8月10日，秋老虎肆虐，成都氣溫高達35℃。在位于郫縣現代工業港的四川德惠商業股份有限公司 （以下簡稱德惠公司）物流配送中心的建筑工地上，工人們個個揮汗如雨……德惠公司為配合農產品現代流通綜合試點而新建的千噸冷鏈配送中心已初具雛形。“預計9月中旬就可以完工，到時候德惠作為綜合試點參與企業之一，便將擁有全程無縫隙對接的冷鏈物流系統，幫助農產品保值增值。”德惠公司總經理張曉彬說。

　　冷庫建設

是農超對接一個坎

“農產品價格為什么波動劇烈，像坐‘過山車’一樣？農民為何增產不增收？主要是因為沒有對接市場的紐帶，沒有提供緩沖調劑的平臺。”10日，張曉彬在接受記者采訪時表示，要做好農產品物流運輸，冷庫建設是一個門檻，如今借農產品現代流通綜合試點建設的機會，德惠公司終于擁有了自己的冷鏈物流。

德惠公司一直以連鎖超市為主營業務，公司物流中心設在郫縣現代工業港，占地面積2萬余平方米，負責超市60%的商品配送，而目前利用起來的物流中心區域僅占總面積的10%。

“我們從2003年開始做生鮮物流，發現這才是最考驗公司實力的。”張曉彬說，生鮮銷售具有不易保質、品種質量不易統一、運輸條件要求高等特點，這些對公司的物流配送中心提出了極大的挑戰，“如果沒有一個容量足夠大，可以同時運作冷凍冷藏、分級分揀、標準包裝的配送中心的話，很難實現大批量的銷售。”

而在德惠公司開始嘗試農超對接后，發現冷鏈物流不僅限制了公司發展農產品營銷的規模，更限制了跟農民合作社的合作對接。

“以前沒有完整的冷鏈物流，農產品不敢一次性進貨太多，就是怕一旦周轉不靈，出現大幅降價的情況。”張曉彬舉了個例子：2010年大蒜價格一度虛高，導致很多農民跟風種植大蒜，今年大蒜集中上市，導致價格大幅下跌。這時如果有上千噸的冷庫可以儲存，保存10天再逐量周轉沒有問題，然而常溫下集中堆放的大蒜只能保存兩三天，冷鏈的不完整讓農民損失慘重。“沒有地方可以周轉、儲存，沒有條件保證農產品統一達標地運送出去，農產品不要說增值，連保值都談不上。”

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