有評論稱，當下我國“冷鏈物流”發展過熱。冷飲物流市場、肉制品冷鏈物流市場、速凍食品冷鏈物流市場、乳制品冷鏈物流等市場分析和討論的話題越來越多的呈現給廣大消費者與冷鏈相關的企業，其火熱程度可見一斑。

另一方面，中國食品冷鏈產業發展同時也存在著幾個關鍵性的幾個制約因素：設施設備不足、技術標準缺位、產業配套不全、缺乏正規渠道的冷鏈物流公司、整體成本概念欠缺等等導致冷鏈物流過程中的消耗甚為驚人。

國際金融危機持續影響中國宏觀經濟，致使中國宏觀經濟增速趨緩，物流行業慘遭沖擊。對此現象，國家先后召開多次會議，出臺多項相關政策法規和實施方案，如被業界稱為物流行業的“國八條“政策。還有，為杜絕“菜賤傷農，菜貴傷民”這一現象，商務部為減少中間流通環節，牽頭完善農產品流通基礎設施，特別是組建大型農產品冷鏈物流配送中心，在大中型城市組建公益性社會化、專業化的配送服務中心，并開展網上對接，建立“農超對接信息服務系統”。規范操作，推行農產品分級包裝和標識，規范流通環節。

在政策與法規的支持下，大型農產品冷鏈物流配送中心建成。幫助了農民順利將農產品送進城市的各個超市、賣場，實現農超對接，提高收入水平，同時也將提高農產品在中間環節的對質量的損害，維持農產品價格的穩定。

例如，山東濰坊出資40億元人民幣，在寒亭區開建占地面積約1000畝的山東中凱興業貿易廣場項目；煌上煌440多萬投資技改提升食品冷鏈；濟寧市全力打造全國食品工業開發項目；新加坡企業集團將建年產值10億元食品工業園項目。

國際金融危機雖影響中國宏觀經濟，但就目前看來，該趨勢正趨于弱化，政府各類“擴內需、保增長”政策的陸續出臺，中國經濟有望繼續保持平穩較快增長，物流行業的市場前景正逐步好轉，食品冷鏈物流將成為投資熱點。

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