（快消品訊）8月5日，沃爾瑪斥資7億人民幣，耗時3年，中國最大生鮮冷鏈倉——東莞生鮮配送中心正式投入運營，這不僅是沃爾瑪入華23年來最大的單筆投資，還彰顯了沃爾瑪在冷鏈物流上的野心。

“未來十年，沃爾瑪計劃在中國投資80億人民幣升級物流供應鏈，用于新建、升級10余家物流配送中心。”沃爾瑪中國供應鏈高級副總裁麥睿恩表示，“沃爾瑪是端到端供應鏈的先驅者，基于這樣的前景我們才會對供應鏈做很大的投資。”

據《快消品》了解到，在此之前，沃爾瑪在華共有18個倉，且大多數為租賃倉，但第三方相對固定的倉儲結構讓沃爾瑪很難按照自己的想法控溫。而新投入的東莞生鮮配送中心的冷鏈倉儲面積比過去兩個租賃倉（華南地區冷鏈倉）擴大了5倍，日處理能力最高可達16.5萬箱，覆蓋了沃爾瑪在華南地區的120多家門店（包括山姆會員商店）。

中國的生鮮市場近年來發展迅猛，從阿里系的盒馬、大潤發，到騰訊系的永輝、每日優鮮等互聯網巨頭，無一不在生鮮領域進行多業態布局。但由于生鮮標準化程度低、損耗率較高等問題，入局者雖多，可近90%企業陷入虧損狀態，實則盈利者寥寥。

沃爾瑪在生鮮領域的布局也并不算晚。《快消品》獲悉，2017年，沃爾瑪便將重點放在生鮮領域，投資近3億元進行線下門店的升級改造，同時加大了在生鮮領域的投資。然而對于沃爾瑪等大型商超而言，生鮮商品毛利較低，無法形成規模效應，而自營生鮮又意味著不僅要建立原料采購團隊，向上游供應商買斷，嚴格控制進貨量，還要自建冷鏈倉，以保證生鮮品質，成本耗費巨大，使得大部分商超望而卻步。

因此，沃爾瑪耗資7億在華建立了最大的生鮮冷鏈倉就變得有些“特立獨行”。在沃爾瑪看來，國內消費者對于生鮮的需求在不斷增長，有必要引進更多的生鮮品類，同時加大自營品牌的拓展，從長遠來看，華南生鮮配送中心的建成，不僅可以支持門店做更多的生鮮商品，擴大生鮮經營面積，還可以壓縮上游的采購成本，同時降低門店的庫存。

以往的傳統商場模式是直接采購，現在變成了一個服務的鏈條，沃爾瑪等大型商超也要考慮自身業態怎么做，以便對當地的服務商進行管理和服務。像永輝、盒馬利用前置倉，找到了生鮮的切口，投入較低的成本，以便快速拓展市場。（Z）