每年2、3月份開始，蔬菜基地老板已早早的開始籌劃當年的蔬菜冷鏈運輸事宜。如何將新鮮的蔬菜保質保量的送到銷售市場，冷鏈運輸環節成為關鍵性環節。物流服務商“是否具備持續、穩定的運力提供、是否能夠保障在途溫度、是否能夠在規定時間內及時送達目的地”是蔬菜基地老板最頭痛的三大問題。

在中國，冷鏈物流發展相對滯后。2010年國家發改委下發的規劃提出，到2015年，建成一批運轉高效、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，培育一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心企業。據制冷快報記者了解，《規劃》提出，進一步提高肉類和水產品冷鏈物流水平，增強食品安全保障能力。2015年我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20％、30％、36％以上；冷藏運輸率分別提高到30％、50％、65％左右；流通環節產品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。《規劃》還明確了農產品冷鏈物流發展的七項主要任務并提出要實施八大重點工程。

據相關行業人士分析，蔬菜物流有幾個特點：一是鮮活性。現代城市居民對蔬菜的新鮮度越來越高，蔬菜在采摘后仍是鮮活的有機體，因此需要采用冷鏈運輸降低蔬菜呼吸和蒸騰作用，保持蔬菜新鮮度。二是易損性。蔬菜質地鮮嫩，含水量高，在采收、運輸過程中容易受到傷害，受損的蔬菜容易遭遇病菌侵襲，造成蔬菜腐爛。據空調制冷大市場調查了解，我國蔬菜水果等農副產品在采摘、運輸、倉儲等物流環節的損失率在25%~30%左右，而發達國家的蔬菜水果損失率都控制在5%以下，特別是美國，采用全程冷鏈管理，損失率只有1%~2%。三是及時性。現代城市居民對蔬菜的第一要求是蔬菜新鮮，這就要求蔬菜從原產地采摘后第一時間運送到城市蔬菜零售市場，走進千家萬戶的菜籃子。

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