河南冷鏈物流持續升溫越跑越“熱”11

時間：2023-05-10 07:12:54來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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背景：伴隨著1978年中國打開對外開放的大門，“物流”這一概念也在改革開放之初正式傳入中國。

40年彈指一揮間。新時代的中國人民生活水平不斷提高，經濟收入日益增加，對生活的追求也從“吃飽”逐漸到“吃好”，這一系列變化的背后正反映了我國冷鏈物流從無到有、由弱及強的進程。

2018年是改革開放40周年，冷鏈產業的歷史發展脈絡展現出強力且有節奏的跳動，出現了越來越多積極的變化。

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第十二屆冷鏈產業年會開幕

11月29日上午，第十二屆中國冷鏈產業年會在河南鄭州開幕。

河南省副省長何金平、中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付出席會議并致辭。

“河南不僅是農業大省，也是重要的新興工業大省和有影響的文化大省，更是加速崛起的經濟大省和內陸開放大省。”何金平表示，河南省委省政府高度重視現代物流業發展，制定出臺了全省物流業轉型發展規劃、工作方案和系列支持措施，著力推進物流園區和基礎設施建設，積極引進培育龍頭企業，大力發展特色行業物流，全省物流業發展呈現良好態勢。

崔忠付簡要回顧了我國冷鏈物流發展歷史，新時期冷鏈物流發展現狀。

他表示，1979年“物流”概念傳入中國，2008年則是我國冷鏈產業快速發展的元年，自此之后一批批冷鏈物流企業如雨后春筍般成立、壯大。進入到2018年，我國冷鏈物流發展出現很多積極變化，冷鏈物流基本面持續向好、多個領域政策涉及冷鏈物流內容、冷鏈物流標準化體系更加完善、冷鏈物流市場集中度提高、出現全國性服務能力的冷鏈企業。

河南省商務廳副廳長何松浩對河南省冷鏈物流產業進行了推介。29日下午，主辦方還組織了三場平行論壇，共同為冷鏈行業把脈診斷、預見未來。河南省冷鏈物流進行了專題推介交流會。

河南：讓冷鏈物流越跑越“熱”

作為中國冷鏈行業的盛會，河南鄭州憑啥吸引了主辦方的青睞呢?

這與河南省冷鏈物流發展現狀、潛力，以及在全國所占地位密不可分。

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基礎條件良好

冷鏈市場需求規模巨大。河南是全國的農業大省和農產品加工大省，全省蔬菜、瓜果、肉、水產品、蛋、奶等年總產量超過1億噸，全國市場1/2的火腿腸、1/4的饅頭、3/5的湯圓、7/10的速凍水餃都產自河南。同時，以鄭州為圓點的兩小時經濟圈，將形成半徑600公里、覆蓋近4億人口的貨物集散和消費圈，冷鏈物流需求將迎來幾何級數增長。

冷鏈服務體系逐步完善。2017年底全省冷庫保有量約649萬立方米，居全國第4位，冷藏車保有量8780輛，居全國第2位；冷鏈技術逐步推廣，全省萬噸以上庫容企業約130個；產地預冷保鮮加工技術開始應用，運輸車輛向“三層溫”冷藏車發展，貯藏技術自動化、裝卸搬運機械化逐步推廣；信息公共平臺加快完善，全省冷鏈流通監控平臺上線試運行并與商務部對接。

冷鏈市場主體實力較強。全省3A級以上物流企業達到125家，4家企業入選2017全國物流企業百強，7家企業入圍全國冷鏈物流百強，3家物流園區成為國家級示范物流園區。

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比較優勢明顯

河南地處中原，承東啟西、連南貫北，區位優勢、綜合交通優勢非常明顯。

目前，鄭州新鄭國際機場基本形成了橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡。2017年完成貨運50.3萬噸，居全國第7位，進入全球50強，其中國際貨運量居全國第4位。鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”實現每周18班全貨機滿負荷運行。

以鄭州為中心的米字形高速鐵路網框架已經拉開，中歐班列（鄭州）累計開行1652班，貨重80萬噸、貨值81億美元，每周去九回八常態化開行。今年上半年通過中歐（鄭州）班列冷鏈運輸貨值8395萬美元，接近2017年全年。

高速公路通車里程居全國前列，全省所有縣（市）20分鐘上高速；普通干線公路3.1萬公里，縣縣通國道、鄉鄉有干線，鄉道及以上行政等級公路覆蓋所有建制村。

此外，近年來一大批國家戰略在河南相繼實施，讓河南冷鏈物流業發展迎來了前所未有的歷史機遇。特別是國家賦予河南自貿試驗區 “兩體系一樞紐”的戰略定位，讓河南冷鏈物流發展在許多政策和體制方面具有先行先試權。同時，河南還是全國功能性口岸最多的內陸省份、全國重要的進口鮮活產品集散地和進口分撥中心。

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政策支持有力

作為國家重點支持發展的10個冷鏈物流示范省份之一，河南省委、省政府高度重視，提出以冷鏈物流、快遞物流、電商物流為突破口，打造現代國際物流中心和全產業鏈現代物流強省。印發了相關工作方案、促進物流業轉型發展若干措施，建立了重大項目庫等。

值得一提的是，今年初河南省政府出臺了《促進物流業轉型發展若干措施》（豫政辦〔2018〕3號），提出了一系列真金白銀的支持政策，設立了物流業轉型發展引導資金。