠適應貨物大批量儲存與運送的需要，對有限的土地盡到最大限度的使用，有的大型貨倉可供貨柜車直接到達每一層樓裝卸貨物。

香港的物流冷倉主要集中在葵涌、青衣一帶，這里是香港貨運碼頭、集裝箱運輸的主要集散地，貨倉主要有兩種類型：

一是專門為貨運需要而投資興建的貨運基地，如位于葵涌的亞洲貨柜物流中心（ATL）總建筑面積87萬平方米，倉庫面積56萬平方米，年集裝箱貨物處理量超過香港散貨量的44%。另一類型是利用原來的工業廠房改造而成。

這兩種類型的貨倉樓層高度一般在4.5—6米左右，多數使用貨架存放貨物，使用叉車裝卸貨物，每層倉庫可以立體陳放3—4層貨架。

大部分倉庫內部的裝修普遍比較簡單，多為水泥地面，也有的在倉庫地面涂上耐磨、防塵的油漆。在功能上適應不同業務需要設立了普通貨品、保稅貨品、危險貨品等倉庫，并有普通倉、恒溫倉（包括低溫倉、冷氣倉、高溫倉等）。

香港冷庫經營特點

（一）規模化經營

在寸土寸金的香港，建起一個冷庫是件非常不容易的事情，需要巨大的投入，也因此形成了一個典型的壟斷競爭市場。

據香港特區食物安全中心的數據顯示，截至二零一六年八月十七日，持牌凍房共計48家。就冷庫這種屬于基礎設施類的行業而言，這種市場類型可以說是最優的，因為這既能保證冷庫資源的相對集中，便于對其實行監管，又能達到互相牽制，防止個別壟斷及惡性競爭的效果。

縱觀目前香港的市場，在冷倉行業最有影響力的有其士冷倉、沙田冷倉、嘉里凍倉、及光輝四家企業，總樓面面積220萬平方尺，約合20.44萬平方米，占香港本地冷倉市場的80%以上。其中，沙田冷倉排名第二，占整個冷倉市場約24%的市場份額。

這四大冷倉經營者為本地大型飲食集團提供貨物貯存、交收、配送等全方位服務。目前主要貨品為凍肉（70%）、海鮮（15%）、奶制品及水果（15%）。

這些龍頭企業有一個共同的特點，就是背后都有一個上市集團公司作為依靠，經營著貿易、物業投資、運輸、零售等多元化的業務，給他們提供相對可靠的資金來源，用于更新設備和再投資。香港冷倉采取集團式經營，通過合并、收購等資本運營，達到整合市場分散資源的目標，他們擁有豐厚的資金、先進的技術以及廣闊的客戶群，實現規范化經營。

（二）冷庫物流化

所謂物流就是貨物的流通，即把貨物從生產地以最低的費用，準時、準量、保質地送到消費者手中。香港是一個自由貿易港，其物流的起點是香港地區外的生產地；終點是消費地，遍布全球。作為物流中轉的重要環節，冷倉在香港物流業(特別是食品物流)的地位非常重要。

香港物流業享受的獨特區位優勢同樣十分明顯：

從海上看，香港位于全球最繁忙的國際航路上，港口經濟發達，是國家開放格局中的重要門戶。

從陸上看，香港背靠廣東，通過現代化的互聯互通，可以便捷、高效、低成本地連通內地，是連接海陸、溝通中外的重要節點。

從空中看，香港有全球最繁忙的國際機場，客貨運量都位居全球前列。

還要看到，香港所毗連的珠三角地區，既是中國經濟的三大增長極之一，也是體制機制改革和創新發展的高地。

在這個物流發展一片看好的大環境下，假如還固守著原來純粹倉儲業務的冷倉，生存發展的空間就非常有限。于是香港的大部分冷倉都通過設備與技術升級，積極拓寬業務范圍，為傳統冷藏業注入現代物流元素。在保持原來“某某冷倉”的前提下，增加了“某某物流”的牌號。像已具有相當實力的光輝冷庫也提出了一個“贏在物流”的響亮口號。提供一系列的增值服務，包括貨物運輸、裝卸、交付、代辦文件、包裝、重新包裝等等，是目前香港的凍倉發展物流可行途徑，亦可以說凍倉業轉型發展物流所擁有的有利條件。

香港物流企業為客戶提供的增值服務主要是貨品的加工包裝，如：二次包裝、改包裝（如分小盒包裝）、中途整合（如附送促銷品）、禮品包裝、收縮包裝、裝板、條碼印貼、價格標簽與質量標簽的印貼、燙衣、品質檢查等等，實際上將貨倉與二次加工場所合為一體，減少客戶貨物來回運輸上的不便與節約成本支出。

在參觀大昌行的過程中，我們看到了他們為客戶改包裝的作業流程，他們表示，提供增值服務已經成為他們滿足客戶需求，增加盈利，與客戶建立長期合作關系的重要手段之一。

考察感悟

“規模化”能夠把冷庫事業挖深，做得更專業成本更低；“物流化”則能夠把事業拓寬，做得更全面風險也降低。總而言之，香港作為特別行政特區，在冷鏈物流上，除了有政策的保障，技術的支持，組織的自覺性及創新力，以及地區的優越性都有利的保障了冷鏈物流的整個流程的不斷鏈，是值得學習的對象。

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